Jaké je nejmenší papírové letadlo na světě?

Zdá se, že všichni lidé kdy vyrobili a vypustili papírová letadla, co z toho lze získat? Ale přesto se papírová letadla stávají populární po celém světě. Konají se mezinárodní soutěže o určení délky letu papírových letadel a byl vynalezen speciální název – aerogy. Co k tomu mohlo přispět? Co předcházelo rozvoji obliby papírového letectví? Co to pro společnost znamená: prostý koníček nebo celosvětově významný fenomén? Abych tomu všemu porozuměl, koncipoval jsem tuto práci „Papírové letadlo – dětská zábava a vědecký výzkum“.

Relevance díla: Práce je to zajímavá a poučná. Papírová letadla hrála a stále hrají důležitou roli v životě člověka. Slouží jako prototypy a makety stávajících letadel a stíhaček. Papírová letadla se stále používají k výrobě modelů letadel.

Účel studia: studovat historii letectví a historii vzhledu prvních papírových letadel, prozkoumat modely papírových letadel.

Metody výzkumu: přehled literárních zdrojů a internetových zdrojů, analýza, srovnání.

Předmět studia: vznik a vývoj aerogami.

Předmět studia: Papírová letadla.

Úkoly:

Obsah

1. 1. Prostudujte si informace o tomto problému.
2. 2. Seznamte se s různými papírovými modely letadel a naučte se je vyrábět.
3. 3. Seznamte se s historií vzniku papírových letadel.
4. 4. Vytvořte kolekci papírových modelů letadel.
5. 5. Udělejte závěr o provedené práci
6. Kapitola 1. Co jsou papírová letadla?
7. 1.1 Historie vzniku papírových letadel
8. 1.2 Zajímavosti o papírových letadlech
9. Kapitola II. Papírové letadlo a vědecký výzkum
10. 2.1. Vědecký výzkum s papírovými letadly

1. Prostudujte si informace o tomto problému.

2. Seznamte se s různými papírovými modely letadel a naučte se je vyrábět.

3. Seznamte se s historií vzniku papírových letadel.

4. Vytvořte kolekci papírových modelů letadel.

5. Udělejte závěr o provedené práci

Kapitola 1. Co jsou papírová letadla?

1.1 Historie vzniku papírových letadel

Mnozí z nás viděli nebo možná vyrobili papírová letadla a vypustili je a sledovali, jak se vznášejí ve vzduchu. Papírová letadla dnes vyrábějí nejen děti, ale také vážné letecké společnosti – inženýři a konstruktéři.

Papírové letadlo (letadlo) – hračka letadlo vyrobené z papíru.

Tato hračka je oblíbená pro svou jednoduchost – je snadné ji vyrobit i pro začátečníka v umění skládání papíru. Nejjednodušší letadlo vyžaduje k úplnému složení jen pár kroků. Papírové letadlo si můžete vyrobit i z kartonu. [1]

Vědci se domnívají, že používání papíru k výrobě hraček začalo před 2000 lety v Číně, kde byla výroba a pouštění draků oblíbenou zábavou. Ačkoli lze tuto událost považovat za původ moderních papírových letadel, nelze s jistotou říci, kde přesně k vynálezu draka došlo; Postupem času se objevovaly stále krásnější designy a také typy draků se zlepšenou rychlostí a/nebo charakteristikou zvedání nákladu.

Bratři Montgolfierové, Joseph-Michel a Jacques-Etienne, se také rozhodli používat papír pro lety. Byli to oni, kdo vynalezl balón a použili na něj papír. Stalo se tak v 18. století.

Leonardo da Vinci psal o použití papíru k vytvoření modelů ornitoptéry (letadla).

Na počátku 20. století používaly časopisy o létání obrázky papírových letadel k vysvětlení principů aerodynamiky.

Ve snaze postavit první létající stroj schopný nést osobu použili bratři Wrightové papírová letadla a křídla v aerodynamických tunelech.

Nejběžnější verze doby vynálezu a jméno vynálezce je 1930, Jack Northrop – spoluzakladatel Lockheed Corporation. Northrop použil papírová letadla k testování nových nápadů při navrhování skutečných letadel.

