Dlažební kostky a další typy dlažebních desek, vyznačující se různými tvary a barvami, zdobí mnoho zahradních cest a vypadají mnohem atraktivněji než betonové desky. A samotné cesty se stávají plnohodnotným prvkem krajinného designu. Dlažební desky navíc udržují plochu čistou a zabraňují vzniku plevele. Cestičky vysypané štěrkem, drtí nebo zeminou časem zarostou trávou a bude velmi těžké se jí zbavit.
Nejjednodušší způsob pokládky dlaždic je na písek. Je však třeba mít na paměti, že taková základna nemůže odolat zvýšenému zatížení. Níže diskutujeme o tom, jak správně položit dlažební desky, a také o tom, jak můžete nezávisle vytvořit zesílenou základnu pro stavbu příjezdové cesty do garáže.
Jaký písek potřebujete?
Pokládka dlaždic zahrnuje použití pouze vhodných pomocných materiálů, protože na tom závisí odolnost zahradní cesty vůči nepříznivým povětrnostním podmínkám a mechanickému zatížení.
Písek v tomto případě plní důležitou funkci podkladu, který pevně fixuje obklad. Tento „polštář“ písku zajišťuje snadné pronikání vlhkosti do spodních vrstev půdy, což nedovolí, aby voda při silných deštích stagnovala na povrchu nátěru.
Někteří odborníci tvrdí, že nezáleží na tom, jaký druh písku bude použit při dláždění zahradní cesty.
Pro vytvoření vysoce kvalitního povlaku však existují určité požadavky. Podívejme se na hlavní typy písku, které se používají při pokládání dlaždic.
Kariéra. Těží se povrchovou těžbou. Tento materiál nepodléhá dodatečnému čištění, proto obsahuje velké množství nečistot (hlavně jíl). Výsledkem je, že substrát vyrobený z takového písku nebude schopen efektivně provádět výměnu plynu. Takový písek se však úspěšně používá k vyplnění spár mezi dlaždicemi.
Řeka (naplavená a semena). Ze dna řek se zvedá hydromechanickou metodou, při které se vyplaví všechny přebytečné nečistoty a vysejí se ze základního materiálu. Tento typ písku se nejlépe hodí na dláždění cest, protože má vysokou vlhkostní kapacitu, rychle schne a dobře se zhutňuje.
Stupeň přítomnosti nečistot lze snadno určit zmáčknutím hrsti písku v dlani. Pokud vám zrnka písku snadno prosáknou prsty, znamená to, že materiál byl dobře prosátý a vypraný. Pokud je hrudka v dlani těžká a mokrá a zdá se, že zrnka písku jsou spojena dohromady na kousky, pak je to jistý znak přítomnosti velkého množství hlíny.
Požadované nástroje
Než začnete přímo pracovat, měli byste si předem připravit vhodné nástroje a materiály. Pokud máte vše po ruce, proces půjde rychleji, protože se nebudete muset rozptylovat hledáním správné položky nebo chozením do obchodu, abyste ji získali.
Kromě dlaždic a písku budete potřebovat obrubník, cement a drcený kámen. Požadované nástroje:
kolíky a motouzy pro označení území;
zavlažovací zahradní hadice připojená k přívodu vody (v extrémních případech lze použít konev);
palička s pogumovanou špičkou;
plastové kříže pro udržení jednotnosti švů mezi dlaždicemi;
hrábě a smeták/kartáč.
Výpočet
Realizace jakéhokoli stavebního projektu se neobejde bez přesných výpočtů. V tomto případě budete muset změřit plochu přidělenou pro cestu (její délku a šířku). Poté vypočítejte plochu povrchu.
Pokud se předpokládá, že cesta povede kolem květinových záhonů nebo budov, pak je třeba s tím také počítat.
Kromě toho odborníci doporučují, aby při nákupu dlaždic a obrubníků byl materiál připraven v množství přesahujícím 10-15%. Bude to dobrý pomocník v případě chyby ve výpočtech nebo poškození jednotlivých prvků.
Hraniční kámen. Vypočítá se délka celého obvodu a od výsledného čísla se odečte délka míst, kde se hranice dotýká budov.
