Většina tlumičů se dodává bez dorazů nebo speciálních botiček. Takové výrobky nejen zvyšují životnost tlumičů, ale také jejich účinnost. Mnoho automobilových nadšenců neví, k čemu přesně jsou dorazy potřebné, jinak nazývané nárazníky kompresního zdvihu, a jak je vybrat. V tomto materiálu se Avto.pro podívá na konstrukci a princip fungování dorazů a také zjistí, jak určit jejich opotřebení a vybrat nový náhradní díl, pokud starý selže.
VÍCE O ZAŘÍZENÍ A ÚČELU
Tlumiče odpružení automobilu jsou navrženy tak, aby absorbovaly nárazy, které by se mohly přenést na karoserii při jízdě po nerovném povrchu. U tlumičů nejvíce trpí táhlo a olejové těsnění. Zvyšovat jejich životnost není těžké – stačí vyřešit problém silných rázů, které se přenášejí na hlavní součásti tlumiče. To lze provést několika způsoby, ale nejjednodušší a nejpraktičtější je instalace nárazníku. Nejenže změkčuje nárazy, ale také chrání produkty před pískem, špínou a vodou. Nárazník, jinak nazývaný nárazník, je vyroben z:
– Polyuretanová pěna. Jedná se o poměrně elastický materiál a výrobky z něj mohou odolat silným nárazům;
– Silikon. Měkký materiál, odolný vůči agresivním chemickým sloučeninám a teplotním změnám;
– Guma. Docela tvrdý a málo odolný, ale levný materiál. Dostatečně netlumí nárazy, ale přesto odvede svou práci.
Bump stop je vlnitý výrobek vyrobený z jednoho z výše uvedených materiálů, v jehož středu je otvor, kterým je provlečena tyč tlumiče. Tlumič omezuje zdvih táhla, tlumí a částečně přerozděluje zatížení, které je vnímáno táhlem a písty tlumiče. Ve skutečnosti tento prvek pomáhá pružinám, které také tlumí rázy a zabraňují vzájemné kolizi kovových částí tlumiče. Většina modelů blatníků je vybavena přídavnou odnímatelnou botkou, která chrání produkt před účinky škodlivin, chemikálií, abrazivních materiálů atd.
Nárazníky bez prašníků připomínají harmoniku, která se při mechanickém namáhání složí. V některých případech jsou redukovány na jeden článek a to znamená, že tlumič absorbuje silný náraz. V takových podmínkách se dorazy rychle opotřebují a vydrží o něco déle, než je životnost tlumiče, tzn. v průměru asi 70-80 tisíc kilometrů. Takový zdroj mohou mít tvrdé blatníky s kvalitními prašníky. Měkké výrobky s velkým počtem propojek vydrží méně.
KLASIFIKACE FAMPERS
I přes jednoduchý design mohou být dorazy různé. Vzhledem k tomu, že indikátory tlumení zátěže se musí pro různé provozní podmínky vozidla lišit, vyrábějí výrobci dorazy několika tříd. Externě podobné produkty mohou patřit do jedné z následujících tříd:
– Standard;
— Pro dráhu;
— Pro sportovní vozy;
— Pro pohodlnou jízdu.
Bohužel mnoho prodejců autodílů neuvádí, do jaké třídy konkrétní nárazník patří. V obchodech, které úzce spolupracují s výrobci pryžových a pryžokovových výrobků, je to lépe. Pokud nejsou nikde uvedeny úplné charakteristiky, můžete je sami klasifikovat podle následujících kritérií:
— Standardní dorazy. Stejná geometrie a tuhost jako standardní tlumiče. Materiál je ve většině případů pryž;
— Silniční nárazníky. Střední tuhost a tloušťka mostů, hustá bota;
— Nárazové dorazy pro sportovní jízdu. Vysoká tuhost a velká tloušťka propojek;
— Nárazové zarážky pro pohodlnou jízdu. Měkkost a velké množství tenkých můstků.
