Jak vyčistit dvůr po sněžení? Jedna z prvních možností, která vás napadne, je pravděpodobně obyčejná lopatka nebo smeták. To však není zdaleka nejpohodlnější a nejúčinnější metoda, protože k vyřešení tohoto problému bylo již dlouho vynalezeno specializované zařízení pro odstraňování sněhu.

Moderní trh navíc nabízí celou skupinu různorodých zařízení, která se v mnoha ohledech liší. Budeme mluvit o nich, jejich možnostech použití, stejně jako optimální volba pro použití na nádvoří soukromého domu nebo chaty.

Typy sněžných pluhu

Ve skutečnosti nyní na trhu najdete 6 typů specializovaných jednotek. Podívejme se na každou podrobněji.

Sněhová fréza

Jeden z hlavních a nejznámějších typů zařízení na odklízení sněhu. Obvykle lze jakýkoli model rozdělit do 3 hlavních částí:

  1. základna s motorem a koly,
  2. sběrač sněhu sestávající z lopaty a vyhazovacího systému,
  3. rukojeti s ovládacími prvky.

Navzdory společným rysům se vyrábí několik druhů takových zařízení.

Benzínová sněhová fréza

Benzínové jednotky jsou produktivnější a všestrannější. Výkon jednotlivých modelů může dosahovat 15-17 kW, což znamená, že zvládnou jakékoli závěje.

Výhody

  • vyrovnat se s každým sněhem,
  • mají dlouhý dosah vystřelování,
  • mobilní – nezávisí na dostupnosti elektřiny,
  • vysoce produktivní – dělejte práci rychleji a efektivněji.

Nevýhody:

  • trochu náročnější na obsluhu a údržbu,
  • nejproduktivnější jednotky mají působivé rozměry a hmotnost,
  • hlučnější
  • uvolňovat výfukové plyny.

Obecné závěry:

Právě modely s benzínovým motorem lze považovat za nejlepší volbu pro většinu úkolů. Jejich sortiment je tak rozsáhlý, že lze najít vhodný přístroj jak pro vzácné soukromé použití, tak pro každodenní profesionální použití.

Dobře si poradí s měkkým sněhem i starými vysokými závějemi a díky dvoustupňovému systému vyhazování poskytují maximální dojezd pro odhazování udusané sněhové hmoty, což umožňuje pohodlné čištění i velkých ploch.

Benzínové jednotky mohou být:

  • bez vlastního pohonu (je třeba tlačit dopředu) a samohybné (jedou samy, stačí navést),
  • kolové a pásové – ty druhé jsou nejproduktivnější a nejdražší a patří do třídy poloprofesionálních a profesionálních zařízení.

Elektrická sněhová fréza

Elektrické modely, jak asi tušíte, jsou vybaveny elektromotorem, a proto obvykle nemají vysoký výkon – nepřesahuje 3 kW.

Zde se okamžitě vyplatí objasnit, že výkon je hlavní charakteristikou všech zařízení na odstraňování sněhu. Čím je větší, tím složitější práci může zařízení vykonávat, ale také je dražší.

ČTĚTE VÍCE
M by měl být výtah vybaven pro zvedání osob?

Výhody:

  • snadná obsluha – spuštění se provádí jedním tlačítkem,
  • mobilita – nízká hmotnost a rozměry zjednodušují práci a přepravu v autě (například na cestu do země),
  • nízké ceny – jedna z nejdostupnějších odrůd,
  • opatřeno gumovým šroubem (speciálně tvarovaným rotačním nožem) – bezpečné pro dekorativní nátěry.

Omezení:

  • nejsou vhodné pro složité úkoly – nezvládají utužený a mokrý sníh, ledovou krustu,
  • vyžadují přístup k zásuvce a pečlivé zacházení s napájecím kabelem,
  • nízká hmotnost neposkytuje dobrý tlak na povrch,
  • Úzká šířka lopaty vyžaduje více průchodů.

Obecné závěry:

Elektrická zařízení se dobře hodí pro ty, kteří mají možnost odstraňovat sníh poměrně často – než se stihne proměnit v tvrdou, hustou kůru.

Takové zařízení bylo původně navrženo výhradně pro domácí použití, takže se nedokáže vyrovnat se složitějšími úkoly, ale jeho správa je maximálně zjednodušena.

Nyní můžete najít i bezdrátové (dobíjecí) modely, není jich mnoho, ale při stejných schopnostech jsou mnohem pohodlnější.

elektrolopata

Elektrická sněhová fréza je ve skutečnosti nejkompaktnějším a nejjednodušším typem elektrické sněhové frézy. Jako samostatný typ se vyznačuje 2 hlavními rozdíly:

  1. Výkon motoru zřídka přesahuje 1 kW.
  2. Na kbelíku není vyhazovací skluz – drcená hmota je vyhazována dopředu ve směru jízdy.