Dlaždice. Množství materiálu se vypočítá na základě plochy celé dráhy (plus 5 % musí zůstat pro podříznutí).
Písek a drcený kámen. Výpočty pískového „polštáře“ se provádějí v metrech krychlových. Vrstva drceného kamene je zpravidla 5 cm. Toto číslo se vynásobí plochou budoucího povlaku. Vzhledem k tomu, že plocha je uvedena ve čtverečních. metrů, je nutné přepočítat tloušťku štěrku na metry (5 cm = 0,05 m). Krychlové metry písku potřebné pro budoucí „polštář“ se vypočítají pomocí stejného schématu.
Technologie pokládky
Pokládka dlažebních desek probíhá v několika fázích, jejichž pořadí se nedoporučuje zanedbávat. V opačném případě se zahradní cesta nebude moci pochlubit trvanlivostí a kvalitou.
Přípravné práce
Nejprve byste měli sestavit schematický plán oblasti, kde plánujete postavit cestu. Všechny objekty, které se tak či onak budou nacházet vedle budoucí cesty, například obytná budova, hospodářské budovy, květinové záhony, stromy, jsou zakresleny do diagramu.
Poté musíte schematicky naznačit, jak a kde bude cesta probíhat, nezapomeňte ustoupit 1-1,5 m od každého objektu a také předem naplánovat malý svah od blízkých objektů.
Dále, podle schématu, můžete začít zarážet klíny do země podél každé strany budoucí cesty. Šňůra by měla být následně tažena podél kolíků.
Rozvoj půdy
Pro nadcházející pokládku písku a drceného kamene budete muset připravit a vyrovnat základnu – jakýsi podnos. Za tímto účelem se po celém obvodu objektu odstraní vrchní vrstva zeminy, dno vaničky se vyrovná, protáhne se po ní proud vody z hadice a následně se důkladně zhutní. Pěchování následně eliminuje možnost sesedání pískového „polštáře“.
Poté začnou spodní zeminu ošetřovat herbicidy a pokládat na ni geotextilie nebo agrotextilie. Tyto materiály zabrání klíčení zbylých semen plevelů a také zabrání smíchání drceného kamene a písku s hlavní půdou.
Agrotextilie a geotextilie navíc dokonale „dýchají“ a propouštějí vodu bez překážek, čímž se například polyetylenová fólie pochlubit nemůže.
Hloubka příkopu bude záviset na účelu cesty. Pokud tedy plánujete vytyčit zahradní cestu pro pohyb mezi budovami na místě, pak postačí vybrání 10-12 cm. Pokud bude nátěr vystaven nadměrnému zatížení (například vchod a plošina vpředu garáže), pak by hloubka měla být zvýšena na 15-20 cm.
Instalace obrubníku
Důležitá fáze, kterou nelze ignorovat. Obrubníky zabrání posunutí a oddálení dlaždic pod vlivem zatížení a deště. Pro obrubník jsou na obou stranách celé cesty vykopány samostatné drážky, do kterých se nalije malá vrstva drceného kamene.
Po instalaci obrubníků na drcený kámen je celá konstrukce upevněna pískovo-cementovou maltou. Připravuje se podle následujícího schématu:
cement a písek jsou kombinovány v požadovaném poměru;
všechny přísady se důkladně promíchají na konzistenci zakysané smetany a nechají se 15 minut;
Po čase se míchání opakuje.
Výpočet cementu pro přípravu směsi bude následující:
třída M300 a vyšší – písek 5 dílů, cement 1 díl;
jakost M500 a vyšší – písek 6 dílů, cement 1 díl.
K vyrovnání obrubníků použijte paličku s pogumovanou špičkou. Nedoporučuje se používat běžné kladivo, protože kontakt s kovem může způsobit třísky na materiálu.
Rovnost instalovaného obrubníku se kontroluje pomocí úrovně budovy. Vyztužený obrubník se nechá jeden den, aby cement řádně vytvrdl.
Výška obrubníku by měla být na úrovni hlavního plátna nebo o několik milimetrů nižší. To zajistí dobré odvodnění. Kromě toho je po délce jednoho z obrubníků na vnitřní straně položen malý odtok pro odvod vody při dešti. Sklon plátna bude také směrem k tomuto žlabu.
