Jakou kůži zvolit pro přečalounění interiéru?

Dobrý den, přátelé!
Již tradičně děkujeme všem, kteří projevili zájem o naši společnost!

V případě automobilové kůže není úplně správné hovořit o tom, zda je ten či onen výrobce dobrý nebo špatný, protože jde o subjektivní pohled, který neodráží skutečné kvalitativní charakteristiky a ukazatele vlastní tomu či onomu druhu kůže. Stojí za to začít tím, jaký druh pravé kůže se obecně používá v autech, se stejnými typy kůže.

S přihlédnutím ke zvláštním provozním podmínkám musí mít automobilová kůže určité fyzikální a mechanické vlastnosti, které přímo souvisejí s konstitučním typem zvířete, z jehož kůže je kůže vyrobena. Surovinou pro usně pro automobilové účely jsou vzhledem ke svým histologickým vlastnostem pouze kůže masného skotu, krav a skotu, které se vyznačují větší hmotností, tloušťkou a plochou.

Názory na používání vepřových nebo ovčích kůží v autech neodpovídají realitě. Hodnota skinů, za jinak stejných podmínek, je přímo úměrná velikosti jejich plochy. Kůže vyrobené z velkorozměrových kůží se více využívají při stříhání a získává se z nich více velkorozměrových dílů.

Čím větší je kůže, tím je cennější.

Kvalita hotové kůže, ať to zní jakkoli zvláštně, se utváří během života zvířete. Mezi faktory, které zajišťují ušlechtilou kůži na výstupu, patří: druh, plemeno, individuální vlastnosti zvířete, jeho věk, pohlaví, krmení a podmínky ustájení atd. Významný vliv na kvalitu kůží mají klimatické podmínky, teplota a vlhkost vzduchu, ve kterých je zvíře chováno, které spolu s pozitivně realizovanými výše uvedenými faktory tvoří hustou a elastickou koženou tkáň s vysokými fyzikálními a mechanickými vlastnostmi.
Základní faktory při určování typů usní jsou z velké části tvořeny na základě poškození zjištěného při organoleptickém hodnocení (zkoumáním kůže z přední a zadní strany), které zhoršuje kvalitu a snižuje počet dílů, které lze získat. při řezání. Poškození a defekty kůže se nazývají defekty a jsou velmi různorodé. Některé z defektů jsou lokálního charakteru a ovlivňují pouze vzhled a kvalitu jednotlivých oblastí kůže, jiné mají obecný charakter a určují vzhled a vlastnosti celé kůže. Vady lze podle původu rozdělit do tří skupin.

Do první skupiny patří surovinové vady intravitálního původu, např. mechanické poškození od plotů, pořezání, poškození pokousáním kulíšky, klíšťaty a jiným hmyzem, poškození parazitickými houbami atd. Do druhé skupiny patří vady při stahování kůže, konzervování a úložný prostor. Například podřezání, útržky v důsledku nepřesné střelby a manipulace, skvrny od rzi, bakteriologické skvrny atd. Třetí skupina zahrnuje výrobní vady vzniklé nesprávným zpracováním kůží na usně.

Výrobní vady Výrobní vady

Podle různých údajů má 6-12 % kůží vstupujících do koželužen vady, které nesplňují požadavky, způsobené celoživotními vadami a nemocemi zvířat. 10-15 % vad je způsobeno nedodržením pravidel pro stahování, konzervaci a skladování slupek. Kůže určitých typů se vyrábí ze surovin, které mají vady různé závažnosti přijatelné podle norem a které splňují potřebné vlastnosti.

TYP ANILINOVÉ KŮŽE.

Z celkového objemu výroby je nejvyšší třídou usně, která nemá prakticky žádné vnější a hlavně žádné vnitřní poškození, které lze označit za vady, anilinová kůže typu (A). Slabě vyjádřené přirozené vady jsou přijatelné, ve formě malých vrásek, škrábanců, které nevedou k poškození obličejové vrstvy pokožky. Hodnotou tohoto typu je maximální zachování přirozeného obličeje, zdůrazňující výjimečnou individualitu pleti, bez použití moderních dekorativních a estetických dokončovacích technologií.

