Je velmi zajímavé sledovat, jak tmely fungují. Před našima očima se mocný proud postupně mění v přerušovaný pramínek a pak úplně mizí.
Radiátory chladicího systému a vnitřního topení někdy netěsní. Má to své opodstatnění: velké teplotní rozdíly přispívají k rozvoji procesů tepelné únavy v tenkostěnných trubkách. Výsledkem je vznik mikrotrhlin, kterými začne vytékat kapalina. Nejbezpečnější je vyměnit vadný díl. Ale pokud je služba daleko, ale musíte jít?
Starý, starý recept je nosit s sebou balíček suché hořčice. Jeho prášek, přidaný do nemrznoucí směsi, může dočasně snížit nebo dokonce odstranit malé úniky. Následně je však nutné důkladně propláchnout chladicí systém, protože hořčice může ucpat nejen mikrotrhlinky, ale i samotné chladicí kanály, trubky chladiče a především sporák! Naštěstí dnes existují modernější léky – zhodnotíme je.
Vzali jsme šest různých skladeb. Je zvláštní, že jsme nemohli najít standardní metody pro kontrolu tmelů chladicího systému – prostě neexistují! Žádný problém, vytvoříme si vlastní, Zarulevskaja! Protože hlavním úkolem tmelů je uzavírat netěsnosti z mikrootvorů, byl do potrubí mezi termostat a radiátor vložen regulační prvek, a to dutá ocelová trubka se čtyřmi kalibrovanými otvory – 0,3; 0,5; 0,8 a 1,0 mm. Nejprve odhadněme pro každý tmel dobu, během níž „uzavře díru“.
Testy zdrojů odložíme na lepší časy, přičemž se omezíme na deset hodin motoru pro každé složení. Pokud se netěsnost neobnoví, dáváme průchod. Kromě toho vyhodnotíme vliv tmelů na prvky chladicího systému: usazuje se produkt na stěnách, mění se hydraulický odpor atd.
Všech šest účastníků se s úkolem vypořádalo, ale velmi odlišným způsobem. Pokud BBF a Liqui Moly uzavřely otvory jeden po druhém – podle průměru, pak například Gunk „uvažoval“ dlouho: i ten nejmenší otvor byl uzavřen až po 2 minutách 34 sekundách. Pak se ale všechny tři zbývající uzavřely téměř současně: jejich čas se pohyboval od 3 minut 34 sekund do 4 minut 5 sekund. Navíc z nějakého důvodu se jako první zastavil únik z největšího otvoru – 1,0 mm!
K-Seal, trvanlivý víceúčelový tmel, utěsnil poměrně rychle a spolehlivě pouze tři menší otvory. Čtvrtý se ucpal velmi dlouho – 6 minut 20 sekund. Hi-Gear se choval ještě zajímavěji. Všechny jamky se uzavřely rekordní rychlostí – za 1 minutu 58 sekund! Ale po třech minutách. najednou se zase otevřely velké otvory – 0,7 a 1,0 mm. Únik se nakonec zastavil až po 10 minutách a během této doby jsme do nádrže dvakrát přidali nemrznoucí směs.
Fillinn nikdy neuzavřel milimetrovou díru. 20 minut po začátku testů nás přelévání z prázdného do prázdného omrzelo a motor jsme vypnuli. Otvory menšího průměru se utáhly, ale také po svém: 0,5mm otvor tekl nejdéle – více než 10 minut. Navíc ty 0,7mm už byly dávno uzavřeny.
Jaký je dlouhodobý účinek tmelů? Pět z nich (lék Fillinn se dlouhodobých zkoušek z výše uvedených důvodů neúčastnil) poctivě obhájilo 10 hodin na lavici. V tepelných podmínkách motorů jsme nezaznamenali žádné změny. Kamna nahřála, kohoutky se otevíraly a zavíraly a termostaty fungovaly správně.
Otevírání, nalévání a vážení ovládacích prvků – radiátorů, kohoutků a termostatů – neodhalilo žádné zázraky. Jejich hmotnost se zvýšila a hydraulický odpor se zvýšil po použití všech sloučenin. Více než ostatní – po Fillinnovi, Hi-Gear a Gunk. Obecně se to dalo čekat, soudě podle původního typu drogy. Ale i přes takové usazeniny zůstaly chladicí systémy funkční.
Více vtipných momentů. Při vypouštění nemrznoucí směsi dělala problémy pouze směs Hi-Gear. Zacelil všechny díry tak dobře, že po odšroubování vypouštěcí zátky jsme stále nedostali obvyklý proud. Musel jsem to vypáčit šroubovákem. Usazeniny byly také pozorovány na oběžném kole čerpadla a v kanálech bloku. A po vypuštění nemrznoucí směsi tmelem Liqui Moly bylo dno nádoby ozdobeno barevnými jiskrami – jako by pozlátko spadlo z vánočního stromku.
Můžete se tedy spolehnout na tmely chladicího systému? Ty, které jsme testovali, se osvědčily. Dokonce i Fillinn, který selhal s 1 mm dírou, stabilně zacelil menší díry. Ale milimetr je hodně, mikrotrhlinky jsou obvykle mnohem menší.
Ale nezapomeňte: tyto sloučeniny jsou čistě pro nouzové účely. Nemá smysl je používat k prevenci – kromě usazenin navíc nemá smysl. A při první příležitosti vám doporučujeme vyměnit vadné díly za nové.
