Jaké odbočky byste měli používat při parkování couvání?

V dalším článku ze seriálu „Projeďte závodní dráhu polovičním kopem“ si povíme o cviku, který lze bezpečně klasifikovat jako obtížný. Jmenuje se to paralelní parkování při couvání.

Co se týče druhého komplexního cviku, zvaného vstup do boxu obráceně, ten byl rozebrán v předchozím článku.

Abych byl upřímný, paralelní parkování na dálnici není o moc obtížnější než jiná cvičení, ale nejčastěji právě kvůli tomu uchazeči o řidiče nesloží zkoušku z dopravní policie. Pojďme se tedy podívat na optimální pořadí pro dokončení tohoto cvičení a také probrat běžné chyby a problémy:

Schéma cvičení

Místo realizace parkování couváním je znázorněno na následujícím obrázku:

Simuluje úsek silnice, na kterém jsou dole (na okraji silnice nebo chodníku) zaparkována 2 auta, mezi nimiž musí kandidát řidič opatrně zaparkovat vlastní auto pomocí paralelního parkování.

Pokud se během výcviku v autoškole naučíte parkovat couváním, značně si tím usnadníte život v budoucnu.

Poznámka. Vzdálenost mezi stojícími vozy v diagramu je malá – pouze 2 délky našeho vozu. Nebude tedy možné parkovat před, protože. zadní část vozu bude výrazně vyčnívat z „kapsy“.

Abyste se z této situace dostali, autoři zkouškových cvičení navrhují použít metodu, která se oficiálně nazývá „paralelní parkování v opačném směru“.

Upozorňujeme, že paralelní parkování může být užitečné nejen při složení zkoušky dopravní policie, ale také v reálné dopravní situaci.

Inu, vzhledem k neustálému nárůstu počtu osobních aut a chronickému nedostatku parkovacích míst se v praxi tento manévr musí provádět poměrně často.

Postup paralelního parkování

Podívejme se na to, čeho je třeba dosáhnout v důsledku cvičení:

1. Dojeďte na startovní čáru cvičení a zastavte. Vezměte prosím na vědomí, že řádek pro zahájení cvičení je na obrázku nad kuželem číslo 1.
2. Překročte počáteční čáru cvičení a zastavte se.
3. Zpátečka mezi imaginárními auty.
4. Pobyt.
5. Opusťte prostor cvičení.

Kromě toho správní předpisy ministerstva vnitra upravují trajektorii, po které musí řidič cvičení absolvovat. Jediným možným způsobem, jak zkoušku složit, je tedy paralelní park. v jednom běhu (zpátečku lze zařadit pouze jednou).

Tabulka chyb pro cvičení

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý sloupec zobrazuje počet chyb, kterých se lze dopustit. 0 znamená, že po první chybě je zkouška hodnocena známkou NESPĚL.

chyba	Možné množství
113.1. Nezačalo provádět testovací cvičení do 30 sekund po obdržení příkazu (signálu) k jeho zahájení.
113.2. Zničené značkovací zařízení.	2
113.3. Podle průmětu velikosti vozidla vyjel za hranice zkušebních cvičebních ploch, označených čárami silničního značení 1.1 bílá nebo 1.4 žlutá a označovacími kužely (vyznačovacími sloupky), nebo najel kolem na čáru značení označující hranice testovací oblasti cvičení, v závislosti na podmínkách testu.
113.5. Nepřekročil kontrolní čáru s vnějšími rozměry vozidla v případech, kdy překročení kontrolní čáry umožňují podmínky zkušebního cvičení.
113.6. Odchýlena od stanovené trajektorie pohybu stanovené podmínkami zkušebního cvičení.
113.7. Nechal motor zastavit.	2
113.15. Opustil zkoušku (odmítl dokončit testovací cvičení).

