Jak dlouho by měl snímač hmotnostního průtoku vzduchu ukazovat při volnoběhu?

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF nebo MAF) je jednou z klíčových součástí elektronického systému vstřikování paliva v automobilu. Instaluje se mezi vzduchový filtr a sací potrubí motoru. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu vstupujícího do motoru nebo průtok vzduchu.

U moderních automobilů je snímač teploty nasávaného vzduchu zabudován do snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Existuje více typů snímačů průtoku vzduchu, ale moderní automobily používají snímač s tepelným odporem.

Obsah

1. Jak funguje snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
2. Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu
3. Příznaky vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu
4. Jak zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu
5. Kontrola snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomocí multimetru
6. Čištění snímače průtoku vzduchu
7. Co nedělat
8. Použití čističe MAF
9. Výměna snímače průtoku vzduchu

Jak funguje snímač hmotnostního průtoku vzduchu?

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu má malý drátek nazývaný tepelný odpor, který je elektricky vyhřívaný. Vedle měřícího prvku je instalováno teplotní čidlo, které měří teplotu vzduchu v blízkosti tepelného odporu.

Když motor běží naprázdno, prochází snímacím prvkem malé množství vzduchu, takže k udržení teploty RTD je zapotřebí velmi nízký elektrický proud.

Když šlápnete na plyn, otevře se škrticí klapka, což umožní průchod většímu množství vzduchu snímacím prvkem. Procházející vzduch ochlazuje tepelný odpor.

Čím více vzduchu projde drátem, tím více elektrického proudu je potřeba k udržení horkého. Velikost proudu je úměrná průtoku vzduchu.

Malý elektronický čip nainstalovaný uvnitř snímače hmotnostního průtoku vzduchu převádí elektrický proud na digitální signál a posílá jej do řídicí jednotky motoru (ECU).

Ovladač používá signál průtoku vzduchu k výpočtu množství paliva ke vstřiku. Cílem je udržet poměr vzduch/palivo na optimální úrovni.

Kromě toho ECU používá údaje o průtoku vzduchu k určení časování řazení automatické převodovky. Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu nefunguje správně, může nesprávně řadit i automatická převodovka.

Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu

Problémy se snímačem průtoku vzduchu jsou běžné u mnoha vozidel, včetně BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan atd. Prvek snímače může být znečištěný nebo poškozený.

Například u některých motorů Mazda Skyactiv může vadný snímač průtoku vzduchu způsobit protáčení motoru, ale nenastartování.

Nesprávně nainstalovaný nebo znečištěný vzduchový filtr může vést k rychlejšímu selhání snímače průtoku vzduchu. Přílišné namáčení omyvatelného vzduchového filtru může také způsobit problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu.

Příznaky vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu

Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu nemusí měřit průtok vzduchu správně. To způsobí, že počítač motoru nesprávně vypočítá množství vstřikovaného paliva.

Výsledkem je, že špatný snímač MAF způsobuje různé problémy, včetně nenastartování, zastavení, snížení výkonu a špatné akcelerace. Kromě toho může vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu způsobit rozsvícení kontrolky Check Engine.

Problém s MAF může také změnit nastavení řazení automatické převodovky.

Když se signál snímače průtoku vzduchu odchyluje od očekávaného rozsahu, ECU zaregistruje poruchu a uloží odpovídající chybový kód rozsvícením kontrolky Check Engine na přístrojové desce.

Tento chybový kód lze získat pomocí diagnostického skeneru nebo adaptéru ELM327 se softwarem Torque. Typicky jsou se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu spojeny následující chybové kódy:

;;;
• P0103 – Snímač hmotnostního průtoku vzduchu, vysoká úroveň signálu;
• P0104 – Snímač hmotnostního průtoku vzduchu, přerušovaný signál.

Poruchové kódy P0171 Příliš štíhlý blok 1 a P0174 Příliš štíhlý blok 2 jsou také často způsobeny vadným nebo špinavým snímačem hmotnostního průtoku vzduchu.

Jak zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu

V moderních vozidlech je jediným způsobem, jak zkontrolovat snímač MAF, použít diagnostický nástroj.

Automechanici měří množství vzduchu (údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu) při různých rychlostech. Porovnávají naměřené hodnoty se specifikacemi výrobce nebo s hodnotami ze senzoru, o kterém je známo, že je dobrý.

Hodnoty snímače MAF se měří při volnoběhu, 1000 ot./min, 2000 ot./min a 3000 ot./min.

Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu bude ve většině případů ukazovat nižší průtok vzduchu než snímač, o kterém je známo, že je dobrý. V některých vzácných případech může vadný snímač vykazovat vyšší hodnoty.

Samozřejmě, že různé motory budou mít různé hodnoty. Spotřeba vzduchu závisí na velikosti motoru, takže hodnoty motoru V6 nebo V8 budou vyšší.

Nízké hodnoty MAF neznamenají, že je snímač vadný. Ucpaný vzduchový filtr nebo ucpaný katalyzátor může také způsobit nízké hodnoty snímače průtoku vzduchu.

