Jaký je bod varu freonu v klimatizaci?

K chlazení v chladicím stroji dochází v důsledku absorpce tepla při varu kapaliny (freonu), plynné látky, která je nejen hlavním funkčním prvkem, ale spolu s olejem i součástí maziva pro kompresor.

Je bezbarvý, bez zápachu a prakticky neschopný vznícení, s výjimkou přímého kontaktu s otevřeným plamenem o teplotě minimálně 900°C.

Aby v chladicí jednotce probíhal nepřetržitý cyklus přeměn chladiva (vypařování a kondenzace), je důležité udržovat v systému normální tlak, díky kterému zůstane přípustný bod varu chladiva.

Bod varu freonu v klimatizaci je zcela odlišný od obvyklých hodnot, při kterých se vaří stejná voda. V tomto případě záleží na okolním tlaku. Čím je vyšší, tím jsou jeho parametry vyšší a naopak, čím nižší tlak, tím nižší jsou jeho parametry. Ale vždy mají nízké hodnoty.

Různé druhy freonů, lišící se fyzikálními vlastnostmi a chemickým složením, mají za jinak stejných podmínek různé body varu v klimatizaci. V chladicích jednotkách se nejčastěji používají chladiva R-22, R-134a, R-407, R-410a. Ten je považován za nejbezpečnější, protože nepředstavuje hrozbu pro životní prostředí a člověka. Jeho použití v klimatizaci ale zvyšuje cenu zařízení.

Následující tabulka teplot varu různých typů freonů v klimatizacích je součástí tabulky, kterou montéři používají při doplňování paliva nebo doplňování paliva do chladicích strojů. Jedná se o jakousi náhradu za vedení bodu varu versus tlakové potrubí používané ve výrobních nebo servisních střediscích. Uvedené hodnoty normální teploty znamenají standardní atmosférický tlak 0,1 MPa.

Nadměrné zahřívání chladiva může způsobit uvolňování látek nebezpečných pro lidské zdraví a vakuum ve výparníku.

Obsah

1. Únik freonu v klimatizaci
2. Jak určit únik
3. Doplňování a doplňování klimatizace freonem
4. Uvolnění freonu z klimatizace
5. Kolik freonu potřebujete?
6. Způsoby doplňování klimatizace

Únik freonu v klimatizaci

U klimatizace je normální, že freon uniká o 4-7 % z celkové hmotnosti za rok. Doplňování ztrát je třeba provádět v průměru každých jeden a půl nebo dva roky. Pokud jsou mezibloková vedení špatně instalována, pak chladivo uniká ve větším množství přes špatně provedené rozšiřující se spoje. Pak se může mluvit o načerpání freonu do klimatizace v plném rozsahu nebo o vzniku předběžné potřeby dorovnání ztrát.

Pokud je problém ignorován, zařízení začne postupně fungovat v rámci svých možností, následkem čehož dojde k poruše kompresoru, který se jednoduše přestane mazat.

Jak určit únik

Pro odborníka není těžké určit, zda dochází k úniku freonu z klimatizace, ale i sám uživatel by měl znát některé známky ztráty hlavní pracovní látky. Měli byste si dávat pozor na:

• na spojích chladicího potrubí a ventilů venkovního modulu se objevuje znatelný námraza nebo led;
• kvalita chlazení je značně snížena;
• když zapnete split systém, je cítit spálenina;
• Pod kohoutky si můžete všimnout úniků oleje – to způsobuje nepříjemný zápach;
• tepelná izolace kompresoru ztmavne;
• Zařízení se vypne a na displeji se zobrazí chybové kódy.

Pokud zjistíte jakékoli známky úniku freonu z klimatizace, měli byste okamžitě odpojit zařízení od napájení a zavolat technika.

Specialista připojí dusíkovou láhev přes tlakoměrnou stanici, uzavře porty a uvolní přetlak do systému. Měl by okamžitě umýt potrubí a podezření na netěsnost. Pokud se objeví píšťalka a mýdlový roztok na nějakém místě bublá, pak je tam otvor, kterým plyn uniká. Tímto způsobem je určen únik freonu z klimatizace, po kterém začíná odstraňování problémů.

Místo mýdlového roztoku lze použít speciální koncentrovanou kapalinu, která se načerpá do okruhu a následně se případná místa ztráty chladiva osvětlí ultrafialovým osvětlovacím zařízením.