Pokyny krok za krokem pro paralelní parkování

Podívejme se na pokyny krok za krokem k provedení cvičení:

1. Pohybujte se ve směru startovní čáry cviku a zastavte se těsně před ní.

2. Odjeďte a začněte se pohybovat vpřed.

Hlavním úkolem v této fázi je zajet pravou stranou vozu co nejblíže k čipu číslo 1. Kromě toho musí vůz na začátku cvičení zcela překročit přerušovanou čáru.

3. Zastavte a zařaďte zpátečku. Neměňte polohu volantu.

Dalším krokem je jízda na krátkou vzdálenost v přímém směru. Účelem tohoto bodu je umístit pravé zadní kolo vozu ke kuželu číslo 1. Polohu kužele můžete zkontrolovat přes pravé zpětné zrcátko.

4. Zastavte na čipu 1, otočte volantem doprava, dokud se nezastaví.

5. Začněte couvat. Zároveň se podívejte do levého zrcadla! Auto se postupně otočí směrem k parkovacímu místu. Musíte se pohybovat přesně, dokud se v zrcadle neobjeví žeton číslo 2 (správná pozice je znázorněna na obrázku níže).

6. Jakmile uvidíte čip v zrcadle, přestaňte.

7. Otočte volantem tak, aby auto jelo rovně, tzn. vraťte jej do původní polohy.

8. Začněte couvat. Podívejte se do levého zrcátka na přerušenou čáru značení a levé zadní kolo vozu. Jakmile kolo překročí čáru (stačí se trochu pohnout), zastavte.

9. Otočte volantem zcela doleva.

10. Začněte couvat. V tomto případě auto skončí vjezdem do parkovací kapsy.

V této fázi se musíte pečlivě podívat na čipy umístěné před autem a navigovat podle nich. Zpětná zrcátka můžete ignorovat. Jakmile je auto rovnoběžně s okrajem pomyslné vozovky, zastavte.

11. Zastavte a zařaďte neutrál.

12. Opusťte parkovací plochu.

Poté je zpětné parkování úspěšně dokončeno.

Pokyny pro paralelní parkování na dálnici

Tradičně vám doporučuji stáhnout a vytisknout si podrobné pokyny pro provádění paralelního parkování na závodní dráze ve formátu pdf:

Chyby a problémy při couvání mezi vozy

Možnosti, ve kterých můžete neprojít „paralelní parkování vzad“:

• srazit kolíky 3 nebo 4,
• zastavte vůz na přerušované značící čáře (pokud je po provedení cviku kolo auta na přerušované značící čáře nebo nad ním např. visí zpětné zrcátko).

Srazit tyče To je možné, pokud se před zastavením v parkovací zóně pokusíte za jízdy otočit volantem zpět, jak to někteří instruktoři ve spěchu vyžadují. To by se nemělo dělat. Po zastavení můžete otočit volantem, aniž byste riskovali neúspěch u zkoušky.

Překročte přerušovanou čáru možné ve dvou případech. První je zkusit otočit volantem za jízdy, než zastavíte v parkovací zóně. Druhým je, pokud začnete točit volantem doleva brzy, když kolo ještě nepřekročilo přerušovanou čáru.

Aplikace paralelního parkování ve městě

Cvičení paralelního parkování je primárně určeno k úspěšnému parkování ve městě.

Při provádění tohoto cvičení v ulicích města však můžete zažít problémy, které nejsou simulovány na místě. Tou hlavní je, že když zastavíte u vybraného parkovacího místa před souběžným parkováním, auto za vámi je za vámi. V tomto případě parkování nelze provést. A protože aut přibývá mílovými kroky, na frekventovaných ulicích je lepší hledat místa pro rychlé zaparkování vepředu (měla by být výrazně větší, než je délka vašeho auta).

I když stále musíte vědět a umět paralelně parkovat mezi auty. Tato dovednost výrazně rozšíří seznam potenciálních parkovacích míst.

Paralelní parkování vzad na videu

Na konci článku navrhuji zhlédnout krátké video, které názorně ukazuje, k čemu může neschopnost paralelního parku vést:

Souhlas, tento druh parkování je směšný a směšný. Naučte se proto parkovat „od kolébky“.