Úniky vzduchu také ovlivňují hodnoty snímače. To je důvod, proč mechanici používají známý dobrý senzor k porovnání hodnot.

Existuje způsob, jak doma zkontrolovat hodnoty snímače hmotnostního průtoku vzduchu? Samozřejmě, například zde jsme použili aplikaci Torque k měření hodnot snímače hmotnostního průtoku vzduchu při různých rychlostech.

Tento snímač je v pořádku.

Chcete-li používat jakoukoli diagnostickou aplikaci pro chytré telefony, budete potřebovat adaptér Bluetooth nebo Wi-Fi, který se zapojuje do portu OBD.

Někdy může špatné elektrické připojení na konektoru snímače také způsobit, že údaj o průtoku vzduchu je mimo rozsah. Z tohoto důvodu musí být svorky konektoru, stejně jako kabeláž, pečlivě zkontrolovány.

Často, pokud vzduchový filtr není správně nainstalován nebo kryt vzduchového filtru není zavřený, mohou se do snímače MAF nasát nějaké nečistoty a způsobit problémy.

Někdy se při výměně vzduchového filtru mohou dostat dovnitř nečistoty. V tomto případě je oprava jednoduchá. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu musí být vyčištěn a vzduchový filtr musí být správně nainstalován nebo vyměněn.

Kontrola snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomocí multimetru

Tato metoda funguje na senzorech Bosch s čísly: 0 280 218 116, 0 280 218 004, 0 280 218 037.

Multimetr přepneme do režimu měření stejnosměrného napětí a nastavíme limit na 2 volty.

1. Žlutá (nejblíže čelnímu sklu) – vstup signálu čidla;
2. Šedo-bílá—výstup napájecího napětí snímače;
3. Zelená – uzemnění;
4. Růžovo-černá – k hlavnímu relé.

Barvy vodičů se mohou změnit, ale jejich umístění zůstává stejné.

Zapneme zapalování, ale nestartujeme motor. Multimetr připojíme červenou sondou ke žlutému vodiči a černou sondu k zelenému (k zemi). Měříme tedy napětí mezi uvedenými svorkami.

Nedoporučuje se používat jehly a další přídavná připojení, protože zavádějí chybu v měření. Podíváme se na hodnoty multimetru.

Výstupní napětí nového snímače je 0,996 – 1,01 V.

Během provozu se postupně mění a zpravidla se zvyšuje. Čím větší je hodnota tohoto napětí, tím větší je opotřebení snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

• od 1,01 do 1,02 – dobrý stav snímače;
• od 1,02 do 1,03 – dobrý stav;
• od 1,03 do 1,04 – dochází zdroj snímače hmotnostního průtoku vzduchu;
• od 1,04 do 1,05 – stav umírání, pokud nejsou žádné negativní příznaky, pokračujeme ve využívání;
• 1,05 a vyšší – je čas vyměnit snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

Stejné hodnoty lze získat i bez multimetru, například pomocí mobilní aplikace OpenDiag.

Čištění snímače průtoku vzduchu

Pokud je senzor znečištěný, můžete jej zkusit vyčistit. Čištění senzoru MAF je choulostivý postup a lze jej použít jako dočasné řešení. Někdy to může pomoci.

Co nedělat

Nefoukejte senzor vzduchem z kompresoru. Můžete přerušit vodiče od krystalu k desce. Jsou velmi tenké (cca 0,01 mm) a měkké. Jsou fixovány gelovitou hmotou, která se rozpouští lehkými rozpouštědly a deformuje se silným proudem vzduchu. To znamená, že ofukováním pomocí kompresoru můžete směs odfouknout a odtrhnout vodiče.

Ketony a ethery by se neměly používat k mytí. Ze tří důvodů:

1. Rozpouštějí sloučeninu.
2. Při sušení se krystal velmi silně ochladí. Může prasknout nebo prasknout.
3. Rozpusťte „masku“ na krystalu.

• vlézt do měřícího prvku se zápalkami, párátky, vatovými tampony atd.;
• omyjte se jakýmikoli produkty, jako je Wynn’s;
• nepoužívejte čističe karburátorů „Abro“, „Hi-Gear“ atd.;
• Nepoužívejte aerosoly s acetonem nebo ethyletherem.

Použití čističe MAF

K mytí snímače hmotnostního průtoku vzduchu je lepší použít speciální aerosolový čistič MAF, například LIQUI MOLY (art. 8044) nebo KERRY (art. KR9091).

K tomu je potřeba vyjmout snímač, pokud možno odšroubovat měřící prvek a nastříkat na něj čistič. V závislosti na znečištění postup několikrát opakujte. Nechte zaschnout.

Výměna snímače průtoku vzduchu

Pokud je snímač hmotnostního průtoku vzduchu vadný, musí být vyměněn. Je to docela jednoduché. Část stojí od 50 do 350 dolarů.

Při výměně snímače hmotnostního průtoku vzduchu se ujistěte, že je vzduchový filtr správně nainstalován.