Od doby, kdy jsem rozebral své první auto, uplynulo více než 10 let a o tom, jak to všechno začalo, jsem už hodně mluvil. Zpočátku nebyly žádné nástroje, používal jsem klíče z jedné sady, což, i když s obtížemi, zpočátku stačilo. Kladiva, páčidla, staré sovětské neřesti a hromada starodávných klíčů a zásuvek, které jsem dostal od předchozích majitelů aut.
Když pracujete v nepříliš dobrých podmínkách, postupně si zvyknete a nevnímáte ty nepříjemnosti, které se mnohým zdají prostě nesnesitelné. Pracoval jsem například v jedné garáži, kde jsem rozebral asi 24 aut na ploše 8 metrů čtverečních a nakonec je rozřezal na kusy. Ano, bylo to stísněné a nepohodlné, ale tehdy jsem si nestěžoval. Hlavní bylo, že byli klienti, obchod šel a kousek po kousku bylo možné vyvíjet, kupovat další nástroje a investovat do vývoje vaší analýzy.
Postupem času jsem si pořídil i slušný rolovací zvedák, který můžete vidět na fotce níže (je hodně opotřebovaný a žádá si výměnu nebo dobrou revizi):
Přidal jsem i trochu nářadí, buď stahovák nebo elektrické nářadí pro pohodlnější práci. Ale z nějakého důvodu jsem se nepostaral o jednu maličkost, na kterou jsem předtím ani nepomyslel, a jak se ukázalo, marně. Dříve, po zvednutí auta, jsem pro jistotu pod něj umístil buď několik cihel, nebo pařezy, které byly k dispozici v garáži, nebo jiné improvizované materiály, které by v této věci mohly pomoci.
Ale to vše nebylo vždy pohodlné a také nebezpečné. A právě nedávno jsem při toulání se po rozlehlosti nalezišť s nářadím narazil na speciální zařízení, takzvané bezpečnostní regály, které jsou přesně tím, co po zvednutí zvedákem musíte dát pod auto.
umístěte pouze pod výztuhu – abyste nepoškodili práh a v případě potřeby použijte další distanční vložku – každé auto je v tomto ohledu individuální
Cena byla v té době nízká, asi 1000 rublů za kus, a rozhodl jsem se, že si hned pár objednám, a kdybych věděl, jak je to super, objednal bych si hned 4. Ty, které se mi líbily, byly z Nordbergu, konkrétně model N3003E s maximálním zatížením 3 tuny.
Proč jsem je měl tak rád? No, za prvé, velmi stabilní design, bude jednoznačně spolehlivější než dostupné materiály, které jsem popsal. Níže jsou 4 tlapky, které pevně stojí na povrchu:
Nahoře, kde bude pod autem podpěra, je také poměrně široká rukojeť, existují však určité nevýhody.
První objednávka, ve které jsem obdržel 2 tyto stojany, neměla gumové distanční podložky a ani jsem nevěděl, že se s nimi tyto stojany prodávají, dokud mi nepřišla druhá objednávka, kde byly tyto gumičky již nasazeny.
Tím neříkám, že kvalita samotných gumiček je výborná a po několika autech byly pěkně odřené, ale jsou lepší než úplně bez nich. Postupem času je potřeba přijít s něčím odolnějším a kvalitnějším.
Pokud jde o výšku, je nastavitelná a maximální, kterou lze stroj nainstalovat, je 445 mm a minimální výška je 285 mm.
K zastavení dochází díky vroubkované ploše středového sloupku a pojištění se provádí dvěma způsoby. První je pomocí páky, která jde jednoduše dolů, ale pro správnou fixaci je nutné použít druhou metodu – speciální kovovou zátku:
Zkoušel jsem na tyto stojany nainstalovat celé auto a poté jsem jej rozebral. Je stabilní a během provozu nebyly zjištěny žádné problémy. Obecně platí, že za peníze je tato možnost prostě nádherná.
Vzhledem k tomu, že se nejedná o reklamu na konkrétní značku, ale o osobní recenzi, nedoporučuji nikomu, aby si koupil Nordberg a tento stejný model N3003E, protože v prodeji je mnoho analogů
Líbil se vám článek? Přihlaste se k odběru kanálu, abyste byli informováni o nejzajímavějších materiálech
Bezpečnostní stojany, které chrání zvednuté auto před náhodným pádem, se v garážích nazývají jednoduše stojany. Testovali jsme je na profesionální vhodnost.
Co bylo měřeno?
- Fixační krok. Minimální hodnota, pomocí které lze nastavit výšku stojanu. Čím menší je, tím pohodlnější je použití stojanu, protože jej lze nainstalovat téměř v jakékoli poloze zvedáku.
- Překlápěcí rameno. Jedná se o vzdálenost od svislé osy regálu k linii spojující okraje plošin sousedních podpěr. Určuje stabilitu stojanu. Čím větší pákový efekt, tím lépe.
- Šířka plochy v kontaktu s prahem vozu. Čím je větší, tím menší je pravděpodobnost poškození prahu.
