Co se stane, když přiložíte baterii k přepážce?

Ne všichni majitelé aut jezdí se svými auty neustále, poměrně často dochází k situacím, kdy vůz není delší dobu používán. Stává se to z různých důvodů, například člověk pracuje na rotační bázi a není několik měsíců doma, nebo prostě nerad jezdí po zasněžených zimních silnicích. Auta často stojí nečinně, když majitelé odjíždějí na dovolenou. Je tedy nutné ve všech těchto případech vyjmout baterii, nebo to není nutné dělat vůbec? Někdy nemusíte baterii vyjímat, ale nejčastěji se bez ní neobejdete, pokud si nechcete kupovat novou baterii.

Obsah

1. Co se stane s baterií, pokud ji nevyjmete z nečinného automobilu?
2. Proč by měla být baterie v zimě skladována v relativně teplé místnosti?
3. Jak přesunout baterie?
4. Přenos baterií (radiátorů)
5. Přenos baterie (radiátoru) na druhou stranu
6. Náklady na přesun baterií od profesionálů

Co se stane s baterií, pokud ji nevyjmete z nečinného automobilu?

Pokud auto delší dobu nepoužíváte, ale baterie nebyla vyjmuta, začne se postupně vybíjet. To se děje z následujících důvodů:

• Při připojení svorek k baterii vždy dochází k mikroproudovému výboji, i když je vše vypnuto. Ztráta náboje z těchto mikroproudů je u každého jiná, u někoho je dost silná, u jiného téměř neznatelná, ale má ji úplně každý.
• Při delší nečinnosti se každá baterie, i sebelepší, postupně vybíjí vlivem samovybíjecích proudů.
• Velmi zřídka se stává, že je povrch baterie dokonale čistý, obvykle je kontaminován výpary, srážkami, nemrznoucí kapalinou, prachem a dalšími věcmi. A nečistoty a vlhkost výrazně přispívají k vybíjení baterie.

Během několika měsíců nečinnosti se baterie může vybít pod 50 % a hustota elektrolytu se výrazně sníží. V teplé sezóně elektrolyt nezmrzne, ale aktivní hmota desek se může rychle stát nepoužitelnou. Již při 25% ztrátě nabití začne nenabitý povlak destiček vlivem vibrací plavat dolů, aktivní plocha se zmenšuje a následně se ani při plném nabití neobnovuje a skutečná kapacita baterie klesá.

Pokud jste s autem v létě delší dobu nejezdili, před nastartováním motoru nejprve zkontrolujte nabití baterie. Když nabití klesne pod 12 voltů, nemůžete nastartovat motor a nabít baterii z generátoru, může to vést k vysokým nabíjecím proudům (nad 10 % kapacity baterie), zahřívání a nadměrné tvorbě plynu uvnitř baterie, což může vést k jejímu otoku.

Ze všeho výše uvedeného vyplývá, že poté, co byl vůz v teplé sezóně delší dobu nečinný, je třeba zkontrolovat nabití baterie, v případě potřeby baterii nabít a teprve poté můžete bezpečně nastartovat motor.

Proč by měla být baterie v zimě skladována v relativně teplé místnosti?

V zimě je vybíjení baterie mnohem nebezpečnější než v teplém období. Elektrolyt, který ztratil svou hustotu, začíná mrznout i při nepříliš nízkých teplotách, ledové krystalky ničí povlak desek. Čím více baterie zamrzá, tím horší jsou následky. Poškodit se může nejen povlak, ale i samotná deska. Někdy kryt baterie nevydrží a je roztrhán ledem. Pak budete muset koupit baterii, abyste poškozenou vyměnili, a je dobré, když se ve vašem autě nepoškodí nic jiného.

Aby nedošlo k zamrznutí baterie, musí být vyjmuta z vozu a uložena v místnosti, kde teplota vzduchu neklesne pod -5 stupňů. Je lepší, když je to tmavá skříň nebo sklep, protože vystavení přímému slunečnímu záření může způsobit deformaci pouzdra baterie.

Je třeba také pamatovat na to, že baterie by měla být vždy uložena vodorovně. Sklad musí být dobře větraný a dostatečně suchý, protože baterie se neustále postupně vybíjí (čím vyšší teplota vzduchu, tím silnější samovybíjení), uvolňuje se výbušná směs kyslíku a vodíku, je nutné, aby její koncentrace nepřekračovat normu.

