Oprava chodníků dnes zahrnuje několik různých technologií, z nichž každá je vhodná pro konkrétní typy poškození. Ve většině případů stačí provést lokální opravy asfaltu, aby se povrch vrátil do stavu úplného a bezpečného pro řidiče i chodce.
“Mezi důvody destrukce asfaltových vozovek patří jak přirozené vnější faktory v podobě dopravní zátěže a klimatických podmínek, tak i lidský faktor, který se může projevit v konstrukčních chybách nebo nedbalosti při pokládce asfaltu.”
Moderní technologie umožňují provádět opravy povrchu vozovek v kteroukoli roční dobu a také v co nejkratším čase.
Lokální opravy povrchů vozovek asfaltovým betonem
Tak volal oprava výtluků dlažba je nejběžnější metodou obnovy celistvosti komunikací. Navzdory názvu je tento typ oprav vhodný nejen na díry, ale také na praskliny, výmoly a další lokalizovaná poškození.
V závislosti na situaci a ročním období lze zvolit horký, litý nebo studený asfaltový beton. Každý z materiálů má své vlastní vlastnosti a vlastnosti.
| Materiál | popis |
|---|---|
| horký asfalt | Má vysoké fyzikální a mechanické vlastnosti, proto se používá pro stavbu a opravy silnic vysokých kategorií. Vyžaduje zahřátí před instalací na teplotu 110-130°C a teplota vzduchu musí být minimálně +5°C. |
Oprava povrchu vozovek litým asfaltem se provádí pouze v teplých ročních obdobích.
Technologie opravy výtluků asfaltovým betonem:
- 1. Očištění poškození od nečistot, vlhkosti a cizích prvků;
- 2. Dát poškozené oblasti správný geometrický tvar;
- 3. Ošetření dna a stěn bitumenovými emulzemi (0,5 l/1m2);
- 4. Pokud je poškození hlubší než 20 cm, položí se na dno poškozeného místa drobná drť (nutně se zhutněním a následným zalitím bitumenu);
- 5. Pokládka asfaltového betonu*;
- 6. Hutnění ručním zařízením nebo silničním válcem**.
* U horkého a studeného asfaltu by počáteční úroveň pokládky měla být o 2 cm vyšší, protože zhutnění sníží objem materiálu.
**Vrcholný asfaltový beton nevyžaduje po uložení zhutnění.
Opravy povrchů vozovek tryskovým vstřikováním
Opravy povrchů vozovek tryskovým vstřikováním slouží k odstranění drobných poškození v oblastech, které nejsou zatíženy vysokou dopravní zátěží. To může být pěší zóny, místní plochy, parkoviště a tak dále.
Důvodem je skutečnost, že tento způsob opravy nezahrnuje použití asfaltového betonu, v důsledku čehož provozní vlastnosti sanovaného území nebudou dostatečné odolat intenzivnímu vlivu dopravního proudu. Pro oblasti s mírnou zátěží však bude takový postup zcela dostačující.
Jak probíhá oprava povrchu vozovek tryskovým vstřikováním:
- 1. Oblast opravy je zbavena nečistot, vlhkosti a cizích prvků;
- 2. Dno a stěny poškozené oblasti jsou ošetřeny emulzí voda-bitumen;
- 3. Malé frakce od 0,5 do 1 cm jsou naplněny drceným kamenem;
- 4. Drcený kámen se sype emulzí voda-bitumen.
Tento způsob opravy lze použít při teplotách vzduchu od -15 do +40°C. K provedení práce se používá opravárenský stroj, který dokáže ošetřit poškození bitumenem a drceným kamenem a také předčistit místo opravy od vody a cizích prvků.
Sanace trhlin
Oprava povrchu vozovky metodou sanace trhlin umožňuje odstranit trhliny v počáteční fázi a zabránit jejich růstu. Během procesu opravy je povrch ošetřen polymerními nebo bitumenovými sloučeninami. Před zahájením oprav musí být poškozená oblast zbavena nečistot, vlhkosti a jiných cizích prvků.
Existují dva způsoby, jak opravit praskliny:
- 1. Způsob plnění;
- 2. Způsob plnění.
Metoda plnění používá se k odstranění prasklin do šířky 5 cm. Za prvé, předmět dostane správný geometrický tvar pomocí speciálního oddělovače švů a trhlin. Trhlina je poté vyplněna tmelem pomocí tavicího stroje.
Metoda plnění používá se k odstranění prasklin více než 5 cm široký. Vhodné i pro komplexní rozvětvené léze. Oblast opravy nevyžaduje řezání – není třeba dávat správný geometrický tvar. Plnění se provádí bitumenovým tmelem, také pomocí tavícího a licího stroje.
Oba způsoby jsou vhodné jak pro komunikace, tak pro pěší zóny.
Závěry
Lokální oprava povrchu vozovky umožňuje vrátit vozovkám a pěším plochám jejich celistvost a bezpečný stav. Moderní metody oprav umožňují provádět práce téměř v kteroukoli roční dobu a pro každý typ poškození se používá nejvhodnější technologie opravy.