Podpěrně-drenážní zásypové zařízení
Drcený kámen bude fungovat jako podpora a drenáž pod pískovým „polštářem“. Aby ostré hrany štěrku neprorazily ochranný látkový obal, nasype se na něj 5centimetrová vrstva hrubého písku, zhutní se, nastříká hadicí a nechá se zaschnout.
Dále je povrch pokryt drceným kamenem a poté vyrovnán po celé ploše. Vrstva drceného kamene by měla dosahovat 10 cm.
Písková vrstva pro pokládku dlaždic
Hrubý písek se položí na drť ve vrstvě do 5 cm, zhutní, nalije se velkým množstvím vody a nechá se uschnout. Během tohoto procesu se písek usadí a rozdělí se mezi drcený kámen. Při oblačném počasí bude sušení základny trvat minimálně den. Za slunečných dnů bude proces trvat jen několik hodin.
Výsledkem bude stabilní a rovný podklad pro následnou pokládku dlaždic.
Pokládka dlaždic
Proces pokládání dlaždic na pískový „polštář“ nepředstavuje žádné potíže, ale má svá specifika. Pro zajištění vysoce kvalitního a dokonale hladkého povrchu je třeba vzít v úvahu řadu pravidel.
Pokládka se provádí v dopředném směru. Počínaje okrajem se master pohybuje vpřed podél již nainstalovaného dlaždicového materiálu. Tím se vyloučí interakce se zhutněným pískem a vytvoří se dodatečný tlak s hmotností mistra na již položené dlaždice.
Mezi dlaždicemi by měla být mezera 1-3 mm, která se následně stane spárou mezi dlaždicemi. Pro dodržení tohoto parametru použijte pro instalaci keramických dlaždic tenké klíny nebo kříže.
Úroveň se používá k vyrovnání každého řádku. Zde se neobejdete bez paličky s pogumovanou špičkou a stavební stěrky. Pokud tedy obkladový prvek přesahuje celkovou výšku, prohloubí se paličkou. Pokud se naopak ukáže, že je pod požadovanou úrovní, odstraňte vrstvu písku zednickou lžící.
Někdy během instalace na určitých místech nebo když se cesta ohýbá, je třeba dlaždice oříznout. To se provádí pomocí řezného nástroje, například brusky. Materiál byste však neměli úplně řezat, protože pod vlivem síly nástroje se na něm mohou objevit praskliny. Je lepší lehce oříznout prvek podél vyznačené linie a poté opatrně odříznout nepotřebné okraje.
Těsnění spár mezi dlaždicemi
Upevňovacím prvkem jsou kromě obrubníku, který zajišťuje stabilitu celé konstrukce, také švy dlaždic.
Proto je tak důležité ponechat mezi dlaždicemi při pokládce určitou vzdálenost.
Utěsnění probíhá následovně:
mezery jsou vyplněny pískem, který musí být pečlivě rozložen koštětem nebo kartáčem;
šev se prolije vodou, aby se utěsnil;
V případě potřeby se postup několikrát opakuje, dokud není šev zcela vyplněn.
Někteří řemeslníci pro tento účel používají směs cementu a písku – nalijí do švů suchou hmotu a nalijí na ně vodu. Tato metoda má klady i zápory. Tato směs umožňuje lepší fixaci materiálu, ale bude bránit prostupu vlhkosti, čímž se sníží účinnost drenáže. Výsledkem je, že nahromadění dešťové vody na povrchu nakonec zničí plátno.
Existuje ještě jeden způsob utěsnění švů, který však řemeslníci považují za nepříliš praktický. Jedná se o spárování tekutou cementovou maltou. Faktem je, že kromě výše uvedené nevýhody je zde také nutnost po takovém zákroku dlaždice drhnout.
bezpečnostní opatření
Stejně jako u všech stavebních prací jsou i při pokládce dlaždic vyžadována určitá bezpečnostní opatření. Především se to týká interakce s elektrickým nářadím.
Pokud se používá bruska, pak by měl být materiál umístěn na stabilní základně, ale ne na kolenou pána. Totéž platí pro ruční řezné nástroje.