- Celková oblast podpory určuje tlak, který podpěra vyvíjí na povrch. Čím menší je plocha, tím větší je tlak – takové podpěry se mohou „potopit“ v měkké půdě.
- Porovnání přistávacích rozměrů podpěry a výsuvného prvku. Čím menší rozdíl, tím menší vůle a bezpečnější provoz stojanu.
- Skutečný minimální přesah. Označuje minimální výšku, kterou může stojan poskytnout bez použití uzamykacího zařízení.
- Tloušťka stěn podpěry, výsuvného prvku a nohou. Vypovídá o síle konstrukce: čím více, tím lépe.
- Hmotnost. Nepřímo hovoří o síle konstrukce: čím více, tím lépe.
Výsledky jsou níže. Testované vzorky jsou uvedeny v abecedním pořadí.
| přibližná cena 570 ₽ Nosnost 2 t Deklarovaná výška 277–365 mm Skládací. Nohy jsou znatelně volné. Ale mezery mezi podpěrou a posuvným prvkem jsou v našem vzorku minimální. Může použít |
| přibližná cena 710 XNUMX RUB Nosnost 2 t Deklarovaná výška 250–360 mm Nemotorný. Pojistka není ničím zajištěna a může se ztratit. Výroba je velmi hrubá. Pro ochranu prahu stroje je k dispozici pryžové těsnění. Šířka plošiny a opěrná plocha jsou ve vzorku maximální. Hra je poměrně velká. Fixační krok je největší. Jsou lepší produkty |
| přibližná cena 1300 ₽ Nosnost 2 t Deklarovaná výška 275–420 mm Skládací design vypadá nedbale. Nejhorší je ve vzorku stabilita. Plocha pod prahem je malá. Špatný stojan, nekupovat |
| přibližná cena 1550 ₽ Nosnost 2 t Deklarovaná výška 270–360 mm Se sklopnou podpěrou se střední noha ve skutečnosti nedotýká země. Nejhorší je ve vzorku stabilita. Celkové skóre je druhé místo od konce. Nekupuj |
| přibližná cena 1900 ₽ Nosnost 3 t Deklarovaná výška 295–438 mm Masivní svařovaná konstrukce. Výztuhy z rohů GOST. Krok fixace je malý. Celkově je to dobře vyvážený produkt, který snadno předčí všechny konkurenty. Musíme vzít |
| přibližná cena 1350 ₽ Nosnost 3 t Deklarovaná výška 275–365 mm Konstrukce skládacího stojanu je volná, i když svařování je úhledné. Stabilita je nízká, šířka platformy malá. Může použít |
| přibližná cena 900 ₽ Nosnost 2 t Deklarovaná výška 275–420 mm Špatně koncipovaná podpora: ostré nohy bez opěrných plošin se okamžitě zaboří do jakéhokoli povrchu. Krok fixace je nejmenší. Šířka oblasti v kontaktu s prahem je nejnižší – to je špatné. Design má větší vůli než ostatní. Nekupuj |
| přibližná cena 2560 ₽ Nosnost 2 t Deklarovaná výška 275–420 mm Fixační krok je nejmenší ve vzorku. Vysoká stabilita. Oblast pod prahem je velmi malá. Hraje se hodně. Cena je vysoká, ale kvalita podprůměrná: na jednom stojanu při stlačení prstem upadla nosná deska. Riskovat svůj život? Nekupuj |
Testované stojany lze rozdělit na skládací a pevné. Pro každého automobilového nadšence, který si může na silnici samostatně vyměnit pneumatiku, má smysl nosit skládací. Levná, nekomplikovaná a kompaktní ochranná síť je pohodlnější a spolehlivější než improvizované prostředky (například cihla nebo náhradní pneumatika, která se zasouvá pod auto).
Stojany, které vypadají jako svařované pyramidy s trojúhelníkem nebo obdélníkem na základně, jsou mnohem pevnější, pevnější a těžší než „véčka“. Jejich oblastí použití jsou opravy garáží. O to urážlivější je vidět jejich nožové nohy, jako by byly speciálně navrženy pro poškození asfaltu a samonivelačních podlah, stejně jako špatné prostupování podpěrných plošin a úzké, nespolehlivé plošiny pod prahem.
Všechny stojany vydržely deklarované statické zatížení. I když to není jediná důležitá věc. Zvýšená vůle, nekvalitní svařování, nízká stabilita naznačují, že tato podpora je nespolehlivá a je nebezpečné se na ni spoléhat. Takové auto může spadnout a je dobré, když se poškodí pouze práh nebo části podvozku a ne osoba ležící pod ním.
BEZPEČNOSTNÍ TECHNIKA
Při instalaci stojanu nespěchejte s demontáží zvedáku: jedná se pouze o doplňkové pojištění. Stačí, když část nákladu převezme regál.
Pamatujte: u většiny vozů je zesílená oblast prahu určena pouze pro zvedák. Pokuste se proto rozložit tlak z podpěry na práh umístěním malé desky.
Škoda, že o celistvost prahu auta se postaral pouze jeden výrobce (čl. VTS20) použitím gumové podložky.