Nárazníky pro přední a zadní tlumiče jsou poněkud odlišné, ale prodejci obvykle vědí, kde jsou instalovány, a mohou upřesnit. Poznamenáváme pouze, že přední nárazníky jsou poněkud tužší a pevnější než zadní, protože přebírají další zatížení. Požadavky na životnost předních nárazníků, jejich odolnost vůči teplotám a chemickým vlivům jsou také přísnější, což je způsobeno větším zatížením výrobku (přední část vozu je těžší, protože je v ní umístěn motor).
PŘÍZNAKY PORUCH
Jak čtenář pravděpodobně tuší, kvůli drsným provozním podmínkám, tvaru a materiálům použitým při výrobě nevydrží dorazy tak dlouho, jak by si automobilový nadšenec přál. Mohou být podmíněně klasifikovány jako automobilový spotřební materiál. Jejich opotřebení lze určit jak zjevnými, tak nepřímými znaky. Následující jsou považovány za zřejmé:
— zničení výrobku;
— vzhled prasklin;
— Volný pohyb dorazu podél tyče tlumiče;
— Porušení integrity prašníku;
— Zničení manžety tyče tlumiče.
Stojí za zmínku, že zničení spouštění vyrovnávací paměti nemusí vždy znamenat, že vyrovnávací paměť sama o sobě rozhodně selhala. Závěr lze učinit pouze po analýze nepřímých známek opotřebení dorazů. Rozlišují se následující znaky:
— Výskyt kovových, škrábavých zvuků v oblasti tlumiče;
— Pokles, odchylka jedné nebo více částí vozu (také indikuje problémy s pružinou a tlumičem);
— Celkový pokles jízdního komfortu a ovladatelnosti vozidla.
Problém silného opotřebení dorazů by neměl být ignorován. Připomínáme, že nejen tlumí nárazy, které mohou být pro pružiny odpružení příliš velké, ale navíc chrání tlumiče před mechanickým poškozením a působením chemicky agresivních sloučenin. Výměna opotřebených tlumičů je přitom levnější než výměna tlumičů.
VÝBĚR NOVÝCH FRAMPERŮ
Výběr nárazníků je celkem jednoduchý. Vzhledem k tomu, že geometrie těchto výrobků závisí na geometrii tlumičů, můžete na své auto nainstalovat nárazníky z automobilu jiného modelu. V tomto případě může být schopnost výrobku absorbovat nárazy neuspokojivá. O tom, jak toto dilema vyřešit, si povíme o něco později, ale prozatím zdůrazníme hlavní možnosti hledání blatníků:
1. Vyhledávání podle katalogového čísla;
2. Vyhledávání podle základních parametrů vozu (v základní konfiguraci);
3. Hledejte podle délky zdvihu tyče tlumiče a průměru tyče.
Třetí možnost je výhodnější, pokud jsou na vašem voze instalovány nestandardní tlumiče. Všimněte si, že budete muset nejen změřit tlumič, ale také najít podrobné tabulky s čísly dorazů a jejich parametry: vnitřní průměr, délka a průměr lemu boty (pokud je odnímatelný), délka dorazu. Požadovaný zdvih tyče bude uveden jako minimální požadovaný nebo spadající do určitého rozsahu délek. Například: 175. To znamená, že doraz lze nainstalovat na tlumiče se zdvihem tyče, který není menší než 175 a není větší než 195 milimetrů.
Po rozhodnutí o základních parametrech blatníků zkontrolujte, z jakého materiálu jsou vhodné modely vyrobeny a do jaké třídy patří. Guma je považována za standardní materiál, ale pryžové výrobky fungují v severních oblastech špatně – v chladu se rychle opalují a praskají. Dobrou možností by byl měkký silikonový doraz kombinovaný s měkkými nebo středními pružinami. Jízda bude pohodlná a ochrana tlumiče před nárazovým zatížením se výrazně zvýší. Příznivcům sportovní jízdy přijdou vhod tužší gumové nárazníky s malým počtem propojek (obvykle tři). Doporučujeme vzít tlumiče kompletní s ochrannou botou a také zakoupit několik náhradních bot. Ty se opotřebují jako první, ale jejich výměna je levná.
