Mám auto se světlomety (Za to samozřejmě děkuji)))ale tyhle světlomety byly v žalostném stavu.
I když soudě podle fotek z historie vozu byly před 2-3 lety ideální.
(zřejmě vyleštěné a pokryté kdoví čím)
Naštěstí se ukázalo, že světlomety jsou originální:
Vlevo 2005 Vpravo 2006
Hodnotíme stav světlometů, přítomnost/nepřítomnost ochranného nátěru, praskliny, odštěpky, barvu skla atd., jakož i samotné tělo světlometu:
(zároveň zhodnoťte stav vnitřností, pokud to ovšem průhlednost „skla“ světlometu umožňuje. )
Abyste se rozhodli, zda má cenu se s nimi vůbec trápit, nebo je jednodušší koupit nové.
Vlevo Vlevo Vlevo Vpravo Vpravo
Jak vidíte, levá je v žalostnějším stavu, stopy/fleky po nějaké chemii, hodně mikrotrhlin, na předních světlometech místy není vůbec žádný ochranný nátěr (zejména vpravo nahoře).
Pouzdro je však neporušené, vnitřky jsou v dobrém stavu a na „brýlích“ nejsou žádné škrábance/praskliny.
(Pokud je vaše pouzdro světlometu poškozeno, stále jej můžete opravit/přilepit/zapájet. Pokud jsou ale na „sklu“ průchozí praskliny nebo úlomky nebo se taví v oblasti světelného paprsku, je to zbytečné cvičení, existují pouze 2 možnosti – výměna „skla“ nebo výměna světlometu.)
Po posouzení stavu a možnosti/přání po jejich obnově se nejprve ujistěte, že pečlivě umýt světlomety čisticím prostředkem (měkkou houbou, například s Fairy), ujistěte se, že voda je, kdykoli je to možné se nedostal dovnitř světla. Nesmí se používat abrazivní čisticí prostředky!
Pokud je světlomet zevnitř hodně zaprášený/špinavý, můžete jej zevnitř opatrně opláchnout saponátem, po prvním vyjmutí všech žárovek/korektoru a kabeláže (Pokud možno).
(ale to by mělo být provedeno jako poslední možnost, protože existuje možnost, že se chrom z reflektoru a dekorativních prvků odloupne spolu s prachem!)
Po koupelových procedurách tedy vnitřky světlometu úplně vysušíte, smontujete, nasadíte zpět všechny zátky nebo zalepíte otvory páskou.
Nákup brusiva různých zrnitostí (smirkový papír, Scotchbrite atd., v závislosti na stavu světlometů a dalších činnostech), a také ochranný nátěr, který na „sklo“ nanesete, aby bylo chráněno jak před abrazivem, tak před UV zářením. (pokud se tak nestane, polykarbonát, ze kterého je vyrobena většina „skel“ na světlometech, rychle zežloutne a poškrábe se)
Někdo rád nanáší lak, jiný preferuje film.
Každá možnost je dobrá svým vlastním způsobem, ale také vyžaduje jiný přístup.
(osobně se držím filmu)
Ale tentokrát mám z ochranného nátěru zbytky polyuretanového laku, tenhle:
Ano ve válci, ano na kovu. )))
Tento konkrétní nedoporučuji – trochu žloutne a špatně se roztírá.
Když to vezmete, raději to hned odfoukněte v 1 silné vrstvě.
Akryl, t.b. v plechovkách – nedoporučuji je používat na světlomety, protože. rychle a snadno se poškrábe.
Brusivo by se mělo odebírat v „sadě“ s určitou velikostí zrna, aby bylo možné velké pokrýt menším. Existuje dokonce určitá „krok pravidla 100“.
To znamená, že pokud například vezmete brusný papír se zrnitostí 120, další bude muset být použit alespoň 220, pak 320 atd. až 600. (pak můžete skočit více, např. o 200, tj. 600-800-1000-1200 atd.)
Ne, samozřejmě, po 120 si můžeš hned vzít třeba 500 a pískovat, dokud nezmodráš, zkoušet vymýt hluboké (velké) rýhy ze 120.