Typ anilinové kůže pod mikroskopem

Anilinová kůže je kůže upravená anilinovými barvivy organického i anorganického původu, aby materiál získal potřebné barevné odstíny. Barvení se provádí úplným ponořením do barvicích strojů. Protože přirozený povrch kůže není následně pokryt finálními filmotvornými polymerními kompozicemi, má anilinový typ kůže vysokou nasákavost. Mezi nevýhody tohoto typu povrchové úpravy dále patří omezené barevné možnosti, nevyhovující světlostálost, rozpustnost barviva, extrémně omezená odolnost proti oděru, nízká úroveň barevných charakteristik atd.

Jeden z mála případů použití anilinového typu v sériovém voze. Taková pokožka absorbuje vodu, pot, všechny druhy a druhy tekutin a nečistot, které se velmi obtížně odstraňují.

Vezmeme-li v úvahu provozní vlastnosti, představuje použití anilinové kůže v dekoraci interiéru automobilu statistickou chybu.

Tento stav nastává velmi rychle za provozních podmínek vozidla.

Ve skutečnosti se tento typ kůže dnes v interiérech automobilů nepoužívá kvůli svým slabým a extrémně omezeným výkonnostním charakteristikám.

TYP POLOANILINOVÉ KŮŽE.

Semianilinová kůže, další druh kůže nejvyšší kvality. Často se používá v interiérech automobilů, ale obecně jeho podíl nepřesahuje 15-20%. Normy povolují přítomnost středně závažných defektů různé šířky, délky, tvaru, které se nacházejí v oblasti kůže v určité vzdálenosti od sebe. Takové, které nevedou k poškození přední vrstvy, ale mají znatelné vyboulení a prohlubně, tedy vady, které jsou skryté dodatečnými dokončovacími operacemi. Kožené standardy, jak jsou definovány ve vztahu k semianilinové usně SA, umožňují lokální lehké broušení vnějších poškození a použití povrchových plniv ve formě vysoce elastické třídy polymerů. Na rozdíl od anilinového typu, kde se barvení provádí pouze úplným ponořením kůže do barviva, je kožený materiál semianilinové usně, který má výraznější povrchové vady, navíc potažen vodnou disperzí polyuretanů, kde je role barvení je prováděno pigmenty určité velikosti.

(-barvivo je látka, která zabarvuje konečný produkt tím, že se v něm rozpustí, tedy vstoupí do chemické reakce s bází. Transparentní, průhledná barviva o velikosti menší než je vlnová délka světla.
-pigment je jemně rozptýlená látka, která je chemicky inertní vůči prostředí a barví pouze díky své prašné formě. Nedochází k žádným chemickým reakcím, fragment pigmentu je dostatečně velký na to, aby migroval do kůže, při barvení zůstává pigment na povrchu).

Veškeré dokončovací operace jsou ve své podstatě navrženy v té či oné podobě, aby zvýšily provozní a kupní sílu hotového výrobku, učinily povrchové vady neviditelnými a zvýšily jeho estetickou přitažlivost. Druhou funkcí semianilinové úpravy je ochrana kůže před různými vlivy prostředí.

Aplikace nejtenčí vrstvy pigmentu umožňuje nejen kompenzovat nevýhody anilinového barvení, ale také skrýt určité kožní defekty. Pro zvýšení výkonnostních charakteristik semianilinového typu je na lakovaný povrch nanesen ochranný nátěr ve formě průsvitné, průhledné vrstvy, pro snazší pochopení je přípustné tuto vrstvu nazývat ochranným lakem s různým stupněm matovací schopnost. Tloušťka krycí vrstvy pigment + ochranná vrstva je minimální, protože tato povrchová úprava by měla zachovat a dokonce zdůraznit přirozený, přirozený rozměr pokožky a není větší než 0.15 mm.