PROHLÍDKA VÝROBCŮ
Spolu s nákupem nového tlumiče a zavazadlového prostoru má smysl koupit i nové pouzdro tlumiče. Trojice těchto produktů je navržena tak, aby zvýšila životnost tlumičů a zvýšila jejich odolnost proti nárazům. Při výběru náhradních dílů byste měli vzít v úvahu také výrobce. Nárazníky najdeme jak v sortimentu velkých výrobců pryžokovových výrobků, tak u balíren. Tlumiče a prašníky od:
Analogy s dobrou cenovou dostupností nabízí RBI (Tchaj-wan), Lynxauto (Japonsko), BCGuma (Ukrajina), Febi (Německo). Stojí za zmínku, že pokud velcí výrobci tlumičů sami vyrábějí tlumiče, a to i v továrnách v zemích registrace, pak malé díly a spotřební materiál, jako jsou boty a nárazníky, jsou obvykle vyráběny továrnami v asijských zemích. Jak ukázala praxe, rozdíl v kvalitě může být značný. Stejné sady na ochranu proti prachu Sachs shromažďují pozitivní i negativní recenze, zatímco kvalita tlumičů německé společnosti zapůsobí na většinu kupujících.
Nárazníky tlumičů jsou výbornou možností pro úpravu odpružení, pokud samozřejmě ještě nejsou na vašem voze namontovány. Pokud se při jízdě na nekvalitním povrchu setkáte s nepříjemnostmi a máte obavy o životnost tlumičů, důrazně doporučujeme zvážit instalaci dorazů a vzpěr. Vybírat můžete jak ze sortimentu velkých zahraničních firem, tak místních výrobců pryžových výrobků pro sekundární trh automobilových dílů. Náklady na vysoce kvalitní sadu na ochranu proti prachu obvykle nepřesahují 60 $ a nárazníky z takové sady mohou trvat až několik let. Doporučujeme také vzít si několik náhradních bot.
0 25. prosince 2015
- Přední nárazníky tlumičů
- 1. Konstrukce a účel nárazníků tlumičů
- 2. Klasifikace blatníků
- 3. Jakou úpravu bump stopu je lepší zvolit?
- 4. Obsluha blatníků
Víte, co je doraz tlumiče nárazů a proč ho vaše auto potřebuje? Je dost možné, že ne, protože jak ukazuje praxe, ne všichni majitelé aut museli tento detail řešit, a proto chybí příslušné znalosti. Nárazový doraz je ve skutečnosti poměrně významným detailem, protože určuje, jak měkký bude pohyb vozu a jak se bude chovat při velkém zatížení. Proto v tomto článku budeme hovořit o designu a účelu předních nárazníků tlumičů a také zvážíme možné možnosti pro takové díly, přičemž budeme věnovat pozornost jejich výběru a provozním vlastnostem.
Obsah
- 1. Konstrukce a účel nárazníků tlumičů
- 2. Klasifikace blatníků
- 3. Jakou úpravu bump stopu je lepší zvolit?
- 4. Obsluha blatníků
1. Konstrukce a účel nárazníků tlumičů
V podmínkách silného zatížení automobilových tlumičů jsou jako první postiženy olejové těsnění a chromovaná tyč. Aby je nějak ochránili před náhlou poruchou, používají speciální ochrannou sadu, která se skládá z botičky a nárazníku. Prodlužují životnost tlumiče a umožňují ušetřit slušné peníze. Bota je zpravidla umístěna na doraz, čímž chrání pracovní povrch tyče a také chrání olejové těsnění tlumiče před nečistotami, vodou a pískem, které odlétají z kol automobilu.
Hlavním úkolem bump stopu je jemné omezení zdvihu tyče při plném stlačení tlumiče, čímž se zabrání přenosu ostrých rázů vycházejících od kol vozu na karoserii. Doraz tlumiče je prezentován ve formě podlouhlého tlumiče s otvorem uprostřed nezbytným pro instalaci dílu na tyč tlumiče. Tento prvek je vyroben z měkkého, elastického materiálu, který pomáhá tlumit nárazy v odpružení. Jinými slovy, bump stop je druh izolátoru, který zabraňuje nárazům mezi kovové části (stejnou roli hraje pouzdro tlumiče).