Další článek ze série „Projít závodní dráhu polovičním kopem“ pojednává o tajemstvích složení zkoušky dopravní policie.

Varování! Od 1. dubna 2021 lze cvičení „Paralelní parkování“ absolvovat jak na závodní dráze, tak ve městě. Pokyny k provedení nového cvičení jsou uvedeny v článku „Paralelní parkování při zkoušce dopravní policie“.

Hodně štěstí u zkoušek!

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).

Série článků „Projeďte závodní dráhu polovičním kopem“ Projeďte závodní dráhu polovičním kopem – úvod Nadjezd (kopec na závodní dráze) Otáčení o 90 stupňů Otáčení ve stísněném prostoru Nový had na závodní dráze Snake Vstup do garáž v couvání (vjezd do boxu) Paralelní parkování vzad Řízená křižovatka na dálnici

Dále doporučujeme přečíst: Tajemství složení zkoušky dopravní policie Náročné manévrování v autě Vlastnosti složení zkoušky na dálnici od 14. října 2017 Nové trestné body ke zkoušce dopravní policie od 1. dubna 2021 Provádění cvičení na motordromu při zkoušce v město od 1 Parkování s otočením o 2021 stupňů (vjezd do boxu)

Přidejte do článku opravu chyby. Pokud začnete zadním pravým nárazníkem auta srážet spodní žetony na obrázku, to znamená, že už jste zajeli hodně hluboko do kapsy, tak je potřeba otočit kola doprava (3 otáčky řízení kolo), zařaďte první rychlostní stupeň a vyrovnejte vůz. Přesně tato situace nastala u mě, přesto, že k stop čáře u čipu 1 byla velmi krátká vzdálenost, těchto 20-30 cm mi stačilo na vyrovnání auta, stálo perfektně přesně uprostřed kapsa, přední dorazová čára nepřekročila, zadní jsem již nemusel zapínat, výsledkem je 0 trestných bodů a absolvování cvičení. Obecně na internetu a instruktoři učí, jak cvik správně provádět, ale bohužel nikdo neporadí, jak situaci napravit, když se něco pokazí. Například jsem se přitiskl k čipu 1, jel hodně daleko, hned točil volantem, nakonec jsem kvůli čipu 1 nechtěl nastoupit do přední části auta, musel jsem otočit volant napůl dozadu zatáčka, takhle trochu jet, pak si uvědomil, že teď se vejde předek, otočil jsem to dál, zatáhl jsem to úplně doleva, ale záď auta se stále nevešla (to bylo jasné ze zrcátek že bych oklepal žetony na obrázku, jsou dole), stál jsem tam, půl minuty přemýšlel a rozhodl se správně: otočil jsem volant úplně doprava a jel trochu dopředu .

Ahoj! Inspektor řekl, že jsem neprošel závodní dráhou poté, co jsem dokončil cvičení – parkování! Udělal jsem všechno perfektně, ale řekl, že cvičení nebylo dokončeno, protože. Neopustil jsem ji. Za to nejsou žádné body, má v této situaci inspektor pravdu?

2 délky auta. Kde jsi v životě viděl TAK prázdná místa?! Parkuji zády k sobě (20 cm volného místa na obou stranách, max.). Musíme se naučit parkovat, když je alespoň metr volného místa, pak to bude mnohem jednodušší..

PS. Zaparkovat s předním náhonem je pohádka!

Anatoly, i přes tak velký prostor ve zkoušce ne všichni řidiči dokážou toto cvičení dokončit bezchybně.

Hodně štěstí na silnicích!

Instruktor mě nenechá zastavit. Pouze jednou pro zařazení zpátečky.

Naděje, Tohle není dobré. Je obtížnější paralelně zaparkovat bez zastavení a je větší šance, že uděláte chybu.

Hodně štěstí u zkoušek!

