Při organizaci parkování se obvykle používají speciální tlusté dlažební desky. Ale ani to nevydrží dlouho, pokud není správně nainstalováno. Proto před uspořádáním parkoviště je nutné podrobně prostudovat pravidla pro výběr materiálů a technologii pokládky.
Základní požadavky
Parkovací místo bude neustále vystaveno vysokému zatížení, takže hlavním požadavkem na něj je pevnost. Aby nedošlo k porušení povrchu, musí být dlažební desky pod vozem stabilní. K tomu je třeba zvolit dlaždice nebo dlažební kostky se zvýšenou hustotou a tloušťkou. Normy tloušťky pro osobní a nákladní automobily se liší.
Voda je jedním z faktorů ovlivňujících životnost nátěru. Protože ničí dlaždice, musí být pod nátěrem drenážní vrstva, aby se zabránilo pronikání vlhkosti.
Povrch parkovacího místa ve dvoře soukromého domu musí být rovný a hustý. Mezi deskami by neměly být žádné vzduchové mezery. Aby bylo možné chránit parkovací místo pro auto před zničením, je nutné zajistit instalaci obrubníku. Tím bude nátěr odolnější a také zabráníte pohybu dlaždic.
To jsou základní pravidla, jejichž dodržování prodlouží životnost parkovacího místa ve dvoře soukromého domu. Správná instalace zabrání posunům a poškození povrchu.
Výběr obkladů a materiálů
K položení parkoviště budete potřebovat dlažební desky nebo dlažební kostky.
Dlaždice by měly být umístěny pod osobní automobily, jejichž hmotnost nepřesahuje 2 tuny. Kryty pro těžší vozidla jsou vyrobeny z dlažebních kostek.
Nejlepší možností je vibrokomprimovaný materiál.
Podívejme se na nejvýznamnější vlastnosti materiálu.
Tloušťka vibrolisovaných výrobků musí být minimálně 6 cm, u parkovacích vozíků by tloušťka povrchu měla být 8-10 cm.
Vybraný materiál musí být hustý, odolný proti vlhkosti a mrazuvzdorný.
Velikost parkovacích modulů by měla být malá. Čím menší součástky, tím déle vydrží díky rozložení zátěže mezi ně. Nedoporučuje se překračovat rozměr 30×30 cm.
Pro moduly je lepší zvolit jednoduchý, obdélníkový tvar. Takové prvky se snadněji instalují a mohou přenášet větší zatížení.
Kromě dlaždic je třeba před instalací připravit následující materiály:
písek zbavený cizích nečistot;
cement vytváří výztužnou vrstvu po celém povrchu a na hranicích místa;
drcený kámen (nebo směs drceného kamene a štěrku), který se používá k vytvoření drenážní vrstvy, která zabraňuje hromadění vody;
geotextilie s jednosměrným směrem vlhkosti, která zabraňuje vymývání podestýlky a zvyšuje pevnost nátěru;
obrubník, jeho vlastnosti závisí na povlaku – tloušťka základny a dlaždic, musí přesahovat jejich výšku.
Pokud byly připraveny všechny potřebné materiály, můžete přistoupit k instalaci.
Technologie pokládky
Aby parkoviště dlouho vydrželo, je nutné zvolit vhodný materiál a provést kvalitní montáž. K tomu se doporučuje provést sekvenci akcí uvedených v algoritmu:
je nutné provést přípravné práce a označit místo budoucího parkování;
vyrovnat a zhutnit půdu;
nainstalujte obrubník na povrch polštáře;
na připravený povrch nainstalujte drenážní vrstvu;
položte hlavní vrstvu na drenážní vrstvu;
vyplňte spáry pískem;
očistěte přebytečné materiály.
Rozložení a rozložení
Práce začíná přípravnou fází. Zahrnuje výběr území a jeho průzkum. Plocha pro parkoviště musí být jednotná, bez děr a výmolů. Odborníci doporučují dělat to na svahu (ne více než 5%), aby se zabránilo stagnaci vody.
Velikost parkoviště může být libovolná, ale pokud je na pozemek položena příjezdová cesta, doporučuje se, aby byla alespoň 2,2 m. Tato šířka vozovky umožní vzájemné míjení aut a chodců. Je však nutné vypočítat i velikost dlažebních kostek. Pokud je šířka násobkem velikosti dlaždice, nebude nutné ji ořezávat.
Při začátku značení můžete použít kolíky s provazem nebo šňůrou. Měření se provádí pomocí metru. Lano musí být napnuté a každých 1,5 m upevněno na kolících.