Pokud tlumiče nejsou vystaveny vážnému zatížení, doraz „odpočine“ a uvede se do činnosti pouze tehdy, když pružina již nemůže zvládnout zatížení. K tomu například dochází, když auto náhle narazí na překážku (hrbol nebo zpomalovač), nebo když celková hmotnost cestujících překročí povolený limit. V každém případě se tlumič hrbí natolik, že většina zátěže je umístěna na dorazech (zadních i předních).
Popsaná část má porézní strukturu a zpravidla zvlněnou. V některých případech jsou nárazník a zavazadlový prostor jeden celek, ale je lepší, aby byl zavazadlový prostor oddělený, protože pokud byl nedávno poškozen, lze jej vyměnit pouze za něj. Nárazová zarážka vám umožňuje zajistit maximální spolehlivost nejen tlumiče, ale také odpružení jako celku, což bylo možné díky elastickému materiálu a přítomnosti elastických dutin rovnoměrně rozložených po celém objemu dílu. Jsou zodpovědné za tuhost dorazu.
Pokud si během diagnostiky všimnete, že je díl částečně zničený a auto jakoby „přidřelo“, znamená to, že tlumič je již opotřebovaný, a pokud včas nevyměníte poškozený nárazník, brzy bude muset utratit peníze za dražší výměnu tlumičů. V případě, že bota vyskočila z dorazu nebo je roztržená, neodstranění problému včas způsobuje únik oleje z tlumiče. Odborníci proto radí pravidelně (alespoň jednou měsíčně) nahlížet pod křídlo vozidla a vizuálně posuzovat celistvost prašníků.
Také, pokud se náhle rozhodnete vyměnit tlumiče, vyměňte současně dorazy a prašníky, i když se zvenčí zdá, že jsou stále docela vhodné. Pro výběr náhradního dílu potřebujete znát pouze dva parametry: zdvih táhla tlumiče a jeho průměr.
2. Klasifikace blatníků
Vzhledem k různým provozním podmínkám vozidla a různé kvalitě vozovek může každé vozidlo vyžadovat vlastní tlumení zatížení. To znamená, že kvalitu a vlastnosti odpružení automobilu je třeba přizpůsobit určitým situacím. Na základě provozních podmínek se rozlišují následující typy blatníků:
• Pro pohyb po dálnici;
• Pro pohodlnou jízdu;
• Pro sportovní jízdu.
V závislosti na úpravě mají všechny blatníky odlišný design. Přestože mají porézní strukturu, stále se liší hustotou vzduchových bublin: čím více je jich, tím méně tuhý bude produkt, který má propojky spojující se po celém obvodu.
Například díl určený pro sportovní jízdu obsahuje malé množství bublinek, což mu umožňuje zaujmout přední místo v hustotě materiálu. Pokud potřebujete pohodlnější jízdu, vyberte si blatníky, jejichž materiál bude mít více vzduchu s menší tloušťkou propojek, ale výrobní závody zpravidla instalují standardní úpravu těchto výrobků.
Nárazníky zadního a předního tlumiče mají téměř stejnou konstrukci a rozdíly jsou způsobeny pouze jejich tvarem, velikostí a průměrem vnitřního otvoru dílu. U vozů různých značek se může výrazně lišit i průměr tyčí předního a zadního tlumiče. Některé prvky mají mohutnější regály vpředu, jiné naopak vzadu. Konstrukce regálu vychází z požadavků, které jsou na něj kladeny. Tak, Přední tlumič musí být výkonnější, protože se vyznačuje dodatečnou zátěží ve formě motoru automobilu instalovaného vpředu. Ale na druhou stranu, pokud je vozidlo často používáno k přepravě těžkých nákladů, nebude na zadní sloupky vyvíjen menší tlak.