Myslím, že chápete, co tím myslím.
Pokud se tomu chcete věnovat podrobněji, zde je pro vás pár odkazů – jeden, dva, tři pro začátek.
Ano, a radím vám, abyste si koupili brusivo speciálně pro mokré broušení, protože pak je práce čistší a odebraný materiál neucpává brusný papír, zejména u jemné zrnitosti 500+.
Zdá se, že jsme se o tom rozhodli.)))
Byl jsem příliš líný si jít vzít brusný papír. Z toho, co bylo po ruce, byly brusné papíry 40, 60, 80, 120, 240, 320, 500, 600, 800, 1000, 1500, 2000, 2500 a leštící pasta.
Po posouzení stavu vašich světlometů as “není smrtící” (a nechtěl jsem se dlouho obtěžovat), rozhodl jsem se začít s 500 a posunout se výše.)))
První čelovka, která mi padla do rukou, byla ta vlevo.
Ano, mimochodem, je bezpodmínečně nutné, abyste při ručním broušení, alespoň jen na hrubozrnné, použili elastický špalík, na který smirkový papír nabalíte, jinak se dostanete do problémů – nevyrovnáte povrch, ale na naopak budete drhnout krátery)))
V této roli jsem použil velkou tvrdou gumu:
Pračka u obyčejných lidí)))
Obecně platí, že brusný papír nastříháte na kousky, které se vám hodí, vezmete koryto, naplníte ho vodou a hodíte tam všechen brusný papír, aby uschnul.
Přehrajte si zajímavý film na TV/PC/tabletu/telefonu.
Do jedné ruky vezměte čelovku, do druhé špalek smirkového papíru a začněte s ním kopat kolem dokola, dbejte na to, aby byl povrch neustále mokrý.
Zkuste vyleštit ne v kruhových pohybech, ale v přímých liniích! (dopředu-vzad, doleva-doprava)
Kolmé překrytí horizontální brusné plochy s vertikální a naopak. )))
Povrch pravidelně otírejte, abyste zhodnotili svou šikovnost.
Když se povrch stane homogenním, můžete přejít k další velikosti zrna:
Chcete-li odhadnout, jak to bude v tuto chvíli přibližně vypadat pod lakem, můžete povrch jednoduše namočit:
Po 500, mokrý povrch 600 a 1000
Po této zrnitosti (1000) se většinou zastaví a následně překryjí 2K ochranným lakem.
(protože lak s jemnější zrnitostí/značkou má horší přilnavost)
Ale nemám kompresor ani žádné lakovací zařízení.
A při překrytí ochranným lakem z plechovky o takové zrnitosti nejsem spokojen s průhledností „skla“.
Pokračuji tedy dále.
1500 1500 mokro 1500 mokro ve srovnání s tím pravým ještě nedotčeným
Přibližně takto vypadá průhlednost „skla“, pokud jej po 1. nástřiku nafouknete 1000K lakem z plechovky:
2500 suché po 2500 suché vlevo versus vpravo po 2500 mokré vlevo versus vpravo po 2500 mokré vlevo versus vpravo po 2500 vlevo s vlhkými skvrnami
Dokončíme to pravým světlometem, zapneme další film a přejdeme k levému.
Ukazuje se něco takového:
Pravá a levá, suchá, po 2500 abrazivní
Dále odmašťuji a lakuji.
Nakonec to dopadá takto:
Pod lakem Pod lakem Pod lakem
Pro srovnání – dříve:
Tato plechovka laku mi stačila na pokrytí 4 sad světlometů. První byly vyrobeny před 3 lety. Všechno se drží. Nedoporučuji ale drhnout sklo s takovým potahovým hrotem vysokotlakou myčkou.
Pokud po lakování získáte „oranžovou“ barvu (silný shagreen), nebo se přilepil prach, mouchy, obočí, kočka, manželka – to vše lze vyleštit, ale předtím musíte počkat, až povlak zcela zpolymeruje.
