Pokud dojde k poruchám při provozu motoru automobilu s karburátorem Solex 21073-1107010: ztráta výkonu a odezvy plynu, „poklesy“ a škubání při sešlápnutí plynového pedálu, „přetečení“, má smysl zkontrolovat a v případě potřeby upravte hladinu paliva v plovákové komoře.
Potřebné nástroje a zařízení
— Střední křížový šroubovák
— Šroubovák střední velikosti s drážkou
— Vrták o průměru 1 mm
Přípravné práce
— Postavte vůz na rovný povrch
— Demontujte kryt vzduchového filtru motoru automobilu
Postup pro kontrolu hladiny paliva v plovákové komoře karburátoru 21073-1107010 Solex
Pro normální provoz karburátoru 21073 je nutná určitá poloha prvků jeho plovákové komory. Proto kontrolujeme dva parametry: prvním je samotná hladina paliva v plovákové komoře a druhým je poloha plováků.
Proveďme práci na kontrole a úpravě hladiny paliva v plovákové komoře na příkladu karburátoru Solex 1,7-21213 právě vyjmutého z 21073litrového motoru Niva 1107010, jehož provoz začal způsobovat malé poklesy při sešlápnutí plynového pedálu. Karburátor nebyl nikdy samostatně seřizován, takže všechny rozměry jsou původní (tovární).
1. Nastartujte motor auta a nechte jej běžet 3-5 minut.
V tomto případě se plováková komora automaticky naplní palivem na ověřenou provozní hladinu.
2. Demontujte horní část (kryt) karburátoru.
Odšroubujte pět šroubů zajišťujících kryt pomocí křížového šroubováku.
3. Změřte vzdálenost od okraje plovákové komory k zrcátku paliva.
(měříme hladinu paliva)
Používáme pravítko. Vzdálenost od okraje plovákové komory k „zrcátku paliva“, pokud je hladina paliva normální, by měla být 25-26 mm. Viz foto výše.
Pokud je hladina paliva normální, není třeba provádět další měření. Ale pro každý případ zkontrolujme polohu plováků, pokud se některý z nich dotýká stěn plovákové komory.
4. Změřte vzdálenost mezi výstupky na spodní ploše plováků a lepenkovým těsněním víka.
K tomu otočte kryt karburátoru plováky nahoru a položte jej na vodorovnou plochu. Mezi výstupek na dně plováku a lepenkové těsnění vložíme vrták o průměru 2 mm (měl by být pevně přitlačen k víku). Vrták by měl jít dovnitř s mírným sevřením. Zkontrolujeme druhý plovák. Při hladině paliva 25-26 mm by měla být vzdálenost mezi plováky a těsněním 2 mm. Jedná se o vzájemně závislé veličiny. Pokud je vzdálenost větší nebo menší, pak pomocí štěrbinového šroubováku a kleští mírně ohneme horní jazýček na pákách plováku. Pojďme to znovu zkontrolovat.
Mezeru mezi těsněním a plovákem změříme pomocí vrtačky
Na našem testovacím karburátoru 21073 Solex mezi těsnění a okraj plováku volně zapadl 2mm vrták. Při mírném zmáčknutí kartonové distanční vložky se do ní s mírným sevřením vejde vrták o průměru 2,5 mm (ještě jednou opakuji, že karburátor nebyl nikdy seřizován a veškeré jeho nastavení a rozměry jsou „tovární“).
5. Zkontrolujte polohu plováků vzhledem ke stěnám plovákové komory.
Díváme se shora na vodorovně nainstalovaný kryt karburátoru. Plováky by měly být rovnoběžné s tiskovými čarami na kartonovém víku. Pokud ne, ohněte ramena plováku.
Plováky by měly být rovnoběžné s potiskem na lepenkovém těsnění „víka“.
Umístěte víko svisle. Díváme se na razítkovou linku na straně plováku. Mělo by být rovnoběžné s rovinou víka. Stejným způsobem zkontrolujeme i druhý plovák. V tomto případě by měl jazýček na pákách mírně zahloubit kuličku jehly uzavíracího ventilu. Pokud není rovnoběžnost, ohněte páčky plováku a (nebo) jazyk.
Zkontrolujeme rovnoběžnost plováků vzhledem k rovině „krytu“
6. Nastavte plný zdvih plováků.
Umístěte víko vodorovně. Pomocí pravítka změřte vzdálenost od spodních rohů každého plováku k rovině lepenkového těsnění víka. Číslo si zapamatujeme.
Měření vzdálenosti ke spodnímu rohu plováků
Zvedneme plováky nahoru, simulujeme jejich sestup na dno plovákové komory, když v ní klesne hladina paliva. Pomocí pravítka změřte vzdálenost od spodních rohů plováků k kartonové rozpěrce. Mělo by to být: první zapamatovaná číslice plus 15 mm. Například 3 mm plus 15 mm se rovná 18 mm. Pokud vzdálenost neodpovídá požadované, pak její vyhovění docílíme ohnutím zadního jazýčku na plovákových pákách a opětovnou kontrolou.
Nastavte plný zdvih plováků
To je vše, kontrola a nastavení hladiny v plovákové komoře karburátoru 21073-1107010 Solex je zcela hotovo, je čas jej nainstalovat na motor a zkontrolovat, zda „pokles“ v provozu motoru zmizel, když sešlápnete plynový pedál.
Poznámky a doplňky
— Pokud je hladina paliva v plovákové komoře karburátoru nastavena správně, ale problémy s motorem přetrvávají, je nutné zkontrolovat těsnost uzavíracího ventilu plovákové komory a přítomnost „nasávání“ cizího vzduchu do karburátor.
— Nejjednodušší způsob je upravit hladinu paliva v plovákové komoře pomocí vlastnoručně vyrobené šablony. Viz “Šablona pro úpravu hladiny paliva v karburátoru Solex.”
Nastavení hladiny paliva v plovákové komoře karburátoru Solex pomocí šablony
