Nejběžnější materiály pro kov brány na garáž – hliníkové nebo pozinkované ocel. Poskytuje spolehlivou ochranu ocel o tloušťce 1,5-3 milimetrů. Mínus brány z kovu bude velká váha. To platí zejména pro modely s tloušťkou větší než tři milimetry.
Kolik stojí výroba garážových vrat?
Ceny za sekční garážová vrata
Ceny brány do garáže, záleží na typu brány – sekční, rolovací, zvedací a otočné, kyvné a také od výrobce – Alutech je dražší, Dorhan levnější. Sekční brány Alutech od 26900 XNUMX RUB. Sekční brány Dorkhan od 24900 rub. Válcované brány z 22000 rublů.
Kolik stojí automatická garážová vrata?
Ceny za standardní velikosti
| VELIKOST BRÁNA, mm | doorhan | Hormann |
|---|---|---|
| 2400 × 2400 | 24 300 ₽ | 49 860 ₽ |
| 2500 × 2000 | 23 850 ₽ | 33 480 ₽ |
| 2500 × 2200 | 24 480 ₽ | 36 270 ₽ |
| 2500 × 2250 | 24 030 ₽ | 34 110 ₽ |
Jaký úhel je potřeba k výrobě garážových vrat?
- oceli roh 63 x 63 x 5 mm nebo profilová trubka 60 x 30 x 2 mm;
- profilová trubka 40 x 40 a 40 x 20 mm;
- válcované plechy o tloušťce 1,5 až 3 mm;
- markýzy;
- ocelové tyče a trubky;
- materiály pro antikorozní úpravu, základní nátěr a nátěr kovů;
- zámky.
Jaký kov je na bráně?
Pro tyto účely je vhodný ocelový plech 1,5-3,0 mm. Navíc, čím je železo tlustší brány, tím větší je celková hmotnost konstrukce. Možností, díky které je výroba ekonomičtější a rychlejší, je výroba brány z vlnitých plechů vlastníma rukama. Pro rám garáže budete potřebovat ocelový úhelník o tloušťce 65 mm.
Jaký kov je potřeba pro bránu?
Podstata zůstává stejná. Pokud budova nebo výrobek musí vydržet dlouhou dobu, musí být použita ocel. Naše volba je plech válcovaný za tepla o tloušťce 2 mm a plech válcovaný za studena kovu tloušťka 3 mm. Standardní rozměr těchto typů plechů je 1250 mm x 2500 mm.
Kolik stojí skládací brána?
Ceny sekčních vrat pro domácnost
| Výška, m | Šířka, m | |
|---|---|---|
| 2 000 | 42 129 rublů. | |
| 2 100 | 41 631 rublů. | |
| 2 200 | 41 233 rublů. | |
| 2 300 | 41 048 rublů. | |
Kolik stojí stropní garážová vrata?
Garáž zvedací vrata za cenu 29000 XNUMX rublů. – vratové systémy
Kolik stojí sekční garážová vrata?
Sekční vrata pro v garáži za cenu 22 000 rublů: výroba a instalace v Moskvě | Koupit sekční garáž brány ve společnosti Comfort Systems
Kolik stojí rolety pro brány?
Ceny za rolety do garáže
| Šířka, mm | Výška, mm | Cena, rub. |
|---|---|---|
| 2500 | 3000 | 23355 rublů. |
| 2500 | 3000 | 24774 rublů. |
| 2700 | 3100 | 42305 rublů. |
| 2700 | 3100 | 43958 rublů. |
Jakou velikost garážových vrat?
Standardní šířka garáže brány pro osobní automobil je to 2,5 m. Šířka dveřních křídel pro nákladní vozidla dosahuje 2,5 – 3 m. Pro minibus, SUV a další velká vozidla je optimální šířka 2,8 m.
Zdravím všechny členy komunity. Přibližování mé garáže k „Garáži snů“ pokračuje, plánuji udělat reportáž (no, pochlubte se tím, jak bych se bez toho mohl obejít) blíž k podzimu. Mezitím soused v garážích se také rozhodl zařídit si renovace a zároveň zvětšit otevírání vrat.Požádal mě o pomoc s vraty, přidáním rohů, navařením plechů atd. Víte, myslím, že tady se mnou mnozí budou souhlasit – někdy je jednodušší vyrobit něco nového než předělat staré. Navrhl jsem mu, aby si vzal kalkulačku, metr a ceník z nejbližšího skladu kovů a na zároveň se podívejte, na co naše firmy dělají nová vrata Rozhodnutí nebylo vynucené Dlouho se čeká – nové si vyrábíme do koše sami.Jediné, co jsem mu nemohl vnutit, bylo vyrobit vrata, to nepřinese mnoho na ceně materiálu, ale zvýší pohodlí.
Mám bohaté zkušenosti s výrobou bran – sakra hodně (pro sebe), takže jsem vás hned varoval, že chyby jsou možné.