1.2 Zajímavosti o papírových letadlech

Ve třicátých letech minulého století navrhl anglický umělec a inženýr Wallis Rigby své první papírové letadlo. Tento nápad se zdál zajímavý několika vydavatelům, kteří s ním začali spolupracovat a vydávat jeho papírové modely, které se daly celkem snadno sestavit. Stojí za zmínku, že Rigby se snažil vyrábět nejen zajímavé modely, ale také létající.

Také na počátku 1930. let XNUMX. století Jack Northrop z Lockheed Corporation použil pro testování několik papírových modelů letadel a křídel. To bylo provedeno před vytvořením skutečných velkých letadel.

Během XNUMX. světové války mnoho vlád omezilo používání materiálů jako plast, kov a dřevo, protože byly považovány za strategicky důležité. Papír se stal široce dostupným a velmi oblíbeným v hračkářském průmyslu. To je to, co udělalo modelování z papíru populární.

V SSSR bylo velmi oblíbené i papírové modelování. V roce 1959 vyšla kniha P. L. Anokhina „Paper Flying Models“. Díky tomu se tato kniha stala na mnoho let mezi modeláři velmi oblíbenou. Člověk se v něm mohl dozvědět o historii stavby letadel, ale i o papírovém modelářství. Všechny papírové modely byly původní, například jste mohli najít létající papírový model letadla Yak.

Největší rozpětí křídel papírového letounu je 12 cm Letoun s takovými křídly dokázal letět téměř 22 metrů, než se střetl se zdí. Takový letoun vyrobila skupina studentů Fakulty leteckého a raketového inženýrství Polytechnického institutu v nizozemském Delftu.

Nejdražší papírové letadlo bylo použito v raketoplánu při jeho dalším letu do vesmíru. Samotné náklady na palivo použité k tomu, aby se letadlo dostalo do vesmíru na raketoplánu, stačí na to, aby bylo toto papírové letadlo označeno za nejdražší.

Nejmenší papírové origami letadlo vytvořil pod mikroskopem pan Naito z Japonska. Z listu papíru o velikosti 2,9 metru čtverečních složil letadlo. milimetr. Po vyrobení bylo letadlo umístěno na špičku šicí jehly.

Nejdelší let papírového letadla se uskutečnil 19. prosince 2010 a zahájil jej Japonec Takuo Toda, který je šéfem Japan Origami Airplane Association. Doba letu jeho modelu vypuštěného ve Fukuyamě v prefektuře Hirošima byla 29,2 sekundy. [2]

Kapitola II. Papírové letadlo a vědecký výzkum

2.1. Vědecký výzkum s papírovými letadly

Jméno Ken Blackburn je všem fanouškům papírového letectví známé a není se čemu divit, protože vytvořil modely, které lámaly rekordy v doletu a čase, mluvil o tom, že malé letadlo je přesnou kopií velkého.

Světový rekordman Ken Blackburn se poprvé seznámil s konstrukcí papírových letadel ve věku 8 let při návštěvě své oblíbené letecké sekce. Všiml si, že letadla s větším rozpětím křídel létala lépe a výše než konvenční šipková letadla.

Když v průběhu let experimentoval s různými úpravami základního letadla vyrobeného ze čtvercového papíru, dozvěděl se o konceptech, se kterými se většina lidí nesetká, dokud nezačnou trénovat na pilota nebo studovat aerodynamiku na vysoké škole. Například udělal otvory v křídlech, aby vytvořil turbulentní proudění vzduchu, takže vzduch se „nelepil“ na povrch křídla; později byly drobné otvory nahrazeny horizontálními záhyby blatníků, které nakonec ustoupily záhybům diagonálním.
V roce 1994 publikoval některé ze svých projektů v knize držitelů rekordů papírových letadel. [3]

Dnes 45letý konstruktér staví prototypy vojenských bezpilotních letounů (UAV) tak maličké, že se jejich hmotnost měří v gramech, a tak pomalé, že testují nejnižší limity aerodynamiky.