Nezapomeňte během skladování čas od času zkontrolovat nabití baterie a v případě potřeby ji dobít, abyste neztratili její kapacitu. Před instalací na vozidlo a používáním musí být baterie plně nabitá. Pamatujte, že když jste odpojili baterii, některá nastavení vašeho vozu byla resetována, včetně přizpůsobení. Aby si počítač znovu zapamatoval váš styl jízdy, musíte ujet zhruba 50–100 kilometrů. Hodně štěstí na silnicích a dlouhá výdrž baterie!

Provedeme přemístění radiátorů topení (na balkón nebo jinou stěnu). Práce provádějí svářeči s praxí 17 let!

Jak přesunout baterie?

Práce s topnými radiátory vždy vyžaduje vysokou péči člověka. Přesto není vůbec jednoduché správně přenést baterie (radiátory), proto je potřeba využít všech dostupných rad od profesionálů.

Nejčastěji se radiátor přesouvá ve dvou směrech: na balkon nebo lodžii a také na jinou stěnu ve stejné místnosti. Radiátor se přesouvá na balkon, pokud byla pro zvětšení obytné plochy vybourána příčka rozdělující místnost s lodžií. Přenos na jinou stěnu lze provést, pokud dům prochází většími opravami s výměnou topného zařízení. Jak samotný proces probíhá a jaké rady lze v této věci dát začátečníkovi, aby se přesun chladiče nestal bolestí hlavy?

Přenos baterií (radiátorů)

První věc, na kterou by měl člověk myslet, je proces instalace nové baterie po demontáži. Po odstranění starého radiátoru bude člověk potřebovat nový topný systém. Obvykle je v domě instalován topný radiátor s určitým počtem sekcí. Výpočet se provádí pomocí následujícího vzorce: 1 sekce radiátoru na 2 metry čtvereční bytu. Nemůžete nainstalovat baterii s více sekcemi, než je povoleno pro daný dům. V opačném případě se teplota vody v bateriích v celé stoupačce sníží, což povede k nepříjemnostem pro sousedy. Nyní bytové a komunální služby umožňují překročení počtu sekcí radiátoru o jednu, ale ne více.

Převod baterií od 20 ks – 2500
Převod baterií od 10 ks – 3000
Svařovací baterie od 4 ks – 3500
Svařovací baterie od 2 ks – 4500
Přeprava jedné baterie – 5500

Proces přenesení baterie (radiátoru) na jinou stěnu zahrnuje několik fází.

• Demontáž staré baterie a odstranění přebytečného kusu trubky.
• Pečlivě zkontrolujte všechny díly, které budou použity k připojení nové baterie, a také zkontrolujte potrubí.
• Montáž nového radiátoru.
• Testování provozu nového topného systému.

Přenos baterie (radiátoru) na druhou stranu

První věc, která se v tomto případě provádí, je rozebrat starou baterii a zcela ji odstranit pomocí brusky. Staré radiátory se doporučuje odstranit malou částí potrubí. Část trubky můžete také odříznout pomocí brusky. Po dokončení práce musí být potrubí pájeno a poté šito do stěny nebo skryto krabicí.

K přenášení baterií budete potřebovat několik dílů.

• Regulační kohoutky.
• Nožní ořechy.
• Pahýly.
• Mayevsky jeřáb.

Při připojení k systému ústředního vytápění je lepší nepoužívat polypropylenové trubky. Mnohem lépe se sem hodí konstrukce z oceli a mědi se speciálním závitem na konci. Budou mnohem spolehlivější a praktičtější.

Po instalaci nového topného systému je nutné vyzkoušet jeho provoz. Pokud je netěsnost patrná alespoň na jednom místě, je nutné provést všechny práce znovu.

Náklady na přesun baterií od profesionálů

Práce s radiátory není snadný úkol, takže náklady na přesun baterií mohou záviset na několika faktorech. Cena často přímo závisí na vlastnostech systému ústředního vytápění a také na individuálních požadavcích klienta. Před prováděním jakýchkoli operací s topným systémem musíte také získat povolení od bytových a komunálních služeb.

Samozřejmě je lepší svěřit práci se stěhováním baterií (radiátorů) profesionálům. Tato záležitost je příliš složitá a konkrétní. Pokud se demontáže a další instalace baterií ujme osoba bez speciálního vzdělání, nese plnou odpovědnost za všechny důsledky tohoto postupu.

Profesionálové nejen kompetentně a přesně provedou všechny potřebné práce, ale také vám podrobně řeknou, kde je lepší přesunout radiátor. Výkon baterie se často zhoršuje kvůli přílišnému posunutí radiátoru topení od centrální stoupačky. Kvůli zvýšené délce potrubí spojujícího stoupačku a baterii se byt začíná hůře vytápět. Odborníci vám řeknou, jak správně přemístit radiátor na jinou stěnu nebo na balkon, aby se tím dům jen oteplil!