Poté se v souladu s vyznačenými obrysy odstraní horní vrstva půdy do hloubky 30-35 cm.Pokud je plocha velká, je vhodné použít traktor.
Povrch musí být hladký a zhutněný. Půdu můžete zkusit zhutnit ručně nebo pomocí ručního válce. Profesionálové používají pro hutnění vibrační desku. Ať je zvolen jakýkoli nástroj, každá vrstva musí být účinně zhutněna, jinak se mohou určité části parkoviště prověsit.
Poté musí být oblast naplněna vodou, což způsobí další smrštění základny.
Drenážní vrstva a hranice
Po přípravě půdy je na ni instalována drenáž. Správně jej položte ve vrstvách pomocí koláčové metody. Klasický koláč zahrnuje pokládání písku na půdu. Tloušťka vrstvy by měla být 3-5 cm.Vrstva písku musí být vyrovnána a prolita vodou. Poté je potřeba jej zhutnit. Pokud je povrch země nerovný, písek jej může vyhladit.
Klasická verze to neznamená, ale odborníci doporučují v této fázi položit geotextilie. Pokládá se na vrstvu písku a strany plátna by měly být obaleny tak, aby jejich výška byla 30 cm. Sousední plátna by se měla překrývat o 8-10 cm. Položená geotextilie zabrání klíčení plevele a udrží krásný vzhled povrchu. Navíc zastaví vzlínání spodní vody.
Další vrstvou je drcený kámen a štěrk. Jsou také zhutněny. Celková vrstva musí být po zhutnění minimálně 20 cm. Poté je drenážní vrstva pokryta geotextilií.
Před pokládkou drenážní vrstvy je nutné osadit obrubníky. Měly by vyčnívat nad dlažební desky, ale ne více než 14 cm, jinak hrozí poškození nárazníku auta.
Obrubník lze instalovat dvěma způsoby: na betonový základ nebo pomocí sypkých materiálů drenážní vrstvy.
Pro stavbu obrubníku na betonovém podkladu se v suti v místě pokládky pomocí hladítka vytvoří prohlubeň. Vyplní se betonovou směsí do hloubky 3-5 cm, vloží se do ní kámen, který se následně vyrovná, načež se vyrovná okolní drť.
Takto se postupně pokládají všechny dlaždice. Mezi nimi by měla být vzdálenost 5-10 mm. Tato mezera bude muset být vyplněna cementově-pískovou maltou. Hranice je položena s mírným sklonem (3-5%) v opačném směru k budovám.
Pokud má cesta zatáčku, je potřeba bruska s kotoučem na řezání kamene. S jeho pomocí můžete obrubník rozřezat na 4 části, které slouží k vytvoření oblouku. Mezi nimi by také mělo být 5-10 mm pro plnění roztokem.
Obdobnou možností instalace obruby je zajištění podpěrami, obruba bude podepřena drenážním materiálem. Svislé upevnění obrubníku zajistí perzistentní kolíky, které jsou zevnitř zatlučené. Vnější strana by měla být pokryta drenážní vrstvou materiálu.
Základní vrstva se pokládá na drenážní vrstvu. Může sestávat z písku nebo betonu.
Pokud je podklad tvořen pískem, pořadí pokládky je následující: položí se na drenážní vrstvu o tloušťce 5-7 cm, rozlije se vodou a zhutní. Poté je vrstva pokryta suchou směsí cementu a písku (1: 4) o tloušťce 6-7 cm, musí být také zhutněna a vyrovnána pomocí omítkového pravítka. Nyní můžete instalovat dlažební desky.
Betonový potěr
Betonová základna pro parkoviště je odolná, ale drahá. Betonem navíc neprosakuje vlhkost. To znamená, že časem může dojít vlivem vody a nízkých teplot k popraskání dlažebních kostek. nicméně Pokud je drenáž správně organizována, betonová základna může být vynikajícím řešením pro parkovací plochy, které budou vystaveny velkému zatížení.
V tomto případě je nutné vytvořit odvod vlhkosti: do betonového roztoku jsou umístěny kusy azbestu nebo tenkých dřevěných prken. Vzdálenost mezi nimi je přibližně 3 metry.
Betonový potěr se pokládá se spádem. Procento sklonu by mělo být malé, ne více než 5 % v opačném směru než u stávajících budov. Pokud je parkovací plocha velká, je nutné provést zpevnění. Nejlepší je zvolit výztuž ze sklolaminátu o průměru 8 mm. Je svázán běžnými plastovými svorkami a poté je přebytek odříznut. Výsledná síť se položí na drenážní vrstvu a na ni se nainstaluje betonový potěr.