Při práci s úhlovou bruskou a obklady se jistě vytvoří oblak prachu, proto se doporučuje používat dýchací masku a ochranné brýle.
Při všech pracích by měly být ruce chráněny silnými plátěnými rukavicemi.
Doporučení
Abyste se vyvarovali chyb a dokončili práci s vysokou úrovní kvality, měli byste poslouchat rady odborníků.
Pro začátečníky, kteří ještě nikdy nekladli dlažební desky, je lepší zvolit možnosti přímé a paralelní dlažby. Tvarovaná a diagonální metoda bude vyžadovat určité zkušenosti od mistra. Jinak se nelze vyhnout chybám a stavebního odpadu bude mnohem více.
Velikost prvků dlaždic je velmi důležitá. Pokud je cesta klikatá nebo musí obcházet budovy a stromy, pak je lepší zvolit malé dlažební kostky. Sníží se tak nutnost ořezávání velkých prvků, čímž se samozřejmě sníží množství stavebního odpadu.
V případě plánovaného vytvoření příjezdové cesty a plošiny před garáží je nutné volit dlažební kostky o tloušťce minimálně 5 cm, v tomto případě bude nutné vytvořit pískový „polštář“. ” o tloušťce minimálně 25 cm.Jedině tak nebudou kola auta protlačovat podkladem stezky.
Je vhodné provádět práce v suchém a horkém počasí, protože instalační technologie zahrnuje použití vody. V každé fázi, která zahrnuje použití vody, musí mít kapalina čas zaschnout. Z toho vyplývá, že práce musí být v období dešťů dočasně zastaveny.
Technologie pokládky dlažebních desek pod automobil se může lišit v závislosti na intenzitě zatížení působícího na povrch a také na zamýšleném účelu úseku silnice.
Pro dláždění chodníku se používá zjednodušená verze: instalace se provádí na horní části polštáře z drceného kamene a písku. Pro zvýšení spolehlivosti povrchu vozovky se používá cement: mezi vrstvami sypkých materiálů se vytvoří cementová vrstva.
Požadavky na povrch vozovky pro průjezd osobního automobilu
Na vrstvu písku se pokládají dlažební desky. To je hlavní rys technologie pro úpravu silnic a chodníků pomocí výrobků tohoto typu.
V důsledku toho je zajištěna dostatečná úroveň mobility povlaku bez rizika ohrožení jeho celistvosti. Díky tomu se povlak při intenzivním zatížení nedeformuje. Po takových silnicích jezdí auta různých hmotností, ale dlaždice se nehroutí.
Materiály použité při instalaci musí odolat provozu v obtížných podmínkách. Podléhají řadě požadavků, což vám umožňuje kontrolovat stupeň spolehlivosti povrchu vozovky:
- je nutné současně zajistit dostatečnou pohyblivost nátěru (na minimální úrovni), čímž se sníží riziko destrukce v důsledku nadzvedávání půdy, zamrzání materiálu a také vysoký stupeň spolehlivosti, díky kterému nebudou dlaždice pohybovat se pod tíhou strojů;
- Dlažební kostky a jiné typy takových výrobků pokládám těsně, mezery mezi prvky by měly být minimální, příliš široké švy zvýší pohyblivost povlaku, což povede k jeho posunutí pod hmotností vozu;
- vozovka pokrytá dlaždicemi musí být hladká, nejsou povoleny hrboly, vlny a hrboly, dojde k nerovnoměrnému zatížení a zkrácení životnosti dlažebních kostek;
- betonová vrstva na základně by neměla obsahovat dutiny; pokud roztok není dostatečně hustý, povede to ke zničení povrchu vozovky;
- je instalována drenáž, její hlavní funkcí je zajistit možnost odtoku vody, protože při neustálém kontaktu s vlhkostí se nechráněný beton ničí, což je způsobeno jeho schopností absorbovat kapalinu (až 2% celkového objemu);
- pro výstavbu chodníků na úsecích komunikací se zvýšenou intenzitou provozu vozidel se volí vysokopevnostní dlaždice s vynikající mrazuvzdorností a pevností;
- Podél okrajů vozovky je povinné mít obrubník, který zpevní povlak a zabrání pohybu dlaždic pod zatížením.