Pokud jsou vaše světlomety pouze zakalené/opotřebované, ale tovární ochranný povlak je stále neporušený/tlustý.
Můžete se obejít bez laku/filmového nátěru – stačí odstranit tenkou vrstvu poškozeného/opotřebovaného továrního ochranného nátěru (lak) jemné brusivo (1000 +) a poté vyleštit do lesku pomocí leštících past.
Ps – Brousil jsem ho zevnitř i zvenku ručně, opět kvůli stupidnímu tvaru světlometu – jeho vyčnívající velikosti.
Bál jsem se to otřít strojkem. A pak nás postavili Fordovi – čerti.)))
Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.
Pokud si všimnete, že se světlomety ztlumily a hůře svítí, nezkoušejte je umýt – stále nic nebude fungovat. Příčinou zákalu není prach a špína. Je to všechno o malých, někdy mikroskopických škrábancích, které se objevily na povrchu. V tomto případě pomůže výměna světlometů nebo leštění. Mimochodem, poslední možnost zvládnete sami. Jak vrátit světlometům automobilů jejich bývalý lesk a průhlednost – přečtěte si náš materiál.
1. Proč se světlomety stmívají
Není to tak dávno, co se automobilová optika vyráběla výhradně ze skla. Materiál dobře propouští světlo, odolává poškrábání, snadno se čistí. Jeho největší nevýhodou je ale křehkost. Skleněné světlomety se rozbíjejí a tvoří ostré úlomky, což je další hrozba v případě nehody. Postupem času začali výrobci přecházet na odolnější materiál – plast. Dnes se většina světlometů vyrábí ze speciálního polykarbonátu nebo akrylu.
Plast je však měkčí než sklo, a proto citlivější na vnější vlivy. Při jízdě na něj padají částice povrchu vozovky, písek, štěrk. To vše zanechává na světlometech viditelné i skryté škrábance. A časem se pod vlivem ultrafialového záření zhoršuje i jejich průhlednost.
Poškozuje světlomety a nesprávná péče: utírání suchými hadry, tvrdými houbami, kartáči, škrabkami na led. To vše zanechává na povrchu drobné škrábance.
2. Jak vrátit průhlednost
Renovace světlometů se provádí broušením a následným leštěním. Vrchní vrstva ochranného laku s odštěpky a prasklinami se odloupne, čímž se obnaží vnitřní struktura. Může být ponechán tak, jak je, ale v tomto případě bude účinek procedury trvat maximálně 3 měsíce a poté světlomety opět ztmavnou.
Proto se po zpracování vyplatí nanést ochrannou vrstvu. K tomu je vhodný produkt s voskem, lakem, polyuretanovým filmem, nanokeramikou. Finální nátěr zachová výsledek čištění a světlomet bude svítit mnohem déle.
3. Volba leštícího prostředku
Pro péči o světlomety existují speciální přípravky. Existuje několik typů: některé jsou sadou dvou přípravků – zvlášť pro čištění (s abrazivem) a dokončovací leštění. Ostatní jsou univerzální. Takové pasty současně čistí a leští povrch světlometů. Při výběru je nutné vzít v úvahu materiál světlometů a jejich stav.
Leštidla na skla světlometů
Sklo je pevnější a tvrdší materiál než plast, takže škrábance na něm jsou mnohem méně časté. Typickým poškozením jsou třísky různé závažnosti a vhodnosti k opravě.
Nejčastěji je důvodem zhoršení propustnosti světla zažrané nečistoty, prach, částice hmyzu. V tomto případě stačí sklo jen dobře umýt a vysušit.
plastové světlomety
Při leštění mějte na paměti, že práce se syntetikou vyžaduje velkou opatrnost. Za prvé, plast nelze zahřívat, protože vysoké teploty mají špatný vliv na jeho optické vlastnosti.
Pokud leštíte ručně, zkontrolujte, zda je plast horký. Dělejte si pravidelně přestávky, aby vychladl. A pokud se rozhodnete pracovat s bruskou, pak dbejte na to, aby otáčky nepřesáhly 1500 ot./min.