Elektrické lopaty jsou velmi kompaktní a snadno se používají, ale jsou určeny pouze pro práci s lehkým, čerstvě napadlým sněhem. Pokud není možné vyjít na dvůr ihned po sněžení nebo pokud se úklid z důvodu nedostatku času provádí zpravidla pouze jednou týdně, je lepší se blíže podívat na produktivnější odrůdy.

Zametač

Navzdory skutečnosti, že zařízení na odklízení sněhu primárně odkazuje na sněhové frézy, zametače také odvádějí dobrou práci.

Konstrukčně se podobají samojízdným benzinovým sněhovým frézám, ale místo lopaty jsou vybaveny válcovým kartáčem se syntetickými štětinami. Otáčí se ve směru opačném k pohybu, díky čemuž vrhá sněhovou hmotu nebo úlomky dopředu. U většiny modelů lze přední část mírně otočit, což umožňuje zamést nejen přímo dopředu, ale také do strany, čímž se podél cest vytvářejí úhledné „válečky“.

Na zametacím stroji je dobré, že na rozdíl od jiného „zimního“ vybavení jej lze používat celoročně k zametání prachu nebo zahradního odpadu.

ČTĚTE VÍCE
Co je podstatou lití do písku?

Existují i ​​modely na baterie, ale jejich dojezd je tak malý, že prakticky nemá smysl vážně uvažovat o jejich koupi a používání v běžném životě.

Kombinované stroje (multifunkční stroje)

V katalozích některých výrobců (Texas, Patriot, Champion a další) jsou i kombi stroje. V podstatě se jedná o stejné zametací stroje, ale poskytují možnost vyměnit kartáč za jiné čisticí zařízení, například na rotační sněhovou frézu (standardní lopata se šneky a skluzem) nebo radlici. Odpovídající body kit lze zahrnout ihned do sady nebo prodat samostatně.

Jedná se o dobré řešení pro domácnost, ale díky své univerzálnosti stojí více než vysoce specializované modely.

Odklízení sněhu pojezdový traktor

U pojezdových traktorů na odklízení sněhu je situace podobná jako u předchozího typu. To, co dělá konvenční pojízdný traktor „zimním“, je přítomnost příslušného příslušenství, které je součástí sady. Jedná se v podstatě o standardní lopatu sněhové frézy.

Díky vysokému výkonu benzinového motoru je dosaženo vysoké produktivity a možnost instalovat další zařízení (včetně sady nástaveb pro zpracování půdy nebo jiné práce) poskytuje vynikající všestrannost.

Hlavní nevýhodou tohoto řešení je cena. Motobloky jsou dražší než předchozí druhy a budete muset investovat dodatečně do vybavení.

Sněhový traktor

A posledním typem zařízení na odklízení sněhu je sněhový traktor. V Rusku jsou velmi málo známí. Důvodem je pravděpodobně to, že takové traktory jsou z velké části buď samojízdné sekačky na trávu se sedadlem pro sázení, nebo multifunkční malotraktory, které si dosud nezískaly oblibu v domácích soukromých farmách.

Stejně jako pojízdné traktory jsou „zimní“ varianty standardně vybaveny jedním z typů zařízení na odklízení sněhu:

  • s jednoduchou čepelí,
  • lžíce na odklízení sněhu se šneky,
  • štětec.

Jejich ceny jsou poměrně vysoké, takže i přes jejich pohodlnost a všestrannost je docela těžké je všem doporučit.

Konec ledna a hlavně únor nám konečně připomněl, co jsou mrazy, co je sníh a jak by vlastně měla vypadat pravá zima. Taková zima, se sáňkami, lyžemi, sněhuláky a samozřejmě se sněhovými srážkami, sněhovými bouřemi, závějemi. Čekali jsme na to několik let a jsme tady. A co je inženýrské myšlení schopné čelit sněhovým srážkám? Zvažte hlavní typy automobilů, které se nacházejí na městských ulicích, dálnicích a letištích.

ČTĚTE VÍCE
Co je lepší, merino vlna nebo velbloudí vlna?

Podle rozsahu použití lze zařízení na odklízení sněhu rozdělit na městská, dálniční a letištní. Podle druhů pohonu pracovních těles se sněhové frézy dělí na skupiny s pasivním a aktivním pracovním zařízením. K pohonu aktivních pracovních orgánů je zapotřebí motor. Existují další gradace, ale to už jsou složité odborné technické informace.

Odklízení sněhu ve městě

Technologie odklízení sněhu ve městech a na dálnicích se výrazně liší. Začněme funkcemi odstraňování městského sněhu.