Pouhých pět až deset centimetrů rozpětí křídel navíc a hmotnost 450 gramů dělí Blackburnův nejnovější profesionální projekt, nazvaný BATCAM (Battlefield Aerial Imaging Vehicle), od kluzáků, které vytvořil z 20-28 centimetrových kousků papíru. Ve skutečnosti oba typy letadel létají pomalu a byly studovány a vyvíjeny nápadně podobnými způsoby. Blackburn experimentoval s asymetrickými konstrukcemi papírových letadel a věděl, že takové konfigurace jsou hůře ovladatelné, ale mohou být za letu stabilní. Papírová letadla Blackburnu nakonec pomohla získat práci v jedné ze slavných leteckých společností, která se zabývala vývojem miniaturních letadel. Tím se spojily jeho dvě vášně – výroba letadel a malá letadla. Pokud tedy učíte ve škole, nezabavujte papírové letadlo, které narazí do tabule, když jste čelem od tabule. Povzbuďte projektanta. On nebo ona by mohla být osobou, která vyřeší zítřejší problémy pomalým, snadným, bezpilotním letem.6
Dalším průlomem ve vědě je, že velmi malé papírové letadlo, vyrobené podle nejlepších tradic origami, lze shodit z ISS a nakonec bezpečně přistát. A to by nebyl reklamní trik, ale vážný vědecký experiment. Myslí si to vedoucí oficiálně schváleného projektu Shinji Suzuki, profesor Fakulty letectví a kosmonautiky Tokijské univerzity. [3]

Výsledky takového testu by mohly pomoci při vývoji neobvyklých lehkých zařízení pro studium horní atmosféry a také při vytváření raketoplánů, které mohou pomalu vstupovat do atmosféry, a tím snížit aerodynamické a tepelné zatížení konstrukce.
Projekt má samozřejmě i kritiky. Poznamenávají, že jedním z hlavních problémů je zajistit sledování vyřazených „vozidel“, dokud nepřistanou. A absence takového sledování způsobí, že jedinečný sestup z vesmíru ztrácí smysl.

Přesto iniciátoři podniku počítají s nadšením mas. Na letadla hodlají sepsat výzvy v několika jazycích, ve kterých by byl požadavek na vyrozumění týmu o místě nálezu takového „raketoplánu“ a zřejmě i o jeho stavu. “Představte si, že děti na celém světě budou netrpělivě očekávat návrat našeho origami raketoplánu, možná pravidelně vzhlížet k obloze,” řekl Suzuki. “To by byla velká legrace.”

Na letišti v americkém městě Fitchburg vzlétlo neobvyklé letadlo. Je celý z papíru a pokrytý kresbami.

Papírové letadlo o hmotnosti 680 kg vytvořilo 4500 dobrovolníků ve věku od 2 do 92 let. Myšlenku navrhl obyvatel Fitchburgu Jerry Beck, umělec a umělecký ředitel místního Revolving Museum. Sledovala několik cílů: překonat rekord v Guinessově knize, sjednotit lidi a dát jim příležitost k seberealizaci.

Kolektivní práce na vytvoření obřího letadla trvala čtyři roky a zájemců bylo tolik, že byl plán revidován nahoru. Místo plánovaných 15 metrů dosáhl umělecký objekt délky 19,5 metru. Na rám vyrobený z bambusu a vlnité lepenky lidé připevňovali kresby, koláže, origami, fotografie a jakákoli kreativní řemesla na papíru.

Na další realizaci záměru se podíleli zaměstnanci Massachusetts Museum a městského letiště. Letadlo se za přítomnosti zástupců Knihy rekordů zvedlo od země pomocí jeřábu.

Předchozí rekordní papírové letadlo vytvořili studenti a učitelé Technické univerzity v Braunschweigu v roce 2013; dosahoval délky 18 metrů.

Soudce z Guinnessovy knihy rekordů zjistil, že americké letadlo je větší než předchozí držitel rekordu, který vytvořili studenti a učitelé na Braunschweig Institute of Technology v Německu v roce 2013.

Mnozí z nás viděli nebo možná vyrobili papírová letadla a vypustili je a sledovali, jak se vznášejí ve vzduchu.

Přemýšleli jste někdy, kdo jako první vytvořil papírové letadlo a proč?

Papírová letadla dnes vyrábějí nejen děti, ale také vážné letecké společnosti – inženýři a konstruktéři.

Nyní zjistíme, jak, kdy a k čemu se papírová letadla používala a stále používá.

Některá historická fakta související s papírovými letadly.

První papírové letadlo vzniklo asi před 2 lety. Předpokládá se, že první, kdo přišel s myšlenkou výroby papírových letadel, byli Číňané, kteří také rádi vyráběli létající draky z papyru.

