Chci poradit lidem, kteří mají do oprav karoserie daleko a vadám laku nerozumí vůbec nic. Bude hodně slov a pár fotek.
Začnu tou nejjednodušší věcí, logikou. Bohužel, jak se ukazuje, ne každý chápe, proč stejná auta stojí jinak. Je to logické, pokud hledáte Solaris 2016 za 400 tisíc, pak byste neměli být překvapeni barvami všeho? Proč jeden Matiz stojí 120 a druhý 180? Jako by bylo vše jasné, levnější je horší. To se stává často, ale ne vždy.
Pokud chcete opravdu pochopit, jak má vypadat auto bez oprav, doporučuji podívat se na nové auto v autosalonu, nebo se alespoň podívat na YouTube, jak se auta lakují ve výrobě.
Kde tedy začít s prohlídkou těla? Připravte se, budete potřebovat oči a veškerou citlivost v prstech. Nejprve se obvykle podívají na mezery kapota-blatník, dveře-dveře, víko kufru-blatník. V ideálním případě by mezery měly být absolutně stejné zleva doprava a neměly by se lišit v šířce mezi prvky. Samozřejmě, ruská auta se mohou od tohoto pravidla trochu odchylovat))
je tu rozdíl, je tu mezera, i když je to špatně vidět, zastihla mě záludná nabídka! stejně zleva doprava jako z továrny
Pochopte jednoduchou věc. U funkčního vozu není důvod odstraňovat těsnění dveří nebo okenní těsnění či lišty. Proto je logická otázka, pokud jsou křivé, rozbité, roztrhané a všechno ostatní se leskne a svítí, PROČ TAK? Proč to majitel udělal? Už jste někdy sundali těsnění z auta? Nemyslete si. A pokud to odstranili, dali to zpět krásně a rovnoměrně, sto kilo. Ale levný malíř to nedělá)))
Podívejte se na označení skel, na většině aut jsou označeny rokem výroby, musí se shodovat s rokem výroby vozu (+-rok připadá-li výroba na Nový rok), s označením na světlometech, sedadle pásy, koncová světla atd. atd. .
rok je všude stejný
Zde byste samozřejmě neměli hledat chybu na čelním skle; snadno se dalo vyměnit i na rok starém autě (zvláště pokud se díváte na korejce) a obecně existuje milion důvodů. Pokud se ale boční okna liší označením roku nebo různých společností, je to červený poplach!
Světlomety. Musí být stejného roku výroby, ideálně originální (občas majitelé instalují jinou optiku, to samozřejmě není důvod k podezření na nehodu).
originální označení, rok se shoduje s rokem výroby vozu
Totéž platí pro zadní světla.
Další zajímavé věci přijdou. Jízdní. Kontrolujeme všechny upevňovací šrouby, dveře, kapotu, víko kufru atd.
Proč se mnoho lidí dívá podél boční stěny? Tímto způsobem můžete vidět nerovnosti, promáčkliny, vlny nebo opadávání tmelu. Shagreen je pro začátečníka obtížný pojem a toto téma lze pochopit pouze se zkušenostmi. Kráterů, trosek, odlupujícího se laku si s náležitou péčí všimne každý.
Na fotografii vám ukážu, jak vypadají nové hlavy, nikdy neviděné na 13)) a zkroucené, rozmazané a ne.
Je v tom nějaký rozdíl od žlutých? Točím se točím se
Je to také důvod k velké pozornosti, pokud se dveře napoprvé nezavřou, nebo na ně potřebujete silně zatlačit, či zvednout))) Totéž platí pro kapotu či víko kufru. Nezapomeňte zkontrolovat přítomnost originálního tmelu. Zda je nativní nebo ne, lze snadno určit. K tomu jsem vám poradil sledovat, jak se auta montují v továrně. Všechno tam dělají roboti a tmel nanášejí naprosto rovnoměrně, přesně tam, kde má být, a přesně tolik, kolik je potřeba.
všechno je krásné
Výklenek kufru. Podívejte se všichni! Nestyďte se požádat o vyprázdnění kufru, pokud je v něm spousta harampádí. Musíte zvednout kryt výklenku rezervního kola, také zkontrolovat tmel (často je nenatřený), pokud je vše odhlučněné, podívejte se na spodek pod ním.
perfektní ne dokonalé)) A tmel už začal praskat
Zatímco se plazíte po čtyřech po zemi, okamžitě si prohlédněte peřeje. Levné střihy se vždy vyrábějí na prodej, co nejlevněji, pro nevidomé kupující. Svar proto nesmí být ani pokryt protištěrkem.
Pozornost! Chtějí vás oklamat
Na prahech mohou být také stopy po skluzu. To vše by vás samozřejmě mělo od nákupu odradit.
Vnitřní sloupky a dveřní otvory. Je velmi užitečné jednoduše přejet prsty po otvoru v oblasti těsnění dveří, pokud je tam hrubý brusný papír nebo pomerančová kůra, pak je nepochybně natřen (a pravděpodobně ne dobře).
Krev z očí, vidíš na pásce rovnoměrný okraj?
Svařovací body pod těsněními, je třeba je prozkoumat nejen zvenčí, ale i zevnitř (ze strany pláště), mnoho řemeslníků je napodobuje, a pokud nebudete tápat, tak prozkoumání vnitřku ušetří od nákupu. Takto jsou vidět i sváry na A-sloupcích, což naznačuje buď výměnu střechy nebo přídě (v žádném případě nic dobrého). Netovární šagreen je také důvodem k zamyšlení, zvláště pokud je šagreen na obou stranách jiný.
Podkapota. Všechno je stejné jako všude jinde. Podívejte se na šrouby, podívejte se na sváry na televizoru a podélnících, podívejte se na stav kovu (zmačkané, ožvýkané stopy po svarech). Někteří výrobci křídla označují
Pozor na radiátory. Ohnuté, křivé, zkroucené trubky klimatizace jsou nepřímými příznaky čelního nárazu.
Stručně k tomu hlavnímu: neměli byste brát auto, pokud pochybujete o správné geometrii karoserie nebo vidíte barvu středního sloupku. Věřte mi, můžete najít živého. A pokud byla příloha nalakovaná, tak to je velmi zvláštní případ a nelze radit.
Krátký návod je připraven)
PS. K výše uvedenému bych rád dodal. Nebojte se lakovaných aut. Ano, mnoho lidí hledá nové auto a velmi často je snadné najít celé. Pokud je ale blatník nebo kapota lakovaná, není to vždy harampádí nebo obrat. Je důležité zhodnotit kvalitu opravy. To vyžaduje trochu zkušeností. Nemusíte být specialistou, abyste viděli celkovou řezanou nebo ulipovou opravu. Pokud ale oprava není okem viditelná, pak byla s největší pravděpodobností provedena dobře. Pamatujte, že každý produkt má svou cenu. Na trhu se prodávají celá lahodná jablka za 50 rublů, shnilá za 20 rublů a shnilá nastrouhaná za 45 rublů. Vy rozhodujete, které si koupíte)) Osobně si myslím, že stroj se svařenými silovými prvky, nebo sestavený ze dvou dílů, by samozřejmě měl stát mnohem méně. A pokud vám někdo okamžitě řekne, co bylo uděláno, kde to bylo provedeno, kdo to udělal a jak, pak je obecně 0 problémů, je to vynikající prodejce a bylo mu jedno, jak bylo auto vyrobeno. A když to prodávají pod rouškou nelakovaných pilin, tak je to podvod.
Pamatujte, že vždy existují stopy oprav. Hodně štěstí
#avtopoisk34 #autosearch34 #thicknesstrunet #herculepoirot