4. Příprava na leštění
Nejprve je nutné posoudit stav světlometů a určit, kde se materiál zakalil: venku, uvnitř, na jedné straně nebo na celém povrchu. Pokud je plast uvnitř zakalený, budou muset být odstraněny světlomety. V případě vnějšího poškození mohou být ponechány na místě. V tomto případě je nutné přilehlá místa utěsnit lepicí páskou nebo maskovací páskou, abyste při leštění nechtěně nepoškrábali lak.
5. Možnosti leštění
Existuje mnoho způsobů, jak obnovit průhlednost a jas světlometů.
1. Ruční leštění pastou
K práci budete potřebovat pastu, houby, vodu a zbytky látky.
2. Strojní leštění
Pokud se nechcete s předními světlomety makat ručně, můžete použít brusku, vrtačku nebo šroubovák. Dále budete potřebovat těstoviny, 2-3 kolečka, vodu, čisté hadry. Pořadí prací je následující:
3. Leštění brusným papírem
K práci budete potřebovat brusiva s různým stupněm zrnitosti, umyvadlo s vodou, čisté bavlněné hadry:
1. Povrch zbruste hrubým brusivem (600-800 P), často navlhčete vodou, aby nedošlo k přehřátí materiálu. Netlačte příliš silně, jinak se objeví hluboké rýhy. Snažte se zachovat povrch ošetřený stejným způsobem.
2. Po hrubém čištění světlomet opláchněte a osušte. Opakujte operaci, ale s měkčím brusným papírem (1000-2000 R).
3. Očistěte povrch výrobku.
4. Naneste leštěnku, otřete ji měkkým hadříkem.
5. Odstraňte zbytky drogy. Vraťte světlomet na místo.
4. Leštění rozpouštědlem
Tato metoda je dražší a vyžaduje určité dovednosti. K práci budete potřebovat rozpouštědlo (aceton nebo jiné prostředky), kovovou nádobu s dlouhou hubicí a napájecí adaptér, dále rukavice, brýle a respirátor. Pracujte venku nebo v dobře větraném prostoru.
5. Leštění zubní pastou
Mnoho majitelů automobilů považuje nástroj na zuby za dobrý analog autochemie. Pokud se rozhodnete následovat jejich příklad, mějte na paměti, že metoda je kontroverzní a ne všichni mistři ji vítají. Nezapomeňte, že s pastou je třeba pracovat opatrně, jinak můžete povrch více zkazit.
Vyberte neutrální produkt: bez bělidel a dalších složek ve formě oleje a barvících odvarů. Operační postup:
6. Leštění citronem
Můžete použít jak přírodní šťávu, tak kyselinu citronovou. Ale ve druhém případě je lepší zředit lék v malém objemu vody, dokud se částice úplně nerozpustí. Postup je podobný jako u předchozích metod: naneste, jemně rozetřete, opláchněte a osušte.
7. Leštění pastou GOI
Tento nástroj je ideální pro práci se skleněnými světlomety. Je lepší používat pasty s různým stupněm tvrdosti. Nejdrsnější, s velkými částicemi – č. 4. A nejjemnější, vhodný na dodělání – č.1.
Před leštěním naneste na bavlněnou nebo vlněnou klapku pastu s největším brusivem, předem navlhčenou rafinovaným benzínem. Poté rovnoměrně rozetřete po povrchu látky, která bude v kontaktu se světlometem. Poté jej zabalte další klapkou, aby částice abraziva nepoškrábaly plast.
Otřete připravený světlomet po dobu 5-7 minut, nejprve pastou č. 4, poté č. 3, v poslední fázi – č. 1. Odstraňte zbytky přípravku, vyleštěte měkkým hadříkem bez pasty. Finální vrstvu naneste pomocí přípravku s voskem.
Jak vidíte, existuje mnoho způsobů, jak vrátit lesk a průhlednost světlometům. K tomu není vůbec nutné kontaktovat autoservis. Hlavní věcí je vybrat ten správný lék a dělat vše co nejpřesněji a nejdůsledněji.