Malé šnekové čističe, nebo, jak se jim také říká, čističe chodníků či dvorů, se u nás začínají rozšiřovat až nyní, ačkoli byly vynalezeny zhruba před 70 lety. Dokonce i minský závod „Bubeník“ udělal něco podobného v malých sériích s motocyklovým motorem v 1960. letech minulého století.

Starý dobrý traktor MTZ „pro všechny příležitosti“ však zůstává v Bělorusku nejoblíbenějším typem sněžných pluhů na městské chodníky. Pluhové zařízení se skládá z radlice, spojovacího rámu, tlačných tyčí a zvedacího mechanismu. Systém uchycení radlice na rámu umožňuje otáčení ve vodorovné rovině doprava i doleva vzhledem k podélné ose.

Radlice odsouvá sníh na stranu, ale ne všechen. Část zůstává. Rotační kartáč je určen k zametání zbylého sněhu, který radlice neodstranila. Kartáčová výbava zahrnuje rám, převodovku, kardan, řetězový (nebo hydrostatický) převod, válcový kartáč se zvedacím mechanismem.

U kamionů, které čistí ulice města, je princip fungování v podstatě stejný, pouze kartáč je umístěn v rozvoru. Rychlosti pohybu kolon takových strojů po městě jsou relativně malé, takže skládky se používají s nejjednodušší konfigurací. Jedná se o tzv. smykové výsypky. Sníh se jednoduše shrabe a přesune na okraj vozovky.

Po průjezdu střižných sněhových radlic se tvoří sněhové valy, které je nutné odstranit. Pro tuto práci se používá několik různých typů zařízení. Jednou z možností je šneková sněhová fréza s aktivní pracovní korbou. Původně byly vytvořeny pro prorážení cest přes mnohametrové sněhové vrstvy, ale ve městech a na dálnicích se používají k čištění sněhových šachet zanechaných sněhovými pluhy.

Tento stroj se nazývá DE-226. Po mnoho let se vyráběl v Minském závodě “Dummer”, který byl hlavním výrobcem takového zařízení v SSSR. Nyní se šneky nemontují v Minsku, ale v Pinsku. Konstrukčně se DE-226 datuje k americkému Snogu, který byl během druhé světové války dodáván do SSSR v rámci Lend-Lease. Ve skutečnosti se jedná o jakousi „útočnou pušku Kalašnikov“ mezi sněžnými pluhy – vyvíjená po desetiletí a prokázala svou vhodnost a zůstala relevantní i přes svůj věk. Častěji se šneky stále používají na dálnicích, ale někdy jsou také vyvezeny do městských ulic, pokud je podél nich místo, kam převážet sníh.

ČTĚTE VÍCE
Kolik prášku Tide mám dát do pračky?

Šneky lze také použít k nakládání sněhu do sklápěčů. Na pracovní těleso šroubového rotoru je nasazeno speciální vodicí pouzdro. Pak ze strany přijede sklápěč. Do něj naložený sníh je dále odvážen do míst likvidace nebo tání. Tento způsob se používá hlavně na dálnicích, ale občas je k vidění i ve městě.

Sklápěč a sněhová fréza zabírají dva jízdní pruhy najednou. Míst, kde si to mohou veřejné služby dovolit, je jen velmi málo, a tak se ve městech pro nakládání sněhu do sklápěčů častěji používají speciální nakladače sněhu, lidově „zlaté ruce“. Tandem sklápěč a takový „hap-hapich“ zabírá pouze jeden jízdní pruh, což je jistě pohodlnější. Hlavním výrobcem tohoto typu sněhových nakladačů v SSSR byl také závod v Minsku “Drummer”.

Koncern “Amkodor” si ve svém sortimentu ponechal sněhové nakladače a loni v létě dokonce ukázal nový model – “Amkodor WLC12L1”. Podavač s hroty přivádí sníh a ledovou tříšť na škrabkový dopravník s tácy, kde se drží zmrzlá hmota. Z dopravníku vstupuje do korby sklápěče za nakladačem. Základní podvozek tohoto stroje je originální, vyvinutý a vyrobený firmou Amkodor, s motorem D-245S2 o výkonu 81 kW. Všechny mosty vedou.

Škrabkový dopravník se zvedací zadní částí je vybaven plotem, který zabraňuje pádu sněhových bloků. Výška nakládky je nastavitelná a délková rezerva umožňuje, aby pod dopravník vjel jakýkoli sklápěč, a to i ve směru dopředu. To znamená, že sníh může být nahrnován přes kabinu kamionu, který jej následně odveze k likvidaci.

Sněhový nakladač však přesto nemůže dojet na žádné místo. Případů, kdy je člověk s lopatou nepostradatelný, je dost. K převozu sněhu do sklápěčů se pak používají univerzální stavební čelní nakladače, do jejichž zvedací lžíce pracovníci házejí sníh.