Další otázka! Měli byste se ke sloupu č. 1 stále přibližovat pravým zadním kolem, nebo jej definitivně „přejet“? Tento článek říká, že to nemusíte složit. Ale v předpisech diagram ukazuje polohu vozu před zařazením zpětného chodu, jako by již touto funkcí prošlo:

možná je to úplně jedno?

Natalia, zatím jsem nikdy neslyšel, že by si na to někdo stěžoval při zkoušce na dopravní policii. Pokud chcete hrát na jistotu, pak v kroku 2 schválně zastavte vůz za čárou a v kroku 3 jej vraťte do pozice „pravé zadní kolo poblíž žetonu číslo 1“.

Hodně štěstí na silnicích!

Udělal jsem zkoušku na závodní dráze, všechny cviky jsem dokončil přesně bez chyb, ale při paralelním parkování mi pravé zrcátko vykouklo do čáry o 2-3 cm. Kola jsem nepřejel.. řekli, že jsem neprošel.. je to legální?. řekli, že nebyly žádné trestné body ne..neprošel jsem hned

Оксана, chyba z odstavce 113.3 platí pouze v případě, že vůz přejel čáru značení kolem. V tomto odstavci není nic ohledně rozměrů (zrcadel). Doporučuji zpochybnit výsledky zkoušky.

Hodně štěstí na silnicích!

Konečný obrázek pro paralelní parkování je nesprávný. Vstal jsem přesně tak a byl jsem poslán na opakování. Musíte se umístit hlouběji do kapsy, zjevně, koneckonců dopravní policie počítá rozměry vozu na základě zrcátek, takže musíte jasně řídit auto dovnitř tak, aby levé zrcátko protínalo značení.

Ohledně začátku cvičení jsem neudělal zkoušku z důvodu, že se mi zadní pravé kolo zastavilo na sloupku 1, inspektor řekl, že jsem měl jet vpřed za startovní čáru cvičení.

konuh, pro jasnost je vzdálenost na obrázku zvětšena. Ve staré verzi však zrcadlo na označení nespadlo, byla mezi nimi malá vzdálenost (1 px).

Hodně štěstí u zkoušek!

Helena, v popisu cvičení „Paralelní parkování“ ve správním řádu není požadavek na povinné přejetí startovní čáry cvičení. Doporučuji zpochybnit výsledky zkoušky.

Hodně štěstí u zkoušek!

Moje žena jednou srazila bok auta o zeď parkoviště a naučila ji parkovat. Teď jsem zatraceně hrdý. Ne, dobře, pronajímáme parkovací místo poblíž a stojí tam nová škodovka. Pořád to nestačilo narovnat ve stopě. Nemohli jsme být šťastnější, když jsme našli nájemníka, ale bylo by to smutné)

Dobrý den, syn včera udělal zkoušku, složil všechny prvky dobře, v paralelním parkování zastavil těsně u čáry, nárazník nešel za čáru, byl uprostřed čáry, bylo mu řečeno převzít vše, rozměry nešly za čáru

Mohu během zkoušky při cvičení Parallel Parking, když zastavím a poté otočím volantem úplně doleva, otevřít dveře, abych zjistil, zda je levé zadní kolo přesně na čáře? Spadl jsem na rovnoběžné rovině, protože zrcadla v mrazu nespadla.

Stepan, správní řád obsahuje seznam chyb, ve kterých se zkouška považuje za neúspěšně. V tomto seznamu není zahrnuto otevírání dveří, tzn. Z právního hlediska by otevření dveří nemělo vést k negativním důsledkům.

Hodně štěstí na silnicích!

Moc děkuji za srozumitelně napsané cvičení krok za krokem. Když mi to instruktor ukázal, vypadalo to, že tohle parkování nikdy neudělám. Ale po vašem článku vše funguje mnohem lépe!

Svetlana, Děkujeme za vaši odezvu!

Hodně štěstí u zkoušek!

To samé, co jsem psal o vjezdu do garáže. Instruktor požaduje nepřetržité parkování. Při couvání otočte volantem úplně doprava, poté doleva. Někdy to samozřejmě funguje, ale ne vždy. Je to se zastávkami v pořádku?