Výběr požadovaných materiálů
Před nákupem si určete maximální zátěž kladenou na vozovku. Při úpravě povrchu parkoviště, parkování ve venkovském domě nebo na nádvoří soukromého domu, jakož i pro jiné účely, platí stejná pravidla: tloušťka dlaždic se určuje s ohledem na hmotnost automobilů která bude projíždět touto oblastí.
Rozměry přímo nezávisí na úrovni použitého zatížení. U těžkých vozidel se však doporučuje instalovat malé nebo středně velké výrobky. Riziko jejich deformace je nižší než u velkorozměrových dlažebních kostek. To je způsobeno zvýšenou odolností vůči dynamickému zatížení.
Když se vozidlo pohybuje, doba vystavení každého jednotlivého produktu těžké přepravě je krátká. Pevnost dlaždic malých rozměrů je navíc vyšší díky poměru stran a tloušťce.
Pokud se rozhodujete, jaké dlažební desky zvolit pro váš vůz, musíte zvážit následující možnosti:
- slínek;
- vibrolisované.
Betonové výrobky vyrobené technologií vibračního lití nejsou vhodné. To je způsobeno tím, že v tomto případě je řešení ovlivněno pouze vibracemi. Pro srovnání, vibrolisované dlaždice se vyrábějí jinou technologií: nepoužívá se viskózní roztok, ale polosuchá cemento-písková směs, která je nejprve vystavena vibračním vlnám a poté lisovacímu tlaku. Tento typ je odolnější. Díky tomu povlak odolá tlaku osobních a nákladních automobilů.
Vibrolisované dlažební desky pro automobily se často používají, ale konkuruje jim analog se stejnou úrovní pevnosti – slínek. Technologie výroby (hromadné vytlačování s následným vypalováním) umožňuje získat produkty s vynikajícími vlastnostmi. Dlaždice Clinker se vyznačují vysokou mrazuvzdorností, pevností a nízkým otěrem. Povrch takových výrobků je protiskluzový.
Pomocné materiály
Kromě toho, pokud plánujete provést instalaci sami, doporučuje se připravit další materiály s vhodnými parametry:
- písek: použijte materiál, který je důkladně očištěný od prachu a cizích inkluzí, nejlepší možností je praný písek bez obsahu jílu;
- drcený kámen: doporučená velikost frakce – od 30 do 40 mm;
- štěrk: stačí použít materiál o velikosti kamene 25 mm;
- cement: musí být čerstvý, nejlepší možností je třída M400/500.
Dodatečně se připravují geotextilie. Pokládá se mezi vrstvy sypkých materiálů. Účelem použití takového povlaku je zabránit smíchání drceného kamene, štěrku a písku. Díky tomu se zvyšuje životnost povlaku, protože parametry a tvar každé vrstvy sypkého materiálu jsou zachovány.
Je důležité vybrat správnou geotextilii. Vhodnou možností je nátěr s jednosměrným směrem vlhkosti. Tím zabráníte tomu, aby se voda dostala zpět do betonové vrstvy.
Při úpravě povrchu vozovky budete potřebovat obrubník. Vybírá se s ohledem na parametry materiálů. Klíčovou roli hraje tloušťka vrstev písku, drceného kamene a štěrku a betonu. Výsledkem je celková výška základny, na kterou budou dlaždice položeny. Je třeba počítat s tím, že obrubník by měl být na výšku o něco vyšší než krytina.
Tloušťka
Dlažební desky pro parkoviště a silnice musí být spolehlivé, proto se nedoporučuje používat tenké výrobky. Aby dlažební kostky odolávaly nárazu auta, musí mít tloušťku 60 mm nebo více. V tomto případě platí pravidlo: čím větší zatížení, tím více se zvyšuje výška dlaždice.
- u osobních automobilů je tloušťka výrobků 60-70 mm;
- pro nákladní dopravu se používají dlaždice o tloušťce 10-12 cm.