Hodnoty tloušťky nad touto hodnotou jsou pro semianilinový typ normami považovány za nepřijatelné a mohou materiál zbavit statusu „pravá kůže semianilinového typu“ a tím jej převést do nižší a tedy levnější kategorie jakosti. Hodnota typu kůže SA je dána zvláštními podmínkami chovu zvířete a všemi následnými stádii, které snižují rizika vzniku určitých defektů snižujících stupeň kvality kůže. Tyto a další okolnosti neumožňují jeho široké využití z důvodu vysokých konečných nákladů.
Semianilinová kůže má kromě nepochybně atraktivního vzhledu, odrážejícího přírodní původ materiálu, řadu specifických vlastností. Vezmeme-li v úvahu možnost povrchové úpravy kůže, což je střídavá aplikace krycího pigmentu a ochranných vrstev, lze konečnou vrstvu kůže představovat jako druh filmu homogenní (pevné) povahy. Tloušťka tohoto filmu je však minimální a póry vzniklé po odstranění vlasových folikulů z kůže jsou převážně uzavřeny filmovou barvou a částečně, v závislosti na průměru pórů, zůstávají otevřené. Tato okolnost na jedné straně umožňuje zajistit zvýšenou úroveň hygienických požadavků na propustnost vzduchu a paropropustnost pokožky. Na druhou stranu podporuje proces difúze a vstřebávání látek do pokožky v závislosti na jejich stavu agregace (voda, náhodně rozlité nápoje a tekutiny, pot a mazové sekrety atd.) a rychlosti difúze, která může být zajištěny provozními podmínkami vozu (teplota, vnější vlivy prostředí a jejich změny).

Semianilinový typ kůže pod mikroskopem

Další důležitou vlastností, kterou má semianilinový typ kůže, je soubor specifických elasticko-plastických vlastností, které jsou zpravidla v běžné řeči a na hmatové úrovni označovány jako měkkost a zvýšená elasticita materiálu. S celkovou tloušťkou všech druhů přírodní kůže používané v automobilech v rozmezí od 1.4 do 1.8 mm. Významnou roli při vytváření takových vlastností hraje mimo jiné způsob a typ povrchové úpravy. Čím tenčí je povrchová vrstva kůže, tím měkčí a na dotek bude příjemnější. Mezi nevýhody tohoto typu kůže bohužel patří omezená odolnost proti oděru, zejména v určitých oblastech kůže, které jsou vystaveny zvýšenému soustředěnému mechanickému namáhání, například boční podpěry sedadel. Tenká ochranná vrstva nemůže odolávat po dlouhou dobu vnějšímu tření, spojenému s opakovaným vystavením tahovým, tlakovým a ohybovým silám, kterým je kůže během používání vystavena.

TYP PIGMENTOVANÉ KŮŽE.

Nejběžnějším typem kůže v interiérech automobilů je pigmentovaný typ kůže (R ang.) Oblast a povaha různých vad snižuje kvalitu surovin. Pro zlepšení kvality kůže se uchylují k použití povrchových plniv (zjednodušeně řečeno – tmelu) a potřebě leštit povrch; v důsledku těchto operací je povrch téměř zcela zbaven přirozeného zrna a vzoru. z kůže.

Dokončovací operace spočívají v postupném nanášení několika vrstev pigmentované filmotvorné disperze (barvy) na povrch materiálu pomocí stříkacího stroje s finálním nanesením ochranné vrstvy. Maximální tloušťka nátěrové kompozice je stanovena schválenými normami a nemůže překročit 30 % celkové tloušťky samotné kůže. Vzhledem k tomu, že přirozený vzor na tomto typu částečně nebo úplně chybí, je charakteristická míra tvořena ražením umělé textury. Textura je řezána na plochých lisech, což podporuje rovnoměrné rozložení tlaku na pokožku při teplotě 65-85 stupňů. výsledkem je dokonalá, hladká, hyperrealistická kresba.