Oleg-251, zastavení během tohoto cvičení není porušením.

Hodně štěstí u zkoušek!

Dobrý den!Sdělte mi prosím, zda se jedná o hrubé porušení (po kterém inspektor zastaví zkoušku) po absolvování cvičení na závodní dráze a opuštění vozu jsem nesundal ruční brzdu.(automat) Děkuji.

Larisa-51, Ahoj.

Tabulka chyb je uvedena v tomto článku. Vaše chyba spadá pod bod 5.3 a měl by být udělen 1 trestný bod.

Zpětné parkování není jen součástí gentlemanských dovedností motoristy, ale také součástí seznamu cviků při absolvování řidičského průkazu. Existuje dost dobrých důvodů, proč se blíže podívat na složitost provádění tohoto manévru.

Co je zpětné parkování

Zpětné parkování je jízda se zařazeným zpětným chodem do místa, kde vůz stojí nebo parkuje. Existují dva hlavní typy parkování:

1. Paralelní. Když se jedna nebo druhá strana vašeho zastaveného vozu nachází rovnoběžně s okrajem vozovky (obrubník/obrubník) v krátké vzdálenosti od něj.
2. Kolmý. Když je zastavené auto v pravém úhlu k okraji vozovky (obrubník/obrubník). Při couvání bude přední část vozu otočena ke směru výjezdu, což je z bezpečnostního hlediska výhodnější, protože při rozjezdu má řidič lepší kontrolu nad situací kolem sebe.

Podívejme se na tyto situace podrobněji. Nejprve ale pár slov o opatrnosti při couvání. Rozhodně to nebude zbytečné, protože viditelnost řidiče je v takové situaci velmi omezená. V USA tak ročně pod koly couvajících aut zemře přes 250 lidí a zhruba 15 tisíc je zraněno. Buďte tedy opatrní a pokud možno používejte zařízení jako parkovací senzory, výhled dozadu nebo všestranné kamery.

Paralelní parkování vzad vpravo

Potřeba paralelního parkování vzad vzniká, pokud délka „kapsy“, ve které budete stát, je menší než dvě délky karoserie vašeho vozu. Pro začátečníky by rozumným minimem byla „kapsa“ na délku karoserie + 1 m. V každém případě vám pomůže oční měřidlo a správně seřízená vnější zpětná zrcátka. Postup vypadá takto.

1. Při jízdě nízkou rychlostí (pokud je několik jízdních pruhů, zahněte úplně vpravo) určete vhodné parkovací místo. V tomto případě by boční vzdálenost k autům stojícím vpravo měla být asi 0,6 m.
2. Po výběru místa zapněte pravý blinkr a zastavte tak, aby zadní náprava vašeho vozu byla přibližně v rovině s okrajem zadního nárazníku vozu vpravo.
3. Sklopte pravé vnější zrcátko tak, abyste viděli pravé zadní kolo svého vozidla.
4. V klidu otočte volantem úplně doprava.
5. Ujistěte se, že při couvání nebudete překážet ostatním účastníkům silničního provozu.
6. Zařaďte zpátečku.
7. S koly otočenými doprava při minimální rychlosti se pohybujte dozadu, dokud v levém vnějším zrcátku neuvidíte celou přední část vozu zaparkovanou za vámi.
8. Poté srovnejte kola rovně a pokračujte v jízdě vzad, dokud pravý přední roh vašeho vozu nebude na úrovni levého zadního rohu vozu vpředu.
9. Otočte volantem doleva a pokračujte v jízdě vzad minimální rychlostí, dokud nebude váš vůz rovnoběžně s okrajem vozovky (obrubník/obrubník). Pomůže vám s tím seřízené pravé vnější zrcátko.
10. S koly rovně zastavte a zhodnoťte situaci. Pokud vám oční senzor, stejně jako parkovací senzory nebo kamera (je-li ve výbavě) sdělují, že jste schoulení příliš blízko k autu za vámi, jeďte na rovných kolech trochu dopředu a zastavte.
11. Zatáhněte parkovací brzdu. Pokud motor vozu nadále běží, zařaďte neutrál a u modelů s automatickou převodovkou přesuňte volič do polohy „P“ (parkování).