Existují nějaké jiné způsoby, jak určit únik freonu z domácí klimatizace? Na jeden z nich budete potřebovat speciální zařízení – elektronický detektor netěsností, který je vybaven flexibilní sondou s citlivým senzorem – umožňuje vám dostat se do nejobtížnějších míst.
Nedostatečné množství freonu ve start-stop klimatizaci zjistíte také pomocí teploměru, který je přiváděn do vzduchu vycházejícího z ventilátoru. Pokud indikátory nepřekračují stanovené normy 5-8 ° C, pak není doplňování plynu nutné.
Pokud je příčinou ztrát netěsnost meziblokových spojů, pak technik zahájí pájení trubek a následné doplňování zařízení pracovní látkou.

Doplňování a doplňování klimatizace freonem

Jak se plní klimatizace freonem a jak se liší od tankování?

Doplňování je částečné doplnění ztraceného objemu chladiva. Může být potřeba v případě úniku nebo při preventivním doplňování paliva. Provádí se také při zvětšování trasy během instalace. V průměru je tovární objem čerpaného chladiva dimenzován na 5 metrů trasy. Pokud se jeho délka zvětší, musí se klimatizace znovu naplnit freonem v množství 30 gramů na metr vlasce.

U klimatizací pro domácnost s freonem R-22 a podobně se používá metoda doplňování paliva a u systémů s freonem R-410a se používá pouze metoda plného doplňování paliva. Tento plyn se skládá ze směsi chemických látek s různým stupněm těkavosti, které se odpařují zcela nerovnoměrně, proto se složení zbývající látky velmi liší.

Plná náplň je doplnění celého objemu plynu v chladicím zařízení. Je to nutné při doplňování domácích klimatizací freonem po přestěhování, kdy bylo předtím vypuštěno veškeré chladivo, nebo při doplňování objemu freonu, který má složité složení.

Uvolnění freonu z klimatizace

Před načerpáním freonu do plně nabité klimatizace z ní musí být uvolněn zbývající plyn. Jak správně vypustit freon z klimatizace a jaké nástroje jsou k tomu potřeba?

Někteří technici nevidí nic špatného na tom, že jednoduše povolíte matice na externí jednotce a vše vypustíte do atmosféry, protože malé množství chladiva je bezpečné pro životní prostředí. Ve své čisté formě je ve skutečnosti neškodný, ale neměli byste to tak dělat. K jeho uvolnění z klimatizace musíte mít sběrnou stanici freonů, která se pomocí speciální armatury zařízne do klimatizačního systému a odčerpá z něj veškerý plyn.

Dále se provede vakuum a teprve poté se připojí válec s freonem a čerpá se do klimatizace požadovanou rychlostí.

Kolik freonu potřebujete?

Různé chladicí systémy obsahují různá množství chladiva. Kolik freonu může být v klimatizaci závisí na chladicí kapacitě jednotky. Průměrně se jeho objem ve standardních splitech pohybuje od 700-800 gramů a ve výkonných instalacích pro komerční nebo průmyslové použití více než kilogram.

Požadovaný objem udává výrobce na typovém štítku, což je kovový štítek na vnitřním těle splitu. Pomáhá určit, kolik freonu by mělo být v klimatizaci. Pomocí tlakoměru technik určí tlak v chladicí skříni a podívá se na tuto desku.

V ideálním případě by se plnění domácích klimatizačních jednotek freonem mělo provádět po malých částech, aby do systému nevstoupilo větší množství plynu, protože jeho přebytek vede k neúčinnému provozu – nemá čas projít celým cyklem transformace z jednoho stát do jiného.

Způsoby doplňování klimatizace

Dobíjení klimatizace lze provést několika způsoby, ale ty nejjednodušší a nejčastěji používané jsou:

• náplň podle hmotnosti (podle hmotnosti) – k vážení válce s chladivem budete potřebovat drahé váhy;
• plnění tlakem – při hodnotách pod 3-3,5 atm je vyžadováno doplnění plynu;
• podle proudu – budete potřebovat proudovou svorku aplikovanou na fázi napájecího vodiče pracovní externí jednotky.

Existují ještě dva způsoby: doplňování paliva podchlazením a přehřátím. Ve skutečnosti se však používají pouze při kontrole průmyslových kompresorových-kondenzačních jednotek, protože domácí splity nemají zařízení, které reguluje spotřebu freonů. Jeho roli hraje kapilární trubice.

Pokud se po úplném nebo částečném naplnění klimatizace její provoz nevyrovná, pak by mělo být zařízení diagnostikováno, aby se zjistily další poruchy systému.

Pouze zkušení instalatéři znají všechny bezpečné způsoby, jak vypustit freon z klimatizace a jak nahradit jeho nedostatek. Neměli byste se pokoušet provádět takové činnosti sami, což může vést k popálení kůže nebo očí a také úplně deaktivovat chladicí stroj.