Umělá textura může mít v závislosti na požadavcích konkrétní automobilky různý vzor od téměř hladké hladké kůže až po výraznou texturu, která někdy příliš nekoresponduje s přirozeným „obličejem“ kůže. Pigmentovaný (lakovaný) typ má vysokou odolnost proti komplexnímu působení různých faktorů při provozu vozidla. Mezi hlavní přednosti tohoto typu patří zvýšená odolnost proti oděru, kterou zajišťuje objemná a odolná povrchová dokončovací vrstva, a také odolnost proti různým projevům lehkého počasí (UV záření, teplota, vlhkost, kyslík, ozón atd.). Mezi pozitivní aspekty dále patří: odolnost proti opakovanému ohýbání, poměrně vysoká pevnost v tahu, lehkost a relativní snadnost údržby atd. Nevýhodou pigmentovaného typu kůže jsou nízké charakteristiky výměny páry a vzduchu, snížení elasticko-plastických vlastností a poněkud nepřirozený vzhled ve srovnání s jinými druhy kůže.

Pigmentovaný typ pleti pod mikroskopem. Úplná absence přirozené textury pokožky.

Názvy přírodní kůže v autech mohou mít různá jména: Nappa, Valcona, Nevada, Dakota atd. hodnota pro kupujícího/majitele a jakási hrdost pro automobilku však spočívá v typu kůže použité na obložení interiéru.
Automobilka v popisu konfigurace modelu odráží použití jednoho nebo druhého typu kůže v povrchové úpravě. Pokud při dekódování konfigurace každého vozu není žádná značka a označení semianilinové kůže, pak stojí za to pochopit, že toto auto používá pigmentovaný (barvený) typ kůže.
Závěry:
„V podstatě kožedělný průmysl je zpracování vedlejších produktů z masného průmyslu a kvalita hotové kůže závisí na stavu tohoto odpadu, v tomto případě kůží.
— Semianilinový typ kůže, používaný v omezené míře v interiérech automobilů, protože jak suroviny, tak výrobní metoda jsou drahé. Ne každá automobilka dokáže udržet vysokou kupní sílu svých produktů tím, že si k ceně připočítává několik desítek tisíc konvenčních jednotek kvůli kvalitní kůži. Kromě toho stojí za zmínku, že kromě automobilového sektoru existuje rozsáhlý trh s nábytkem, oděvy a koženým zbožím, kde je poptávka po vysoce kvalitním koženém materiálu velmi vysoká, což ve skutečnosti částečně vysvětluje náklady na semianilinová kůže.
— Naprostá většina aut používá pigmentovanou kůži. Jedná se o cenově dostupnou, poctivou, kvalitní pravou kůži s dlouhou životností. Výběr typu kůže výrobcem automobilu je dán účelem, potřebami, cenou, životním cyklem vozu a řadou dalších objektivních faktorů.

Na závěr malá nápověda, která vám může pomoci určit, který z existujících typů pleti máte před sebou.

Děkujeme za váš zájem o naši společnost!
Pro komplexní posouzení nákladů je ideální návštěva našeho servisního střediska. Ale chápeme-li určitou složitost této volby, můžeme vám nabídnout pohodlné alternativní řešení; pořiďte detailní fotografie stávajícího poškození kůže a pošlete je způsobem, který vám vyhovuje:
– v osobní zprávě na tomto zdroji,
— pomocí WhatsApp na číslo 8(903) 968-14-98.
– emailem e-mail: info@le-tech.ru
Zaslané fotografie zhodnotíme, kontaktujeme a nabídneme možnosti restaurování, opravy a lakování kůže.

Kůže je materiál, jehož vlastnosti a přitažlivost lidé znali již od starověku. Používá se v různých oblastech – od módního návrhářství po stavebnictví: stranou nezůstal ani automobilový průmysl.

Jaký je rozdíl mezi přírodním čalouněním a ekokůží?

Kůže je materiál pro konečnou úpravu interiéru drahých automobilů. Je těžké argumentovat jeho atraktivitou, ale výrobci automobilů stále více nespoléhají na přírodní kůži, ale na ekokůži.

Dříve výrobci používali pouze přírodní čalounění – krásný vzhled a dlouhá životnost. Existují však nevýhody:

• natahuje se, skládá, rychle se opotřebovává;
• díky textuře se všechny nečistoty dostanou do pórů, takže je třeba opatrnosti;
• křehkost – povlak se snadno poškodí: stačí jej zachytit něčím ostrým (klíče, zipy, kroužky). Je možné obnovit čalounění, ale bude to vyžadovat produkt.