Pro začátečníky by rozumným minimem byla „kapsa“ na délku karoserie + 1 m. (Foto: Shutterstock)

Na silnicích, kde je to povoleno, se couvání vlevo parkuje stejným způsobem – samozřejmě upraveno pro zrcadlení akcí.

Kolmé parkování vzad vpravo

Potřeba tohoto způsobu parkování je také diktována omezeným prostorem pro jízdu vpředu a také bezpečnostními ohledy pro opuštění místa zastavení/parkování. Algoritmus akcí v této situaci je následující:

1. Při jízdě nízkou rychlostí (pokud je několik jízdních pruhů, zahněte úplně vpravo) určete vhodné parkovací místo. V tomto případě by boční vzdálenost k autům stojícím vpravo měla být asi 0,6 m.
2. Po výběru místa zapněte pravý blinkr a zastavte tak, aby okraj zadního nárazníku vašeho vozu byl mírně před linií strany vpravo stojícího vozu, která je dále od zamýšleného parkovacího místa. .
3. Ujistěte se, že při couvání nebudete překážet ostatním účastníkům silničního provozu.
4. Zařaďte zpátečku.
5. Otočte volantem doprava a pomocí zrcátek vás vedou a rozjeďte se nízkou rychlostí.
6. Ve chvíli, kdy se při vjezdu do „kapsy“ ukáže, že vaše auto je rovnoběžné se sousedními, rychle nastavte kola rovně a pokračujte v jízdě.
7. Zadní kamera, pokud je na vašem voze nainstalována, vám pomůže dostat se co nejblíže k hranici vozovky (obrubník/obrubník), aniž byste ji přecházeli. Pokud ne, pomohou vám vnější zrcátka, která nemusíte ani sklopit, abyste mohli ovládat polohu zadních kol. Ve většině případů pomůže life hack. Pokud je klika předních dveří odražená v zrcátku řidiče zarovnána s okrajem vozovky (horní část obrubníku/obrubníku), je čas zastavit.
8. Při zastavení zatáhněte parkovací brzdu. Pokud motor vozu nadále běží, zařaďte neutrál a u modelů s automatickou převodovkou přesuňte volič do polohy „P“ (parkování).

Tento druh parkování se obvykle používá na velkých parkovištích (Foto: „Akademie řidičských dovedností Alexandra Kaminského“)

Na silnicích, kde je to povoleno, se couvání vlevo parkuje stejným způsobem – samozřejmě upraveno pro zrcadlení akcí.

Zpětné parkování u dálnice

Od dubna 2021 se změnila pravidla pro skládání řidičských zkoušek v rámci cvičení „Paralelní parkování vzad“. Zmenšila se tak velikost parkovací „kapsy“ vyznačené na speciální ploše. Délka „kapsy“ byla snížena z 8,6 na 7,5 m, šířka z 2,8 na 2,5 m a její hranice již nejsou vyznačeny sloupky ani kužely. Je zřejmé, že to nezjednodušilo úkol zkoušeného, ​​ale přiblížilo situaci realitě. Nejčastější chyby při provádění cviku:

1. Třikrát nebo vícekrát zařaďte zpátečku.
2. Dvakrát nebo vícekrát narazit na boční okraj cvičení.
3. Překročení rozměrů vozidla nebo naražení předního nebo zadního okraje při manévrování
4. Průmět rozměrů vozu po dokončení manévru překročí hranice parkovacího místa.

Každá z těchto chyb je hodnocena třemi trestnými body, jejichž celkový počet nesmí pro složení zkoušky překročit čtyři.

„Paralelní parkování vzad“ je součástí praktické zkoušky u dopravní policie (Foto: Shutterstock)