Bratři Montgolfierové, Joseph-Michel a Jacques-Etienne, se také rozhodli používat papír pro lety. Byli to oni, kdo vynalezl balón a použili na něj papír. Stalo se tak v 18. století.

Leonardo da Vinci psal o použití papíru k vytvoření modelů ornitoptéry (letadla).

Na počátku 20. století používaly časopisy o létání obrázky papírových letadel k vysvětlení principů aerodynamiky.

Ve snaze postavit první létající stroj schopný nést osobu použili bratři Wrightové papírová letadla a křídla v aerodynamických tunelech.

Ve třicátých letech minulého století navrhl anglický umělec a inženýr Wallis Rigby své první papírové letadlo. Tento nápad se zdál zajímavý několika vydavatelům, kteří s ním začali spolupracovat a vydávat jeho papírové modely, které se daly celkem snadno sestavit. Stojí za zmínku, že Rigby se snažil vyrábět nejen zajímavé modely, ale také létající.

Také na počátku 1930. let XNUMX. století Jack Northrop z Lockheed Corporation použil pro testování několik papírových modelů letadel a křídel. To bylo provedeno před vytvořením skutečných velkých letadel.

Během XNUMX. světové války mnoho vlád omezilo používání materiálů jako plast, kov a dřevo, protože byly považovány za strategicky důležité. Papír se stal široce dostupným a velmi oblíbeným v hračkářském průmyslu. To je to, co udělalo modelování z papíru populární.

V SSSR bylo velmi oblíbené i papírové modelování. V roce 1959 vyšla kniha P. L. Anokhina „Paper Flying Models“. Díky tomu se tato kniha stala na mnoho let mezi modeláři velmi oblíbenou. Člověk se v něm mohl dozvědět o historii stavby letadel, ale i o papírovém modelářství. Všechny papírové modely byly původní, například jste mohli najít létající papírový model letadla Yak.

Podle Paper Aircraft Association papírové letadlo vypuštěné do vesmíru nepoletí, bude klouzat po přímce. Pokud se papírové letadlo s něčím nesrazí, může se v prostoru vznášet navždy.

Nejdražší papírové letadlo bylo použito v raketoplánu při jeho dalším letu do vesmíru. Samotné náklady na palivo použité k tomu, aby se letadlo dostalo do vesmíru na raketoplánu, stačí na to, aby bylo toto papírové letadlo označeno za nejdražší.

Největší rozpětí křídel papírového letounu je 12 cm Letoun s takovými křídly dokázal letět téměř 22 metrů, než se střetl se zdí. Takový letoun vyrobila skupina studentů Fakulty leteckého a raketového inženýrství Polytechnického institutu v nizozemském Delftu.

Start se uskutečnil v roce 1995, kdy bylo letadlo vypuštěno uvnitř budovy z plošiny vysoké 3 metry. Letadlo muselo podle pravidel uletět asi 15 metrů. Nebýt omezeného prostoru, doletěl by mnohem dál.

Vědci, inženýři a studenti používají papírová letadla ke studiu aerodynamiky. Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) vyslal na raketoplánu do vesmíru papírové letadlo.

Papírová letadla lze vyrobit v různých tvarech. Podle držitele rekordu Kena Blackburna mohou letadla vyrobená ve tvaru „X“, obruče nebo futuristické vesmírné lodi létat stejně jako jednoduchá papírová letadla, pokud jsou správně vyrobena.

Specialisté NASA spolu s astronauty uspořádali v roce 1992 v hangáru jejich výzkumného centra mistrovský kurz pro školáky. Společně postavili velká papírová letadla, jejichž rozpětí křídel mohlo dosahovat 9 metrů.

Nejmenší papírové origami letadlo vytvořil pod mikroskopem pan Naito z Japonska. Z listu papíru o velikosti 2,9 metru čtverečních složil letadlo. milimetr. Po vyrobení bylo letadlo umístěno na špičku šicí jehly.

Nejdelší let papírového letadla se uskutečnil 19. prosince 2010 a zahájil jej Japonec Takuo Toda, který je šéfem Japan Origami Airplane Association. Doba letu jeho modelu vypuštěného ve Fukuyamě v prefektuře Hirošima byla 29,2 sekundy.