Dobře, vím, že lidi tady moc neradi čtou text, ale je spousta lidí, kteří mají rádi obrázky :). Proto jsou níže obrázky s komentáři.
Ideálně potřebuješ plochý velký stůl velikosti brány jako ve výrobě, ale. my ho nemáme, ale máme cihly, rovnou podlahu, kusy plechu a hned 3 budovy úrovně.
Vnitřní rozměry jsme vzali ze starého otvoru brány, starý rám jsme nechali na místě, odřízli panty a udělali nový rám tak, aby pasoval dovnitř starého.
cihly a obklady z kovových odřezků v rozích, rohy jsou seříznuty na 45 stupňů.Vše nastavíme do roviny, před svařováním změříme úhlopříčky. pečte v kruhu s pečícími rukavicemi, nezapomeňte zkontrolovat úhlopříčky Rám otočte lícem nahoru, dočasně uchopte proužky kovu v rozích, aby se obdélník rámu nekroutil.
Profil jsme nařezali na křídla, mezery jsem nechal následovně – kde jsou panty 5 mm, nahoře/dole 15 mm, mezi brankami – 20 mm (poslední velikost je první zárubeň, která se objevila na konci práce, bylo nutné vyrobit 5-10 mm).
Mezery jsou nastaveny pomocí 5mm úhlu na boku a 15mm profilové hliníkové trubky nahoře a dole, vše je sevřeno svorkami a přivařeno cvočky. Po navaření rámu křídla jsem provizorně přivařil rohy nahoře a dole na přední díl, aby nespadl dovnitř rámu
Rád bych zmínil panty.Když jsem si vyráběl vlastní bránu, dlouho jsem hledal informace, jak správně svařit panty, aby plech dveří překlenul mezeru mezi nimi a rámem, odpověď byla přímo pod mým nosem, na železných dveřích ke vchodu. Osa pantu se přibližuje k vnějšímu okraji rámu, pokud svaříte přesně ve středu mezi rámem a rámem dveří, dostanete nechtěná mezera, i když na rám položíte plech, nedovolí to otevření dveří Technika svařování pantů je u každého svářeče jiná, koho zajímají ukázky na YouTube auta.
Lícovací část závěsu jsem raději přivařil k rámu křídla pomocí uříznutého rohu, někteří lidé rám opláští plechy a závěs pak přivaří.
Dále vystřihneme plech s přesahem na rám, zarovnáme a uděláme výřezy v místech, kde jsou panty.
Pomocník přitlačí plech něčím rovným a těžkým, já otevřel otvor a udělal z něj několik příchytků do středu, pak můžete křídlo postavit svisle a pomocí svorek plech nakonec svařit.
Plech byl svařen od středu k okrajům. Pokud je kov tenký, čím delší je časový interval mezi svařovacími body, tím je pravděpodobnější, že získáte hladký povrch brány. Pokud svařujete rychle, kov se určitě pohne a skončíte s velmi neatraktivní bránou.
Dále je instalace, nic složitého, hlavní věcí je přesně vyrovnat rám ve všech rovinách a přivařit ho ke starému rámu.
Napenetroval jsem i místa u pantů a zámku, nebylo dost času na lakování, tak jsem to musel nechat týden zrezivět. Takhle dopadla brána (lepší je natřít pěnovým válečkem) Základní barva 3v1, majitel už natřel, nevím jak dlouho to trvalo
Použité materiály: roh 65×65 na rám, profilová trubka 40x25x2,0 na rám, plech 1,5mm.
“Nechoď k babičce” Kritiku předvídám k tloušťce 1,5 mm, souhlasím, bral bych 2 mm a jen proto, že to při svařování povede méně, nevidím další výhody.
Proto můj osobní názor zabere další odstavec.
Při výrobě/nákupu jakéhokoli produktu neuškodí trochu se zamyslet nad tím, k čemu „toto“ je a v jakých podmínkách se „to“ bude používat Jednoduchý příklad – nemá smysl kupovat kamion na přepravu 3 pytlů brambor z obce XNUMXx ročně.Tak tady je garáž Družstvo je hlídané,nemá sklad s drahou technikou,neskladuje super drahé auto.Plech na bráně provádí ochrannou,ale neplní funkci ochrany proti vloupání a také mírně zpevňuje konstrukci, stejně jako dřevovláknitá deska na zadní stěně skříně (zhruba řečeno, bez Vinutí se stěny skříně a tím se stává stabilní). Za jiných podmínek z umístění garáže a přítomnosti cenností uvnitř má samozřejmě smysl instalovat zábrany proti pořezání a zvýšit tloušťku plechu dveří a pravděpodobně utrácet peníze za zámek a poplašný systém, ale to je další předmětem diskuse.
Děkuji všem, možná někdo v tomto příspěvku najde něco nového a užitečného pro sebe.