Při nedodržení těchto doporučení může dojít ke zničení výrobků pod koly automobilů. Při výběru dlaždic požadované tloušťky je třeba vzít v úvahu, že pro stroje o hmotnosti do 1000 kg se doporučuje zakoupit klinkerové dlažební kostky.
Vibrolisované výrobky se vyznačují vyšší pevností, proto se používají k vytvoření krytiny parkovacích ploch, u vjezdu na komunikaci a po celé její délce, kde se budou pohybovat vozidla nad 1 tuny.
Размеры
Při výběru vezměte v úvahu úroveň aplikovaného zatížení. Z tohoto důvodu jsou nejvhodnější standardní varianty dlažeb (ŠxHxV):
- 160x240x60 mm;
- 160x160x60 mm;
- 100x200x60 mm;
- 100x200x80 mm;
- 500x500x70 mm.
Poslední z nich se vyznačuje velkými rozměry, ale výhodou takových výrobků je jejich významná tloušťka. Díky tomu lze dlaždice pokládat u vjezdu do objektů a po celé délce dálnic.
Cena přímo závisí na vlastnostech produktů. Mezi hlavní faktory, které se podílejí na ceně, jsou velikosti. Takže v Moskvě si můžete koupit 1 m² za 430-700 rublů.
Technologie pokládky
Doporučuje se dodržovat doporučení pro výběr materiálů a tvorbu podkladu vrstvením sypkých materiálů. Důležitá je posloupnost akcí. To zvyšuje životnost konečného nátěru a zajišťuje dostatečnou odolnost vůči zvýšenému zatížení.
Značení a zemní práce
Je nutné určit rozměry plochy, která má být pokryta dlaždicemi. Pokud například plánujete položit dlažební kostky na dálnici, doporučuje se za tímto účelem uvolnit pás široký alespoň 2,2 m.
Rozměry parkoviště nebo parkoviště se určují v libovolném pořadí s ohledem na počet automobilů a jejich rozměry. Rozměry příjezdové cesty k domu by měly být vybrány na základě velikosti auta a určité rezervy.
Pro značení si připravte dostatečný počet kůlů, lana nebo šňůry. Měření se provádí pomocí metru. Vzdálenost mezi kůly je určena tak, aby bylo zajištěno dostatečné napětí v laně. Povrch půdy je očištěn od kamenů a trávy.
Kopání jámy se provádí ručně pouze v případě, že plocha, která má být pokryta dlaždicemi, je malá. V opačném případě budete potřebovat speciální vybavení. To je způsobeno skutečností, že zemina je vykopána do hloubky až 65 cm pro silnici nebo parkoviště, v závislosti na zvoleném schématu.
- pro automobily do hmotnosti 3,5 tuny: 30 cm hrubé drtě, dalších 5 cm jemné drtě, 4 cm písku, 8 cm dlažebních desek;
- pro přepravu nad 3,5 tuny: 10 cm – písková drť, 30 cm – hrubá drť, 10 cm – jemná drť, 4 cm – písek, 8 cm – dlažební kostky.
Materiály jsou zaměnitelné. Například místo čistého písku se někdy v počáteční fázi tvorby drenáže používá směs písku a štěrku. Kombinací těchto materiálů se nahrazuje i jemný drť. Na konci procesu hloubení je dno jámy zhutněno. Zhutnění zvyšuje spolehlivost podkladu.
Zásyp drenážní vrstvy
V souladu s výše popsanými schématy uspořádání povlaků se určí tloušťka každé vrstvy sypkých materiálů. Na zhutněnou půdu se položí písek. Navzdory tomu, že se používá jemnozrnný materiál, je třeba jej stále zhutňovat. K tomuto účelu se používá vibrační deska nebo pěchovací zařízení.
Nahoře je tato vrstva pokryta geotextilií s přesahem 8-10 cm.Materiál by měl chránit základnu povlaku podél obvodu. Z tohoto důvodu se na stěny jámy po celé výšce nabalují geotextilie. Toto opatření zabrání růstu plevele a vzlínání spodní vody.
Před vyplněním drenážní vrstvy se doporučuje osadit obrubník. Pokud to uděláte později, naruší se struktura základny. Když výška obrubníku nestačí, přidá se směs písku a štěrku.