S ohledem na materiál použitý k výrobě blatníků, specifikované díly zahrnují: silikon, guma и polyuretanové výrobky. Silikon je velmi elastický materiál a jeho hlavní výhodou oproti gumě je, že za studena téměř netvrdne. To umožňuje odpružení vyhnout se zvýšeným nárazům v zimě.
Guma naopak rychle tvrdne při nízkých teplotách, což přispívá k výskytu vážných rázových zatížení nejen na zavěšení, ale také na těle. To není překvapivé, protože doraz se prakticky promění v kámen. Nutno podotknout, že on sám nezůstane dlouho neporušený. Nárazník z polyuretanové pěny je vyroben z polyuretanové pěny lité do požadovaného tvaru. Z tohoto materiálu jsou vyrobeny i podrážky bot, které chrání člověka před vibracemi při chůzi a poskytují odolnost vůči agresivním materiálům.
3. Jakou úpravu bump stopu je lepší zvolit?
V průběhu času se jakákoliv část vozidla opotřebuje a musí být vyměněna. Zde je nejdůležitější neudělat chybu při výběru náhradního dílu, protože správně zvolený prvek ušetří peníze a zajistí nejefektivnější provozní vlastnosti vozidla, což ovlivní nejen komfort, ale i bezpečnost pohybu. .
Abyste při výběru náhradního dílu neudělali chybu, můžete se poradit s odborníky, kteří se těší dobré pověsti, nebo zakoupit díl stejné modifikace, která byla nainstalována dříve. Pravda, není zaručeno, že starý díl bude absolutně pasovat na váš vůz, proto je nejlepší poradit se s odborníkem. Jak již víte, bump stop se aktivuje v okamžiku, kdy kolo auta náhle narazí na překážku, tlumič je plně stlačen a horní část jeho válce se opře o pryžový nárazník – bump stop. Čím častěji k takovým nárazům dochází, tím rychleji součást selže. Přirozeně, pokud auto jede hlavně po rovné silnici, pak doraz nebude vystaven žádnému zatížení.
Rozpočtové modely takových dílů se liší od drahých analogů v nízké kvalitě pryže a větší tuhosti, proto se při pravidelném zatížení takový nárazník rychleji zlomí. S ohledem na tuto skutečnost byste se při výběru náhradního dílu měli řídit jak svým rozpočtem, tak vlastnostmi terénu, po kterém se vůz bude pohybovat. Špatná volba může způsobit vážné poškození prvků odpružení, nemluvě o rychlé poruše samotného dorazu. Pokud se nemáte na koho obrátit o radu, vždy můžete nainstalovat standardní modifikaci produktu z polyuretanové pěny.
4. Obsluha blatníků
Blatníky mohou dobře sloužit několik let nebo mohou během několika měsíců selhat. Vše závisí na vlastnostech jejich provozu a údržby. Dlouhodobá životnost těchto dílů je tedy výrazně ovlivněna stavem pouzdra tlumiče a také přítomností botičky, která chrání bump stop před působením nečistot a různých agresivních sloučenin, včetně těch, které jsou posypané silnice v zimní sezóně.
Bota tlumiče je druh vlnitého pouzdra, které je na koncích připevněno tak, aby byla zajištěna maximální těsnost. V průběhu času může botka tlumiče prasknout a roztrhnout se, a proto by měl být její stav pravidelně vyhodnocován. Pokud je zjištěno sebemenší poškození, je nutné díl co nejdříve vyměnit, což pomůže zamezit vniknutí prachu a nečistot na povrch tyče. Předejdete tak prasknutí olejového těsnění a poškození dorazu a také problémům způsobeným únikem oleje ze vzpěr.
Vaši pozornost si navíc zaslouží i pouzdro tlumiče, které spolu s dorazem plní roli tlumiče a při nárazu přebírá část zátěže. Staré, tvrzené pouzdro nebude schopné plnit své zamýšlené funkce, což znamená, že musí být vyměněno. Pokud se tak nestane včas, životnost dorazu bude krátká.
Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.