Pokud je teplota vzduchu nad +25 stupňů, pak by měl být den po instalaci potěru napojen 2-3krát denně. Po týdnu na něj můžete pokládat obklady nebo dlažební kostky.
Dlažební a dokončovací práce
Chcete-li položit dlaždice vlastníma rukama, musíte provést instalaci podle pravidel. Podklad, na který se pokládá, musí být suchý. Nemělo by se nechat navlhnout.
Pro zachování ložní vrstvy se dlažební kostky pokládají od okraje obrubníku. Položte jej od okraje ke středu. Šňůru je potřeba natáhnout po obvodu ve výšce zdiva. Dlaždice se pokládají v řadě podél a v řadě napříč průchodem. Nyní musíte rozložit plochu a položit dlažební kostky v sekcích čtverečních metrů. Od segmentu k segmentu se musíte pohybovat přes průchod.
Při instalaci dlaždic se používá úroveň. Vyhnete se tak změnám výšky. Kontrolujte hladinu co nejčastěji, chodník by měl být rovný. Dlaždice můžete vyrovnat gumovým kladivem.
Pokud jsou dlaždice položeny na pískovém loži, lze dlaždice pokládat od konce k sobě bez zanechání mezer. Ačkoli, jak ukazuje praxe, stále se tvoří a musí být naplněny směsí. Na betonovém podkladu jsou mezi dlaždicemi vyžadovány mezery ne větší než 5 mm.
Do mezer mezi dlaždicemi se nasype cementová směs M300. Nanese se v rovnoměrné vrstvě po celé ploše a rozloží se štětcem mezi švy. Směs vyplní všechny trhliny a po prvních deštích ztuhne.
Stavební práce se dokončují úklidem areálu. Po několika dnech se povrch prolije vodou, aby cement dobře tvrdnul. Až se tak stane, můžete začít využívat nové parkoviště. Čím více času však uplyne mezi zavlažováním a zahájením provozu, tím lépe.
Tímto způsobem si můžete vytvořit vlastní parkování v soukromém domě nebo venkovském domě. Můžete to udělat sami, pouze pokud máte speciální nástroj: válec nebo vibrační desku. Kromě toho musíte pochopit, že rozměry vrstev jsou uvedeny s ohledem na již provedené zhutnění. Je nutné vypočítat požadované množství materiálu, jinak bude nutné jej znovu objednat.
Chcete-li vytvořit parkovací místo sami, musíte vzít v úvahu mnoho instalačních nuancí, ale můžete ušetřit slušné množství a být si jisti kvalitou práce.
Jak správně položit dlažební kostky pod parkoviště, podívejte se na video.
Uspořádání parkovacích míst pro automobily se nejčastěji provádí pomocí dlažebních desek a kvalita nátěru do značné míry závisí na správném výběru tohoto stavebního materiálu. Moderní výrobci nabízejí různé druhy dlažeb, které mají různé technické a provozní vlastnosti. Například dlaždice pro dláždění chodníků nejsou určeny pro vysoké zatížení, proto není vhodné je používat pro terénní úpravy parkoviště.
Které dlaždice si vybrat pro garáž nebo parkoviště a jak položit dlažební kostky pod auto – o tom budeme mluvit v našem materiálu.
Základní požadavky na materiály
Charakteristickým rysem vjezdů a parkovišť, ale i prostor, kde se předpokládá kombinovaný provoz vozidel a chodců, je pravidelný pohyb vozidel. Vzhledem k velké hmotnosti strojů je povlak vystaven zvýšenému mechanickému namáhání, takže hlavním požadavkem na použité obkladové materiály je pevnost. Z tohoto důvodu se v takových prostorech doporučuje používat dlažební desky patřící do provozních skupin „B“ a „C“.
Měli byste také zvážit reakci vybraného nátěru na faktory, jako jsou:
- Teplotní rozdíly.
- Abrazivní zatížení.
- Kontakt s technickými kapalinami.
Dalším důležitým požadavkem na nátěr je rovný povrch. Po celé délce by neměly být povoleny příliš široké švy, hrbolky nebo prohlubně a vzduchové mezery. Tyto vady velmi rychle učiní zpevněnou plochu nepoužitelnou a budete muset přemýšlet, jak eliminovat poklesy a sesedání dlažebních desek.
