Generátor není kritickou součástí vozidla. Náhlý výpadek této jednotky auto hned neznehybní, ale jen na nabití baterie nebude možné dojet daleko. V tomto článku se podíváme na to, jak sami zkontrolovat generátor automobilu a správně posoudit jeho stav.
Obsah:
Obsah
- Poruchy generátoru automobilu
- Jak zkontrolovat alternátor auta
- Údržba automobilového generátoru
Poruchy generátoru automobilu
Je známo několik běžných problémů s generátorem. Pojďme se na ně krátce podívat.
- Opotřebení grafitových kartáčů nebo porucha jejich podávacího mechanismu při jejich opotřebení. Přes kartáče je rotoru přiváděn budicí proud. Tento proud generuje elektromagnetické pole potřebné k provozu generátoru. Špatný kontakt mezi kartáči a kroužky částečně nebo úplně poškodí generátor.
- Selhání regulátoru napětí. Regulátor napětí se používá ke změně napětí přiváděného do rotoru. Právě díky tomuto prvku (bez ohledu na otáčky rotoru) vytváří generátor proud asi 14 voltů (tento údaj se může u různých modelů automobilů lišit).
- Porucha diodového můstku. Generátor zpočátku vyrábí střídavý proud a veškerá elektronika vozidla je napájena stejnosměrným proudem. Diodový můstek je určen k přeměně střídavého proudu na stejnosměrný proud. Spálení byť jen jedné z diod v můstkovém obvodu povede ke ztrátě funkčnosti generátoru.
- Opotřebení ložisek. Rotor spočívá na dvou valivých ložiskách, která jsou instalována ve skříni statoru. Stejně jako všechny ostatní díly se i tato ložiska časem opotřebovávají. V kritických případech se mohou zaseknout nebo dokonce zničit.
Všechny výše uvedené poruchy generátoru automobilu jsou opravitelné. Existují však také dvě poruchy, po kterých již nelze jednotku opravit: vyhoření vinutí statoru nebo rotoru a mechanické zničení částí skříně.
Jak zkontrolovat alternátor auta
Existují dva hlavní způsoby, jak zkontrolovat funkčnost generátoru.
První je považován za spolehlivou „staromódní“ metodu, ale dnes se používá výhradně na karburátorových autech. Chcete-li otestovat alternátor, nastartujte motor a odstraňte záporný pól z baterie. Pokud elektronika vozu nadále funguje správně, znamená to, že generátor plní své funkce na úrovni dostatečné pro provoz vozu.
V žádném případě nepoužívejte tuto metodu na moderních autech!
Druhá metoda bude vyžadovat speciální měřicí zařízení – multimetr. Chcete-li zkontrolovat činnost generátoru, nastavte multimetr do režimu měření stejnosměrného napětí od 0 do 20 voltů. Při zastaveném motoru připojte černou sondu k zápornému pólu baterie, červenou ke kladnému pólu. Funkční baterie bude vykazovat napětí asi 12,5 voltu. Bez vypnutí multimetru nastartujte motor. Funkční generátor nabije baterii a údaje na displeji zařízení se zvýší. Nabíjení 13,5 až 14,5 voltů je považováno za normální. Napětí pod 13 voltů naznačuje zjevné problémy s generátorem. Můžete také zapnout několik elektrických spotřebičů (vyhřívaná okna, světlomety, sporák atd.) na volnoběh a podívat se na hodnoty multimetru. Pokles napětí pod 13 voltů indikuje možné problémy v systému nabíjení baterie. V tomto případě se doporučuje diagnostikovat generátor, protože při tomto napětí povede provoz vozu v zimě k systematickému podbíjení baterie a v důsledku toho k nenastartování motoru za chladného počasí.
Pro neustálé sledování výkonu generátoru doporučujeme zakoupit přenosný voltmetr (má i řadu doplňkových funkcí) nebo digitální tester napájený z cigaretového zapalovače. Bude sledovat napětí v síti a informovat majitele vozu o problémech, dokud generátor zcela nevypadne.
Pokud potřebujete pomoc s výběrem měřicích přístrojů, vyplňte níže uvedený formulář.
Kromě toho není na škodu zkontrolovat stav ložisek. K tomu budete muset odstranit hnací řemen a ručně otočit rotor generátoru pomocí řemenice. Křupání kuliček, střídavá rotace nebo mírné zaklínění svědčí o opotřebení ložisek. Můžete také zkontrolovat vůli rotoru. Je-li při kývání řemenice ve svislé rovině cítit byť jen nepatrné tlučení, dochází k kritickému opotřebení ložisek. Aby se předešlo problémům s generátorem, je třeba je vyměnit.
Údržba automobilového generátoru
Autogenerátor je soběstačná jednotka, která nevyžaduje častou pečlivou údržbu. Jeho údržba spočívá pouze v několika operacích, včetně:
- Pravidelně kontrolujte napnutí hnacího řemene. V návodu k obsluze je tento postup obvykle popsán samostatně pro každý konkrétní model vozu. Nízké napnutí způsobí prokluzování řemenu s charakteristickým skřípáním. Příliš napnutý řemen urychlí opotřebení ložisek.
- Odfukování prachu a vnějších nečistot. Několikrát do roka profoukněte generátor stlačeným vzduchem.
- Čištění kontaktů. Sledujte stav a po výskytu oxidů nezapomeňte vyčistit kontakty. Podle potřeby vyměňte svorky a poškozené vodiče.
- Výměna kartáčů. Mnoho motoristů nečeká na selhání generátoru, ale mění kartáče každých pár let v závislosti na doporučení výrobce automobilu a počtu najetých kilometrů.
Správný provoz autogenerátoru závisí především na počáteční kvalitě agregátu a napnutí řemene. Další faktory ovlivňují v menší míře.
Na našem TopDetal.ru si můžete koupit generátor pro vaše auto za dobrou cenu. Dále prodáváme komponenty pro generátory tuzemské i zahraniční výroby. U nás si můžete objednat náhradní díly pro generátory s doručením poštou po celém Rusku.
Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.
Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.
Vedro není hrozné! Bojujeme s přehříváním motoru auta a pomáháme autoklimatizaci pracovat na plný výkon.
Vybíráme čínské pneumatiky. Stručný přehled výrobců automobilových pryží z Číny – LingLong, Triangle, Nankang, Wanli atd.
Proč je pro auto škodlivé trochu řídit, jak takový způsob pohybu ovlivňuje zdroj a jak snížit negativní důsledky krátkodobého provozu.