- nalití tenkého pásu cementové směsi po obvodu místa jako základ pro obrubník;
- upevnění podpěrami, z vnitřní strany je obrubník podepřen pomocí sypkých materiálů drenážní vrstvy.
Přednost se dává druhé možnosti, protože je zachována minimální přípustná mobilita. Tím se zabrání předčasnému zničení povlaku. Když je instalován obrubník, pokračuje tvorba drenáže: položí se hrubý drcený kámen, tloušťka vrstvy je významná, nahoře se nalije jemný drcený kámen nebo směs písku a štěrku (připraveno v poměru 1: 2).
Při pokládce každého z materiálů se provádí zhutnění. Tím se zabrání opadávání povlaku během provozu. Po vytvoření třetí vrstvy sypkého materiálu se navrch položí geotextilie. Pokud je každá vrstva drceného kamene a písku chráněna takovým nátěrem, sníží se intenzita odtoku vody z betonu.
V důsledku toho zůstane v základní konstrukci určitá úroveň vlhkosti. Z tohoto důvodu se geotextilie používají pouze dvakrát: v počáteční fázi a uprostřed procesu pokládání povlaku.
Pokládka na betonový podklad
Tato možnost uspořádání základu má řadu nevýhod, z nichž hlavní je obtížnost organizace odvodnění z betonu. Srážky, které padají na dlaždici, dosahují nepropustné vrstvy a jsou v této fázi zadržovány.
V důsledku toho vlhkost ničí beton. Problém je řešen složitým způsobem: vytvářejí přívody vlhkosti a dešťové odtoky. V tomto případě se i ve fázi kopání jámy vytvoří svah. Díky tomu uniká voda zpod betonové vrstvy.
K vypouštění vody ve fázi plnění se používají kusy trubek malého průměru. Instalují se svisle do vrstvy betonu. Kromě toho by výška trubek měla být o něco větší než tloušťka vrstvy betonové malty nebo by měla být v rovině s povrchem. Sediment pak bude vstupovat těmito kanály směrem k drenáži.
Základ pískového polštáře
Zvažuje se i další základní varianta. V tomto případě se na vrchní drenážní a geotextilní krytině vytvoří vrstva čistého písku. Bude sloužit jako základ pro směs cementu a písku.
Písek se zhutní a nejlepšího výsledku se dosáhne po navlhčení materiálu vodou. Poté se vytvoří vrstva směsi cementu a písku. Materiál je připraven s ohledem na poměr – 1:4. Tuto vrstvu je také potřeba zhutnit, ale bez použití vody.
Pokládka dlažebních desek
Instalace se provádí na suchém povrchu. Je důležité, aby během doby instalace nedošlo k žádným srážkám. Nejprve položte první řadu dlaždic podél obrubníku. Nainstalujte kolíky a natáhněte šňůru ve výšce odpovídající úrovni položení dlažebních kostek.
Poté je nainstalována druhá řada – kolmo na pohyb vozu. V další fázi se zaplní prostor určené oblasti. Ke hutnění se používá palička. Nejpohodlnější způsob instalace je v segmentech 1 m².
Kvalita nátěru je pravidelně kontrolována pomocí úrovně budovy. Pokud některé výrobky vyčnívají nad povrch, jejich poloha se koriguje paličkou – pod tlakem se silněji zhutňuje.
Když jsou dlaždice naopak poněkud zapuštěné vůči ostatním, je situace opravena přidáním pískocementové směsi. Pokud jsou dlaždice položeny na pískovém loži, můžete výrobky instalovat zády k sobě. Při pokládce krytiny na vrstvu nepropustného betonu ponechte spáry mezi dlaždicemi maximálně 5 mm.
Závěrečná práce
Po 2-3 dnech můžete směs cementu a písku navlhčit pod dlaždice. V důsledku toho ztvrdne a zároveň poskytne povlaku pevnost. Netěsnosti mezi produkty jsou vyplněny pískem. Tím se zlepší vlastnosti povlaku a zpevní se. Po určité době, kdy směs cementu a písku zcela ztuhne, můžete začít provozovat. Čím déle zůstane povlak po navlhčení v klidu, tím lépe.