Šipky vah často míří k ekokůži. Hlavním argumentem ale není praktičnost, ale dostupnost. Bohatí řidiči stále volí přírodní čalounění – kombinaci komfortu a stylu.

K čemu slouží uvnitř auta?

V automobilovém průmyslu je kůže dokončovacím materiálem:

• dveře, torpéda;
• sedadla, volant;
• knoflíky řazení;
• područky, opěrky hlavy;
• dveře, panely;
• ozdobné detaily;
• Autokoberce;
• potahy sedadel.

Rozdíl mezi kůží pro vozidla a nábytek a oblečení

Existuje několik vlastností, které odlišují nábytek a oděvní materiál od čalounění automobilů:

• charakteristický zápach – kůže vozidla není cítit po chemikáliích nebo plastech;
• matný povrch – interiér vozu nepotřebuje lakovaný, lesklý povrch. Pro matný odstín je nutná impregnace a polyuretanový nátěr;
• vlastnost protahování – stává se poddajným, natahuje se. Při natažení je nehomogenní.

Materiály pro interiér vozidla

Interiér vozidla ztrácí svůj vzhled, nepomáhá ani chemické čištění. Někteří řidiči volí rohože nebo potahy sedadel, když se čalounění opotřebuje, jiní přečalouňují interiér.

Hledáte interiérové ​​čalounění? Následuj instrukce:

• vybrat koncept. Zamyslete se nad tím, jaké vlastnosti by mělo mít čalounění. Nejste jediní, kdo používá auto? Plánujete v autě vozit domácí mazlíčky nebo děti? Vyberte si praktickou kůži odolnou proti opotřebení, která se snadno udržuje;
• vyberte si čalounění, které se vám bude líbit. Nemá smysl kupovat tu nejdražší, oblíbenou kůži, pokud nepřináší žádné potěšení z jízdy. Proto před nákupem najděte několik vzorků a věnujte pozornost svým pocitům. Umístěte vzorek na interiér, abyste viděli, jak se k sobě hodí;
• vyberte odstín. Pokud je interiér monochromatický, nebudou s výběrem žádné problémy. Pokud je však v paletě několik odstínů, měli byste být opatrnější: pokud se barvy vzájemně nekombinují, interiér vozu bude zničen. Dávejte pozor na nitě pro šití: mohou kontrastovat nebo barevně odpovídat.

Jak čalounit interiér? Vše záleží na představivosti a rozpočtu řidiče. Mezi nejoblíbenější možnosti:

Umělá náhražka

Je vyrobena ze dvou vrstev: základ z polyesteru, bavlny a polyuretanové fólie. Tento materiál je vhodný pro pokrytí automobilových dílů: jedná se o mapy, panely, kliky, volanty, torpéda a méně často – stropy. Ekokůže má však také nevýhody:

• agresivní abrazivní prostředky nejsou vhodné pro péči o čalounění – zůstanou na něm stopy;
• Pokud se na čalounění objeví mechanické poškození – škrábance, nebude možné jej opravit.

anilin

Jedná se o drahý materiál, takže se v autech vyskytuje jen zřídka. A za vysokou cenu je to zranitelné, rozmarné čalounění, které ztrácí svou atraktivitu. Výhodou je přirozený vzhled, přirozená textura. Nejčastěji se anilin používá k obložení interiérů vzácných, starožitných automobilů anglických nebo amerických výrobců. Jelikož však nemá ochranný nátěr, vyžaduje speciální údržbu.

Mezi zvláštnosti anilinu patří drobné přírodní vady: škrábance, vrásky, které nenarušují přední vrstvu. Ošetřuje se anorganickými a organickými barvivy pro získání požadovaného odstínu. Čalounění má vysoké absorpční vlastnosti, ale rychle se opotřebovává.

Semi-anilin

Jedná se o jeden z nejdražších materiálů ve výrobě. Tohle je monza, nappa. Přední část je pokryta tenkou ochrannou vrstvou, která jej chrání před opotřebením, poškozením a maskuje vady.