Výběr obkladů a materiálů
Mezi odrůdami dlažebních desek pro automobily si můžete vybrat následující možnosti:
Klinker nebo betonová dlažba
Klinkerové dlažební kostky mají jiný název – dlažební kostky. Materiálem pro jeho výrobu jsou speciální druhy žáruvzdorných jílů, které se po formování vypalují při teplotě vyšší než 1000°C. Výsledná cihla snese velmi vysoké mechanické zatížení, má zvýšenou mrazuvzdornost a minimální nasákavost.
Betonové dlažební kostky jsou vyrobeny ze směsi cementu, jemného štěrku a speciálních přísad (změkčovadla, výztužná vlákna atd.), které zvyšují pevnost materiálu a zvyšují jeho životnost. Výsledkem je materiál, který je odolný vůči zátěži, nepříznivým vlivům prostředí a má nízký koeficient nasákavosti.
Betonové dlažební kostky musí mít tloušťku minimálně 6 cm (skupina „B“) a pokud bude staveniště využíváno pro větší stroje, pak 8-10 cm (skupina „B“). Tloušťka klinkerových dlažeb musí být minimálně 40 mm.
Velikost dlažebních kostek by měla být malá a tvar by měl být jednoduchý, obdélníkový – takové prvky se snadněji pokládají a vydrží větší přepravní hmotnost.
Garážové dlaždice pro auto
Je-li s materiály pro dlažbu venkovních automobilových ploch vše víceméně jasné, pak problematika podlah do vnitřních prostor majitele aut často mate. Lze zde použít dlažební desky, a pokud ano, které dlaždice jsou do garáže nejlepší?
Pokud je podkladem beton nebo holá půda, jsou vhodné garážové klinkerové dlaždice. Má koeficient absorpce vlhkosti
Ostatní spotřební materiál
Také pro instalaci budete potřebovat další stavební materiály: písek, cement, drcený kámen a geotextilie (nejlépe s jednosměrným směrem vlhkosti).
Pokládání dlažebních kostek pod auto
Při úpravách vozovek a parkovišť je nutné zohlednit tak důležité faktory, jako je hmotnost vozidel a intenzita předpokládaného zatížení. Obecně platí, že technologie pokládky dlažebních kostek pro auto má mnoho společného s instalací dlažby na chodníky a plošiny.
Musíte začít s přípravnými činnostmi, během kterých potřebujete:
- Označte oblast pomocí metru, kolíků a provázku. Velikost stanoviště je nastavena v souladu s počtem vozů a jejich rozměry.
- Urovnejte a zhutněte půdu. V této fázi je zemina vykopána do požadované hloubky a povrch dna jámy je zhutněn, což zvýší pevnost a spolehlivost základu.
Následuje samotná instalace nátěru. Mezi nimi:
- Montáž obrubníků. Přítomnost okrajů podél okrajů místa je povinná, protože zabraňují pohybu dlaždic v pokrytí, a tím jej chrání před předčasným zničením. Hranice po celém obvodu jsou vyplněny cementovou směsí nebo zajištěny z vnější strany podpěrami a zevnitř materiálem pro instalaci drenážní vrstvy.
- Zásyp drenážní vrstvy. Připravený podklad se dobře zhutní pomocí vibrační desky nebo jiného zařízení. Dále se na vrstvu písku položí geotextilie, která ochrání nátěr před vzlínající spodní vodou. Dále následuje plnění pískového drenážního polštáře (do 10 cm, dle hmotnosti vozidla), hrubou drť (vrstva do 30 cm), písek (vrstva cca 5 cm).
Pro větší hustotu lze velkou drť doplnit drobnou nebo střední drtí. Každá vrstva zásypu je pečlivě zhutněna, aby mezi frakcemi nezůstaly žádné dutiny a nátěr se během provozu neprohýbal.
- Pokládání dlažebních kostek. Instalace se provádí za suchého počasí. Počáteční řada dlaždic je položena podél obrubníku a druhá řada je kolmá na pohyb příchozí dopravy. Při instalaci na pískový polštář mohou být mezery mezi jednotlivými povlakovými prvky minimální.
- Vyplnění spár a spárování přebytků. Toto je poslední fáze práce, která poskytuje povlaku další pevnost.
Pevnost a trvanlivost dlažby na parkovišti tedy bude záviset na dvou hlavních faktorech: kvalitě dokončovacího materiálu a kvalitě práce na jeho instalaci. Věnujte jim zvláštní pozornost a vaše parkoviště vám pak bude sloužit mnoho let.