Semi-anilin vypadá přirozeně draho. Ale při absenci doporučené péče se materiál stává méně atraktivním. Na rozdíl od anilinu nemá přírodní vzor, ​​je hrubší, ale stojí méně.

Semianilin se používá na čalounění u 15 % vozů. Výhodou je vysoká elasticita a měkkost. Mezi nevýhody patří nestabilita vůči oděru v oblastech vystavených zvýšenému mechanickému namáhání.

Pigmentované

Pro interiéry automobilů je to nejběžnější typ. Kvalita surovin minimalizuje charakter a počet vad. Pro zlepšení kvality materiálu jej profesionálové brousí nebo tmelí, čímž povrch ztrácí svůj charakteristický vzor. Barva se nanáší na povrch materiálu a výsledkem je hyperrealistický, dokonale hladký vzor. Textura může být hladká, přirozeně reliéfní.

Pigmentované čalounění je odolné vůči různým provozním podmínkám stroje. Mezi výhody patří odolnost proti oděru (odolná, objemná vrstva), vlhkosti, teplotě, UV záření, ohybu (pevnost v tahu) a snadná údržba. Existuje několik nevýhod, nejzřetelnější je nepřirozený vzhled.

Kombinovaný

I při povrchové úpravě drahých vozů výrobci používají kombinaci typů kůže. Často z důvodu úspory a vytvoření praktického potahu je povrch sedadel čalouněn semianilinovou kůží, boky a záda jsou potaženy umělou kůží. Někdy se barvená kůže kombinuje s koženkou.

Řidiči se nemusí starat o spotřebitelské vlastnosti takových salonů. Díky výrobním technologiím není ekokůže horší než přírodní kůže. Nejedná se o nekvalitní koženku, ale o technologicky vyspělý materiál.

Druhy kůže pro automobily

Kůže je klasifikována podle několika kritérií.

Podle původu

• Skot – dobytek. Vysoce kvalitní, měkká, hladká kůže malých rozměrů: odolnost vůči různým způsobům zpracování, praskliny, lámání;
• z kůže koz a ovcí – taková kůže je méně odolná než skot, ale hodně závisí na věku hospodářských zvířat;
• koňský – velký, silnější než dobytek, ale v Rusku není rozšířený;
• vepřové maso je cenově dostupná, vodopropustná celozrnná kůže;
• exotické – to jsou nejvzácnější a nejdražší druhy: klokan, pták, plaz, ryba.

Způsobem zpracování

Dělí se na několik typů:

• anilin – minimální zpracování, barvení organickými barvivy;
• hladké – kvalitní suroviny bez poškození, odolnost proti opotřebení, přírodní vzor bez broušení;
• nappa – měkká, odolná, elastická hovězí kůže;
• lak – pro dodání lesku a vytvoření lesklého povrchu se na lakovaný materiál nanáší lak;
• semi-anilin – drobné zpracování, díky kterému se materiál stává odolnějším;
• split – jedna kůže je rozdělena na tři;
• texturované – získává se lisováním a následným ohřevem. Výsledkem je imitace exotického materiálu, charakteristický vzor, ​​reliéf, žádné kožní defekty;
• shora, sedlová tkanina je hustá, hustá látka, která se získává ze skotu pomocí typu činění. Shora je pružnější než sedlovka;
• shagreen je odolná kůže se zrnitým vzorem. Neopálený materiál vyrobený ze žraločí kůže;
• leštěné – v důsledku broušení jsou eliminovány přirozené vady;
• velur – kůže ovcí a prasat, zpracované pískováním a činěním;
• semiš je sametová, vzduchotěsná kůže s malým vlasem, vyrobená z ovčí kůže. Získává se jako výsledek tukového činění: umístí se do nádrže s tukem a činidlem;
• Yuft je elastická, měkká kůže získaná z břicha skotu jako výsledek činění tukem.

Jaký typ kůže si mám vybrat na čalounění?

Při nákupu materiálu na vozidlo se podívejte na podmínky použití interiéru. Materiál musí odolávat teplotním změnám, UV záření, být odolný proti opotřebení, palivu, olejům, mrazuvzdorný, ohnivzdorný. Díky aktualizovaným výrobním technologiím se materiál stává praktičtějším: pohodlná hluková izolace, přírodní prostředí, tlumené vibrace, dobrá akustika.

Technologie výroby

Pro výběr správné kůže je důležité znát technologii její výroby. Obvykle lze všechny suroviny rozdělit do 2 skupin:

Severní suroviny

Mezi rysy kůží zvířat chovaných v Anglii a Skandinávii:

• Evropský způsob péče o zvířata;
• nejsou tam žádné keře nebo trny, které zanechávají škrábance na zvířatech;
• dobrý zvířecí genofond;
• inovativní výrobní technologie;
• minimum hmyzu – na slupkách nejsou jizvy po kousnutí.

Proto jsou severské suroviny považovány za nejlepší.

Jižní suroviny

Odesláno ze SA, Asie. Ve srovnání se severskými surovinami mají zvířecí kůže jizvy od trnů, kousnutí a mnoho defektů.

Výrobní technologie

Výroba kůže pro auto je pracný proces krok za krokem. Nejprve se vyberou suroviny. Obvykle má vady: čím méně jich je, tím vyšší je kvalita a cena. Ze surovin s vadami se vyrábí materiál s nepřirozenou „tváří“.

Další fází je malování: poškození je ošetřeno omítkou. Po vyrovnání povrchu se přebrousí brusným papírem. V této fázi řemeslníci částečně nebo úplně odstraní přirozenou „tvář“. Po úplném odstranění přední vrstvy se získá štípenka: kůže s drobným leštěním bude dražší.

Na povrch se nanášejí barviva:

• silikon – pro elasticitu;
• polyuretan, syntetický, impregnace – ochrana před solemi, kyselinami, vlhkostí;
• Teflon – pro odolnost vůči vysokým teplotám při zahřívání na slunci.

Po obarvení přísadami je materiál vylisován do formy, díky čemuž získává přirozený reliéf. Výsledkem je materiál s nepřirozenou „tváří“. Řada strojů používá hladký materiál bez reliéfu: pouze se brousí, ale nerazí. Vzhled je originální, ale materiál se rychle opotřebovává a praská.

Klasifikace autokůže

Výrobci autokůže mají svá vlastní tajemství výroby.

• Katania – vynikající ražba, přírodní materiál, odolná proti opotřebení. Určeno pro tovární dekoraci vozů třídy S – Mercedes, BMW.
• Monza – vysoce kvalitní kůže s korekcí jizev a výrazným přírodním vzorem. Italský výrobce každoročně zušlechťuje materiál, díky čemuž se zařazuje do hodnocení těch nejlepších.
• Nappa je jedním z nejdražších druhů kůže vyrobených z kůže mladých býků. Přední plocha není leštěná, je poskytována slabá textura. Jedná se o pevný, jemný, hedvábný materiál, který má různé tvary. Vybírá se pro interiéry vozů prémiového segmentu.
• Schweiser – čalounění od německého výrobce s ražbou Mercedes. Materiál je vhodný do salonu se zajímavým designem. Výrobce nabízí materiály různých textur a barev – fialové, růžové, červené odstíny.

Kůže může být perforovaná nebo hladká. Perforovaný materiál umožňuje sedáku „dýchat“ a umožňuje řemeslníkům diverzifikovat design: otvory mohou být čtvercové, kulaté, jejich velikost a umístění se liší.

Materiálová certifikace

Kůže pro automobily je certifikována pouze koncerny, které kladou požadavky na kvalitu materiálu. Certifikační dokumenty specifikují technické požadavky: ukázkovým příkladem toho je čalounění BMW Original. Pokud materiál není vytvořen podle objednávky výrobce, dokument neuvádí více než 10 parametrů.

Kožený interiér potěší řidiče i cestující svým originálním vzhledem po dlouhou dobu, pokud při manipulaci s ním dodržíte jednoduchá pravidla: